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Le carbure cémenté au tungstène est le matériau de prédilection pour les pièces qui doivent supporter toutes les formes d'usure (notamment l'abrasion par glissement, l'érosion, la corrosion / usure et le grippage métal sur métal) et présenter un haut degré de ténacité. Il présente une résistance élevée à la compression, résiste à la déflexion et conserve ses valeurs de dureté à haute température, une propriété physique particulièrement utile dans les applications de coupe de métal.
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Le carbure de tungstène a un point de fusion élevé à 2 870 ° C, un point d'ébullition de 6 000 ° C sous une pression équivalente à 760 mm Hg, une conductivité thermique de 84,02 W · m-1 · K-1 et un coefficient de dilatation thermique 5,8 μm · m-1 · K-1.
Le carbure de tungstène est extrêmement dur, se classant ~ 9 sur l'échelle de Mohs, et avec un nombre de Vickers de 1700-2400. Il a un module d'Young d'environ 550 GPa, un module d'élasticité de 439 GPa et un module de cisaillement de 270 GPa. Il a une limite d'élasticité très élevée à 6800 MPa, mais une résistance à la traction ultime relativement faible de seulement 35 MPa.
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Il y a deux composés bien caractérisés de tungstène et de carbone, de WC et de semicarbure de tungstène, W2C. Les deux composés peuvent être présents dans les revêtements et les proportions peuvent dépendre de la méthode de revêtement. A des températures élevées, le WC se décompose en tungstène et en carbone, ce qui peut se produire lors d'une pulvérisation thermique à haute température, par exemple dans des procédés utilisant de l'oxygène à haute vitesse et des plasmas à haute énergie. L'oxydation de WC commence à 500-600 ° C. Il est résistant aux acides et n'est attaqué que par les mélanges acide fluorhydrique / acide nitrique au-dessus de la température ambiante. Il réagit avec le gaz fluor à la température ambiante et avec du chlore au-dessus de 400 ° C et il n'est pas réactif avec le H2 sec jusqu'à son point de fusion. WC se dissout facilement dans le peroxyde d'hydrogène dilué.
Il n'y a pas de comparaison complète du carbure de tungstène entre et parmi les fournisseurs de carbure de tungstène. Une grande partie du problème est le grand nombre de fournisseurs, de grades et de noms commerciaux. Il y a au moins 5 000 qualités différentes de carbure de tungstène sous plus de 1 500 noms commerciaux différents par plus de 1 500 entreprises différentes. Reportez-vous à notre indice de carbure et de matériau avancé pour plus d'informations sur le carbure.
Il n'existe pas de véritable grade standard pour Carbure cémenté au tungstène. La désignation «C» des États-Unis, la désignation ISO et d'autres désignations ne sont pas nécessairement pertinentes. Carbure cémenté au tungstène de deux fabricants différents peut avoir une désignation identique mais varier largement de presque toutes les manières imaginables y compris la performance.
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Les produits carbure cémenté au tungstène sont largement utilisés dans les outils de coupe pour l'usinage, les munitions, l'exploitation minière, le nucléaire, le sport, les instruments chirurgicaux, les bijoux et autres.
La boule de carbure est employée couramment pour faire la boule rotative dans les conseils des stylos à bille.
Le bloc de carbure de tungstène est un matériau commun utilisé dans la fabrication de blocs de jauge, utilisé comme système pour produire des longueurs de précision en métrologie dimensionnelle.
La pièce de carbure cémenté au tungstène est utilisée comme lame de guitare faite sur commande par le guitariste célèbre anglais. La dureté, le poids et la densité du materail en carbure lui confèrent une durabilité et un volume supérieurs à ceux des lames standard en verre, en acier, en céramique ou en laiton.
La tige de carbure est habituellement employée pour faire des drils, des fraises en bout et d'autres outils coupants relatifs.
Carbure cémenté au tungstène a été étudié pour son utilisation potentielle comme catalyseur et il a été trouvé pour ressembler au platine dans sa catalyse de la production d'eau à partir d'hydrogène et d'oxygène à température ambiante, la réduction du trioxyde de tungstène par l'hydrogène en présence d'eau et l'isomérisation du 2,2-diméthylpropane en 2-méthylbutane. Il a été proposé de remplacer le catalyseur à l'iridium dans les propulseurs à satellites alimentés à l'hydrazine.
Plus d'informations>>
1.Tige de carbure de tungstène
2.Bouton de carbure de tungstène
3.Inserts en carbure de tungstène
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