​​一边赚大陆的钱赚得飞起，一边内心又极度不认同“一个中国”，台湾“两面派”企业长荣集团再次被国台办“点名”。

据《环球时报》9月11日消息，国台办新闻发言人陈斌华回应“巴黎长荣桂冠酒店拒挂五星红旗”事件时强调，我们欢迎并支持广大台胞台企来大陆投资发展的态度是一贯的、明确的，同时也决不允许支持“台独”、破坏两岸关系的人在大陆赚钱，干“吃饭砸锅”的事。

在“巴黎长荣桂冠酒店拒挂五星红旗”事件中，该酒店的态度十分恶劣，不仅拒绝悬挂网红“张教练”提供的新旗帜，甚至还宁愿撤下所有旗帜，也不愿意将包括五星红旗在内的“万国旗”挂上去。与此同时，该酒店还解雇了曝光酒店苏姓经理命令将五星红旗剪掉一事的杨师傅，相反却对“罪魁祸首”苏姓经理没有进行任何处理。

上梁不正下梁歪。该苏姓经理之所以如此嚣张、傲慢，除了其典型的“台独”立场之外，长荣集团也有着不可推卸的责任。事件曝光后，大陆所有的平台下架了长荣酒店，感受到了压力的长荣集团匆忙在8月17日发了一纸声明。

长荣的“道歉”声明，只字不提关键问题，道歉缺乏诚恳态度。自然，这个所谓“道歉”声明并没有得到网友们的谅解，“抵制长荣”的风潮还愈演愈烈。直到8月23日，长荣集团再发了一份声明表示坚持“九二共识”，反对“台独”，该事件的热度才有所下降。

长荣集团的暧昧，是因为这就是一个“台独”企业，你能对它有什么期望吗？

作为台湾地区“十大财团”之一，长荣集团的经营范围横跨海运、酒店、物流、航空等多个领域，多年以来深耕大陆，享受着大陆的“惠台”措施，依靠大陆庞大的市场以及外贸赚了个盆满钵满。据统计，该集团一半以上的经营收入来自大陆。

长荣集团的所作所为，是典型的吃饭砸锅。这些年来，长荣集团不止一次地伤害大陆。

近年来，中韩围绕造船业展开了激烈的竞争，每一笔订单都关系着双方造船业的生存、发展。去年4月份，长荣集团下属的长荣海运发布了一笔价值40亿美元的造船订单，为了抢夺这份订单，中日韩三国的船厂都参与了竞标。无论是在技术、报价，还是在双方合作经验上，中国大陆的造船厂都占据了优势，可长荣海运最终选择了日本和韩国的造船企业。

如果只是一次，我们可以说是市场行为。但长荣海运的造船订单基本不给大陆船企，大家觉得正常吗？这与大陆作为世界第一大造船市场的地位极其不相符。再加上此次长荣酒店曝光的这烂事，所以我才敢理直气壮地给它定性为“台独”企业。

自作孽不可活。据媒体报道，长荣酒店事件发生后，损失肉眼可见。其一，巴黎长荣酒店受到了当地华人的一致抵制，入住率极低；其二，国内各大平台纷纷停止与长荣合作，并且将其产品下架，长荣酒店在国内市场的业务严重下滑；其三，长荣的核心业务海运也遭受冲击，不少国内企业终止与长荣的合作关系，转而与其他海运公司合作。

对于长荣集团这种“台独”企业，希望我们官方不仅仅只是点名批评，而要拿出实实在在的举措制裁它。我相信，把这种企业从中国的市场上赶出去，其空出来的市场主要还是国内企业得利。

长荣集团这种“吃饭砸锅”派，岛内还不在少数。2021年11月22日、24日，国台办在新闻发布会上多次点名远东集团。发言人朱凤莲曾表示，大陆支持台胞台企来陆投资发展，“但绝不允许支持‘台独’、破坏两岸关系的人在大陆赚钱，干‘吃饭砸锅’的事”。远东集团之所以被点名，就是因为它一直是岛内“台独”分子的大“金主”，这边赚着大陆的钱，掉头撒钱给“台独”分子，性质极为恶劣。

台企之所以干着“吃饭砸锅”的事，还是因为我们对它们太好了。不少台企甚至错误地认为，大陆的惠台政策是“贿台”政策，只要两岸始终处于对立状态，大陆为了“笼络人心”，就必然拿出更多的优惠措施来。所以，它们拿着从大陆赚的钱，给“台独”分子提供“政治献金”，以维持两岸对立。

从远东集团开始，大陆开始发力打击这些“吃饭砸锅”的台企，这也迫使台当局停止了2009年以来向台湾民众开放查阅台湾地区政党与政治人物政治献金收支使用情况的做法，仅通报收了多少政治献金，而不提供具体企业名称。

不要以为大陆查不到具体的台企名称，就对它们“吃饭砸锅”的行为没办法。这一次国台办点名长荣集团，就是帮助长荣集团同岛内“台独”分子切割，不要妄想既捞了大陆的钱，又能得到“台独”分子的青睐。

以前我曾谈过，如果真正想不战拿回台湾，唯一有一点可能的办法就只有穷台一条路可以走。我们越是对台湾经济让利，台湾经济发展得越好，他们的离心力就会越强。只有让台湾社会看到，与大陆分裂分离的坏处，他们才会认真思考统一的问题。

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