Audi RS Q e-tron

ĐápDễ xe nguyên sang ngày trước, Audi chính thức tuyên bố RS Q e-tron E2, xe mới căn cứ vào RS Q e-tron điện đuổi giá cấu cùng e-quattro bốn đuổi chờ trung tâm bộ kiện, đối với vẻ ngoài, xe trọng chờ phương diện tiến hành rồi ưu hoá thiết kế, do đó mang đến càng tốt không khí động lực học biểu hiện, lấy càng tốt tăng lên nguồn năng lượng hiệu suất. Audi làm cái thứ nhất sử dụng chạy bằng điện đua xe khiêu chiến Đa-ca đua xe Rally nhãn hiệu, Audi RS Q e-tron ở mùa giải trước lấy được ba cái tái đoạn quán quân, mà RS Q e-tron E2 làm “2.0 phiên bản”, tắc sắp xuất chiến 2022 năm Ma Rốc đua xe Rally cùng 2023 năm Đa-ca đua xe Rally. Mọi người đều biết, Đa-ca đua xe Rally là một hồi người cùng tự nhiên chân chính đánh giá thi đấu, mỗi năm đều sẽ hấp dẫn đông đảo nhà máy hiệu buôn cùng chức nghiệp lái xe tham gia, làm chuyên nghiệp việt dã đua xe Rally, trừ bỏ ban ngày cùng ban đêm thật lớn độ chênh lệch nhiệt độ trong ngày ở ngoài, đua xe trục trặc, bị lạc phương hướng, cũng hoặc là cạn lương thực, đoạn du đều là tiềm tàng không thể khống nhân tố. Đối với RS Q e-tron E2 đã đến, Audi vận động công ty hữu hạn tổng giám đốc Rolf Michl tỏ vẻ: “Đoàn đội đối thân xe tiến hành rồi càng cụ lực đánh vào tân thiết kế, vẫn chưa chọn dùng phía trước chỉnh xe giá cấu, hơn nữa làm nhẹ lượng hóa thiết kế, làm này càng giống đua xe, do đó càng tốt mà hạ thấp trọng tâm, cùng với không khí động lực học tính năng tăng cường, gắng đạt tới mùa giải mới mang đến tân đột phá.” Audi RS Q e-tron làm thi đấu trong lịch sử đệ nhất đài tân nguồn năng lượng chiếc xe, đầu chiến liền thu hoạch 12 cái tái đoạn trung 3 cái quán quân, trở thành Đa-ca trong lịch sử lần đầu xuất hiện từ điện lực điều khiển đua xe đạt được tái đoạn quán quân, nhất cử đánh mất trước đây mọi người đối với một đài chạy bằng điện hóa Audi có không thuận lợi xong tái băn khoăn. Làm kế nhiệm giả RS Q e-tron E2 tuy rằng đem tiếp tục sử dụng trước đây 2.0T động cơ +3 chạy bằng điện tạo thành tăng thể thức hỗn động hệ thống, nhưng cũng tiến hành rồi cải tiến thăng cấp, bao gồm đối điện lực cung cấp thiết trí càng tinh chuẩn năng lượng khống chế, đối phụ trợ hệ thống vận hành sách lược như hầu phục bơm, điều hòa làm lạnh bơm cùng quạt chờ có thể háo cũng tiến hành rồi ưu hoá, tiến thêm một bước từ phụ trợ hệ thống chi tiết thượng tiến hành ưu hoá, lấy tăng lên chiếc xe tổng thể hiệu suất. RS Q e-tron E2 thượng càng kinh diễm vẻ ngoài thiết kế, này mang đến càng ưu tú không khí động lực học biểu hiện, dựa vào Audi ở không khí động lực học lĩnh vực phi thường phong phú chuyên nghiệp nhân tài dự trữ, nghiên cứu phát minh đoàn đội ở E2 ở chỉnh thể hình thái thượng ứng dụng rất nhiều thực nghiệm tính lý niệm, thậm chí có thể nói là lặc mang nguyên hình đua xe ( LMP ) Đa-ca phiên bản. Audi vận động Đa-ca đua xe Rally hạng mục kỹ thuật giám đốc Benedikt Brunninger tỏ vẻ: “Trải qua Đa-ca kiểm nghiệm điện đuổi ngôi cao chứng minh rồi này đáng tin cậy tính cùng ổn định tính, mà chinh chiến sa mạc đua xe Rally, không khí động lực học tính năng không dung xem nhẹ, hoàn toàn mới vẻ ngoài thiết kế làm RS Q e-tron E2 càng thêm trác tuyệt không khí động lực học biểu hiện, hạ thấp ước 15% tổng hợp phong trở, tương lai ở lượng sản trên xe đồng dạng cũng sẽ tiếp tục sử dụng này đó thành công trường hợp.” Mà Audi vận động đoàn xe lái xe, Đa-ca đua xe Rally thắng lợi kỷ lục bảo trì giả Stéphane Peterhansel đồng dạng đối với tân đua xe tràn ngập chờ mong: “Trước mùa giải, điều khiển Audi RS Q e-tron sáng tạo điện đuổi hệ thống làm điều khiển phi thường thú vị, động lực toàn bộ khai hỏa, hơn nữa thực dễ dàng thao tác, chỉ cần chú trọng ở chuyển hướng, chân ga, tốc độ thượng. Chúng ta ở Abu Dhabi sa mạc khiêu chiến tái thu hoạch đầu cái toàn trường tổng quán quân, đã chứng minh rồi nó thực lực. Chạy bằng điện đua xe mang cho ta hoàn toàn mới thể nghiệm, mà đối với RS Q e-tron E2 cũng cho ta càng thêm chờ mong mùa giải mới đột phá, ta cũng nguyện ý cùng Audi cùng nhau thăm dò.” Ngoài ra, RS Q e-tron E2 khoang hành khách bên trong cũng tiến hành rồi đơn giản hoá thiết kế, màn hình vẫn ở vào lái xe tầm nhìn trong phạm vi, dựa theo dĩ vãng phong cách ở vào trung khống đài, có chứa 24 cái biểu hiện khu vực trung ương chốt mở giao diện cũng có thể giữ lại. Nhưng kỹ sư nhóm đối biểu hiện cùng khống chế hệ thống tiến hành rồi trọng tổ, do đó ưu hoá thao tác cảm thụ. Mà đổi mới tổn hại lốp xe thao tác cũng càng thêm nhẹ nhàng, đến từ hợp tác đồng bọn Rotiform kiểu mới mười phúc vành xe càng dễ dàng thao tác, lái xe cùng hoa tiêu viên nhưng càng thoải mái mà trảo lấy trục bánh xe, càng an toàn mà hoàn thành đổi mới. Đối mặt Đa-ca lộ tuyến trung phức tạp tự nhiên hoàn cảnh, RS Q e-tron thể hiện rồi Audi sáng tạo cùng đột phá, giống như Audi hội đồng quản trị chủ tịch Markus Duesmann nói đến: “Đa-ca đua xe Rally là trên thế giới nhất gian nan thi đấu, cũng là Audi khai phá cùng thí nghiệm sáng tạo kỹ thuật hoàn mỹ sân khấu.” Đối cùng RS Q e-tron 2022 mùa giải thành công, Stéphane Peterhansel tỏ vẻ: “Ở chinh chiến 2022 năm đầu cái tái đoạn khi, Audi RS Q e-tron các phương diện đều vận hành đến phi thường tốt đẹp, chúng ta cũng đoạt được Abu Dhabi sa mạc khiêu chiến tái tổng quán quân. Cho nên, ta tin tưởng năm nay RS Q e-tron E2 không chỉ có sẽ càng thêm đáng tin cậy, hơn nữa sẽ mang đến càng tốt sân thi đấu biểu hiện.” RS Q e-tron E2 làm đệ nhị chiếc tham gia Đa-ca đua xe Rally Audi chạy bằng điện đua xe, kéo dài trước đây cực có sáng tạo tính điện đuổi hệ thống, lại ở chi tiết thượng thăng cấp cũng thể hiện rồi càng nhiều bất đồng cùng tương lai lý niệm, Audi lái xe cùng hoa tiêu viên tổ hợp Mattias Ekströ m cùng Emil Bergkvist, Sté phane Peterhansel cùng Edouard Boulanger, Carlos Sainz cùng Lucas Cruz đem nghênh đón hoàn toàn mới khoang điều khiển. Làm chúng ta chờ mong Audi RS Q e-tron E2 ở năm nay trung Đa-ca đua xe Rally trung tân đột phá. 【 phỏng vấn thật lục như sau, chịu phóng giả: Audi vận động công ty hữu hạn tổng giám đốc Rolf Michl, Audi vận động Đa-ca đua xe Rally hạng mục kỹ thuật giám đốc Benedikt Brunninger, Audi vận động đoàn xe lái xe, Đa-ca đua xe Rally thắng lợi kỷ lục bảo trì giả Stéphane Peterhansel】: Q1: Thực ngoài ý muốn nhìn đến lần này xe mới chỉnh thể thượng biến hóa trọng đại, kỳ thật quan sát năm trước thi đấu, chỉ cần ở vốn có đua xe cơ sở thượng, đối treo, đáng tin cậy tính chờ phương diện hơi thêm điều chỉnh, lại gia tăng một ít thiên thời, chúng ta liền ly tổng quán quân càng gần một bước. Hơn nữa sang năm mùa giải đối với chiếc xe trọng lượng yêu cầu tăng lên cũng đem đối chúng ta lợi hảo. Tại đây bối cảnh dưới, Audi là xuất phát từ cái dạng gì suy xét phải đối đua xe kết cấu, không khí động lực học, treo chờ phương diện tiến hành lớn như vậy thăng cấp? Lại là ở cái gì thời gian điểm làm ra một quyết định này? Rolf Michl: Audi trước sau mặt hướng tương lai, làm đủ có tiên tri tính công tác. Đây là một cái phi thường tinh vi phức tạp xe hình, cũng là chúng ta ở sang kỷ lục trong khoảng thời gian ngắn khai phá ra tới. Thông qua chinh chiến 2022 năm đầu cái mùa giải, chúng ta thu hoạch quý giá kinh nghiệm, còn có rất lớn tăng lên không gian cùng rất nhiều chi tiết đáng giá thâm đào, lấy thực hiện toàn phương vị tăng lên. Lần này xe mới cải tiến công tác trọng trung chi trọng chính là giảm bớt trọng lượng, chúng ta đối thân xe tiến hành rồi rất lớn cải biến, làm nó thoạt nhìn càng giống đua xe, này cũng mang đến một cái khác ưu thế, chính là trọng tâm hạ thấp, cùng với không khí động lực học tính năng tăng cường. Về phương diện khác, chúng ta cũng hy vọng có thể vì Audi trung thực người dùng cùng fans, hiện ra một khoản không ngừng đột phá, cực có lực đánh vào thăng cấp bản đua xe, thỏa mãn đua xe người yêu thích đối Audi nhãn hiệu chờ mong. Q2: Đời thứ nhất Audi RS Q e-tron không khí động lực học tính năng cũng không có đặc biệt cường điệu, nhưng ở RS Q e-tron E2 thượng lại đặc biệt cường điệu, đây là vì cái gì? Hay không là bởi vì càng tốt không khí động lực học là thắng được thi đấu mấu chốt? Rolf Michl: Đương nhiên, từ chúng ta trường kỳ thực nghiệm cùng nghiên cứu tới xem, tốt đẹp không khí động lực học biểu hiện là đại biểu ô tô tính năng ưu dị mấu chốt chỉ tiêu. Audi có được ở không khí động lực học lĩnh vực phi thường phong phú chuyên nghiệp nhân tài, bọn họ đối Đa-ca đua xe Rally xe nghiên cứu phát minh cũng cung cấp rất lớn duy trì. E2 ở chỉnh thể hình thái thượng ứng dụng rất nhiều thực nghiệm tính lý niệm, có thể nói là lặc mang nguyên hình đua xe ( LMP ) Đa-ca phiên bản. Benedikt Brunninger: Trác tuyệt không khí động lực học biểu hiện không chỉ có ý nghĩa thấp phong trở, lần này xe mới E2 hạ thấp ước 15%, nhưng càng quan trọng là mang đến chỉnh thể hiệu suất tăng lên, đây là tương lai thắng được thi đấu mấu chốt. Hơn nữa, tăng lên hiệu suất không chỉ có đối đua xe tới nói là quan trọng nhất, ở lượng sản trên xe đồng dạng như thế. Q3: Năm nay dẫn vào AB lộ thư quy tắc, đối với ngài như vậy kinh nghiệm phong phú Đa-ca tiên sinh tới nói, có thể hay không càng có ưu thế? Stéphane Peterhansel: Trước mắt thi đấu ban tổ chức đối cái này tân quy tắc không có lộ ra càng nhiều tin tức, cho nên thẳng thắn mà nói, ta làm lái xe còn không rõ lắm như thế nào ứng đối cái này quy tắc, đây là ta cộng sự Edouard Boulanger yêu cầu đối mặt khiêu chiến. Nhưng ta lý giải là, ban tổ chức hy vọng cấp cái này thi đấu gia tăng nhất định thú vị tính cùng biến số, làm người dự thi nhóm có tân khiêu chiến. Q4: Điều khiển điện đuổi đua xe cùng truyền thống châm du đua xe nhất bản chất khác nhau là cái gì? Tương lai xe điện có thể hay không biến thành Đa-ca chủ lưu? Stéphane Peterhansel: Điều khiển Audi điện đuổi đua xe thể nghiệm so với ta ngay từ đầu sở chờ mong muốn càng tốt. Audi sáng tạo điện đuổi hệ thống làm điều khiển phi thường thú vị, động lực toàn bộ khai hỏa, hơn nữa thực dễ dàng thao tác, chỉ cần chú trọng ở chuyển hướng, chân ga, tốc độ thượng. Chúng ta ở Abu Dhabi sa mạc khiêu chiến tái thu hoạch đầu cái toàn trường tổng quán quân, đã chứng minh rồi nó thực lực. Chạy bằng điện đua xe là một cái tân thời đại sản vật, mang cho ta hoàn toàn mới thể nghiệm, kinh diễm mười phần. Đến nỗi xe điện hay không sẽ trở thành Đa-ca chủ lưu, ta nguyện ý cùng Audi cùng nhau thăm dò.