自驾了两次之后，就再也不想进行自驾游了，这里存在着 10 大缘由。

1、开销极大：不管前往何处，自驾游平均每日都得花费 300 至 500 元。光是吃就得 100 元、住要 100 元、景区门票 100 元，这还没将油费、车辆的损耗、高速费用、停车费用等计算在内呢，就算只是把车停在酒店，人均每天也得 300 元，长久下来，着实有些难以承受。

2、驾车疲惫不堪：即便每天仅仅自驾 250 公里，在国道上也得驾车 5 至 6 个小时。长时间的驾驶会导致头晕眼乏，肩颈酸痛不已，腰和背更是疲倦至极，而且有时还得忍受强烈的日光，手臂都近乎要被晒成炭化状态了。

3、交通状况极为烦恼：国道上各个司机的行车素养参差不齐，有夜间会车不关闭远光灯的，有堵车时逆行插队的，有弯道超车的，还有没事就在后面大声按喇叭的，不仅驾车体验极差，而且涉及到停车、堵车等交通情形时更是让人烦躁不安。景区本就不大，有时转悠 30 分钟都难以找到一个停车位；要是遇到堵车，甚至有可能要通宵驾车到天亮。

4、观景过于匆忙：“开车时不能观景，观景时不能开车”，许多自驾游的事故就是因为司机分心导致的。驾车时必须全身心地专注于路况的观察，丝毫不敢有分心，即便路上有不错的景色，也无法尽情地欣赏。在国道上也不能随意停车，得考虑交通安全状况，很多美景都无法沉浸式地观赏，只能是在车内“听着乘客的尖叫声去想象”，偶尔再瞥上一眼。

5、吃住条件不佳：人生地不熟的，只能在路边随便找家餐馆就吃了，口味和价格都得看缘分。一路上的汽车旅馆，除了费用高昂，还经常面临着有异味、空调声音嘈杂、床被不整洁等令人糟心的状况。

6、安全风险较大：路况不明朗，经常需要问路，开到沼泽地容易陷车，开在土路上又容易刮到底盘。汽车爆胎了，还得把所有行李都搬出来，使出大力气去换胎。要是车辆状况不好，一路上都会提心吊胆的，旅游的心情都没了。

7、车辆维护麻烦：汽车除了基本的油耗、停车、高速等费用外，实际上也是有损耗的，只是很多人没有去计算。通常来讲，汽车每公里的车损，大概在 0.5 元/公里，长途自驾游的话，必然得进行一次大保养，又得花费一笔不小的维护费用。

8、得照顾乘客：只要一坐到主驾驶位，似乎就变成了全车人的免费领队。不仅要开车，还得负责行程的安排，找餐馆、订酒店、带往景区，车内的其他乘客啥事都不管。要是携带了老人小孩，老人得照顾安抚，小孩子又一路哭闹，景色再美心情也难以美好起来。

9、攻略费心劳神：自驾游必然少不了攻略，而制作一份自驾游出行的攻略，短则三五天，长则个把月，研究线路、行程、景点、餐饮、住宿所付出的时间和精力，简直就像是在应对一场小型高考。

10、人文体验匮乏：自驾游的大致流程基本都是，每到一个地方，住上一晚；第二天接着开 300 公里，又到新的地方，再住一晚。天天如此，日日重复，景观大道、景区是去了，但几乎很难有地道风物的人文体验。

以上这 10 点情况，应该是大部分自驾游的实际状况。但也不排除少数自驾游爱好者，他们时间自由，可以每天只行驶 50 公里；他们经济自由，可以在一个地方住上十天半个月。对于这部分人来说，自驾游是非常便利的，想停就停，想走就走，轻松自在，毫无旅游的痛苦。

然而，并非所有旅行者都有那么充裕的时间和那么宽松的经济条件。大部分工薪阶层出门旅游，都只有 7 至 8 天的时间，要走完一个 2000 多公里的川西、甘岸、青甘等大环线。只要时间和费用有预算，而又想要多去一些景点，那就必然会面临上述“自驾游的 10 大痛点”。

真的想要深入了解一个旅游胜地的人文民俗，我建议大家还是选择背包自由行更好。乘坐当地人的班车，去当地人的菜市场，吃当地人的早餐，看看一些当地人平常所能见到的风景，而不是那些外地人来到当地修建给外地人看的风景。

尝试过后，你会发现，这样的旅游，一个人坐在哒哒哒响的火车上听着细碎的古歌，静静地望着窗外万千山川不知不觉流逝的那种感觉，要比坐在主驾驶位上全心全力紧盯着路况，有意思多了。