​​从去年开始，价格战的阴云就已经席卷了整个汽车市场，特别是各大合资汽车品牌都面临巨大的压力，特别是今年以来，各家汽车巨头纷纷下调售价引发了市场的热议，但是就在最近作为豪车巨头的宝马突然宣布退出价格战，宝马突然不玩了我们到底该咋看？

一、宝马彻底不玩了

据财经网的报道，#宝马中国将退出价格战# “宝马下调了销量目标，幅度逾两成。”当某汽车经销商集团负责人向我们分享这一消息时，难掩吃惊之情。对这一消息，我们从另一经销商集团负责人处得到了确认。“宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。”接近宝马方面的相关人士告诉我们，确实调整了销量目标，但具体范围不便对外透露。具体来说，宝马换了思路，不再跟着业内卷价格，不会机械地为了追求豪华品牌的市场份额，避免影响企业和经销商的健康发展。

自2023年春节以来，中国汽车消费市场的价格战愈演愈烈。尽管期间有所缓解，但整体态势依旧严峻。许多车企选择以低价策略抢占市场份额，导致行业内“内卷”现象严重。过低的售价虽能吸引消费者，但也带来了诸多隐患：削弱产业链各环节的利润空间，最终可能会影响产品和服务质量。对于消费者来说，汽车不是越便宜越好的，一分价钱一分货，过低的价格背后，可能是看不见的风险。

对豪华品牌来说，降价谋销量的决策难下，因为这往往意味着品牌价值的折损，这恰恰是豪华车最大的护城河。

2023年8月，在接受媒体采访时，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔曾表示：宝马希望保持价格稳定，从而赢得客户的信任，所以我们不会加入价格战，也不会每周调一次价格，因为这并不是最有利于客户的方式。

二、彻底退出价格战的宝马想干嘛？

在当今竞争激烈的汽车市场中，价格战曾一度成为众多车企争夺市场份额的重要手段。然而，宝马却选择了退出这一激烈的竞争漩涡，这一决策我们到底该如何分析看待呢？

首先，从去年开始，全球汽车市场掀起了一场前所未有的价格战，这场战争看似为企业带来了短期的销量提升，实则是一场“七伤拳”，伤敌一千，自损八百。价格战的本质是通过降价促销来吸引消费者，短期内确实能刺激销量增长，但长期来看，它破坏了市场秩序，压缩了利润空间，导致参与竞争的企业陷入囚徒困境，即无论单方面还是集体降低价格，都无法获得长期竞争优势，反而会因为成本和利润的双重压力而陷入恶性循环。

其次，对于宝马来说，在这场价格战的乱局中选择退出，其目的显然是希望能够摆脱这种“自损”的局面，维护自身一直以来树立的高端品牌形象。宝马作为一家以高端豪华车型著称的汽车制造商，其品牌价值很大程度上建立在高品质、高性能、高工艺以及独特的设计和技术创新之上。参与价格战可能会使其品牌形象与低价、促销等概念联系在一起，从而削弱其在消费者心目中的高端定位。

一直以来，宝马的目标客户群体往往更注重车辆的品质、性能、舒适性和品牌所代表的生活方式，而对价格的敏感度相对较低。通过退出价格战，宝马可以继续专注于为这一客户群体提供高品质、高附加值的产品和服务，满足他们对于豪华汽车的期待。

此外，维护高端形象也有助于宝马在二手车市场保持较高的价值。一辆保持高端形象的宝马车型，在二手市场上往往能够获得更好的价格，这对于品牌的长期价值和声誉具有重要意义。

第三，然而，价格战的最大难点就在于其具有很强的“惯性”和“粘性”。一旦企业选择退出，其市场份额很容易被其他竞争对手迅速抢占。在价格敏感的市场环境中，消费者往往会因为价格因素而选择其他更具价格优势的品牌和车型。其他车企可能会利用宝马退出价格战的机会，进一步加大降价力度，吸引那些原本可能选择宝马的消费者。此外，下调销售目标并不能从根本上解决市场份额被抢占的问题。销售目标的下调只是一种被动的应对措施，而无法阻止竞争对手的进攻和市场格局的变化。

第四，宝马撑不住价格战的事实，预示着这场汽车行业的大规模价格战可能即将迎来转折点。价格战不仅是对产品价格的较量，更是对企业综合能力的考验，包括资金实力、供应链管理、技术创新等。宝马作为行业内的领军企业之一，尚且难以持续承受价格战带来的压力，其他企业面临的挑战可想而知。这或许意味着，随着价格战的持续升级，越来越多的企业将不得不重新评估其战略，考虑是否继续参与这场消耗战。最终，价格战可能加速行业的优胜劣汰，促使企业回归理性竞争，注重品牌建设和技术创新，推动整个行业向更加健康、可持续的方向发展。

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