英搏尔(300681)点评:战略调整 转型阵痛;静待云开雾散时
投资要点:
8 月30 日,英搏尔发布2023 半年报。公司实现营业收入 7.2 亿元,同比-17.09%;实现归母净利润-2,930.08 万元,同比-206.94%;扣非净利润-4,176.44 万元,同比-833.56% 。
由于成本,原材料价格传导及摊销等因素导致营收、利润表现均低于市场预期。
影响报告期内公司业绩的主要因素包括
车企大力度促销政策使需求产生观望情绪,部分时间段销售承压。同时汽车市场竞争激烈,非头部新能源车企并未获得足够增长,导致公司出货量不及预期。此外,公司部分客户需要消化 2022 年储备的库存,导致 2023 年上半年生产端需求不足。因此营业收入低于上年同期数据。
大部分新能源整车厂盈利能力承压,传导至下游对供应链年降幅度增加。但 2023年上半年公司生产成本未能充分传导至上游供应商。同时,为实现公司的大客户战略,根据市场发展需要及公司战略规划,公司持续加大研发、装备、管理等全方面的投入。因此,公司 2023 年上半年净利润低于上年同期数据。
毛利率承压,但现金流明显改善,公司战略调整进入深水区。高速增长期的粗放式管理遇到挑战,公司积极应对。现金流方面,考核回款,正向匹配销售及采购的现金需求周期,已明显改善公司现金流持续为负的现状。管理方面还充分进行费用管控,Q2 三费(销售、管理、研发费用率)环比下降超9pct,降本增效逐步显现成果。
展望未来,相信随着三代集成芯的逐步放量,以及全新大客户落地,公司营收及盈利将重回正规。24 年预计大客户落地后将帮助公司营收冲击30 亿元,利润有望突破1 亿。而25 年不仅有海外客户的贡献,全新商用车产品也存在放量潜力,值得期待。
投资分析意见:技术降本是中国制造业实现弯道超车的更优解,而英搏尔的“集成芯”方案正是这一趋势的体现。我们预计在行业降本诉求迫切的当下,公司的产品有望快速获得客户认可。但综合考虑原材料成本改善,需求兑现的节奏波动等因素,下调23-25 年营收由28/40/62 亿元至18/29/42 亿元。下调23-25 年归母净利由1.5/3.0/4.3 亿元至0.08/1.1/1.9 亿元,对应当前PE 为600/43/24 倍。考虑到公司明后年的高增速有望获得的估值溢价,以及下游需求复苏带动板块整体的投资机会,下调公司买入评级至增持。
风险提示:价格战持续恶化、原材料成本波动、下游新能源需求萎缩。同时,公司7/28日收到深交所关注函,内容关于一季度报告中应收账款信用减值损失计提不准确,对相关财务报表进行差错更正的行为进行提示,敬请关注风险。