莫言清风

不为富和贵，丢了温和饱。

人无百年人，刚作千年调。待把门关铁铸，鬼见失笑。多愁早老。惹尽闲烦恼。我醒也，枉劳心，谩计较。粗衣淡饭，赢取暖和饱。住个宅儿，只要不大不小。常教洁净，不种闲花草。据见定、乐平生，便是神仙了。——曹组 ​​​​

2022新能源车市场一片欣欣向荣的景象，2023极有可能会是一地鸡毛，即使赢了销量也会输了利润。谁的产能扩张的凶猛谁就更难受，会波及整个产业链条——上游供应链和下游经销商。巴菲特抛售比亚迪股份，即使不论美国层面的新能源发展战略，从中国新能源产业发展阶段来看，也是一个相对不错的完美高点。新 ​​​​...展开全文c

时光煮雨，岁月逢花，这烟火人间，事事遗憾，事事也值得！带着知足的心生活，带着感恩的心看世界，在渐行渐远的光阴中，且行且忘且随风，以欢喜之心，慢度日常，以岁月之名，一生久安。——杨绛 ​​​​

好事坏事，终成往事。
2023出发！ ​​​​

浙江的已经组团去国外招商了，大保定提前新十条很多天做了实际验证。没有什么恐慌是秩序井然，反倒多了茶余饭后的一些段子。不是羊康和羊过，总感觉少了一层庇护。刚刚上楼时打开了电梯，六楼的邻居说她做另一个，我半开玩笑的说难道害怕我吗？她说，担心我害怕她。勇敢的率先走出去，少了恐慌多 ​​​​...展开全文c

我们要的是统一是发展，不是和美国开战，即使统一也需要国际和岛内一个循序渐进的过程，我们还没有做好完全准备。
她落地了，我们穿越了。她走了，我们实质军演封锁。打的是台独，要的是统一。看后续智慧，不该屈辱结束，应该会实质性的更进一步！
这么长时间以来，对于台湾岛说的多做的少。她的窜访让 ​​​​...展开全文c

看国内外，我们依然风景独好！
2021上海GDP-4.32万亿，今天上海刚推出的50条举措涉及3000亿的减负，拿出去年GDP的6.9%比例可谓力度空前吧？
GDP如果按每天118亿的产值粗算，近2个月的代价保守可能有7000亿左右损失，还不计对华东其它区域的影响。
所以，要稳住全国经济盘和上海的基本盘，除了为市场主 ​​​​...展开全文c

当初
大众内部相关人告诉我，外人不知道大众对SUV市场的重视和布局，结果两年后南北大众的产品线布局到了每个细分市场攻城掠地。后来，他们内部人又告诉我，外人不知道大众对电动车市场的不遗余力，目前看ID.4的定位切入，可以窥见先行者的大众对中国市场了解之透彻出手之狠辣。
难受的不止一两家企业 ​​​​...展开全文c

奥迪南北双向的战略从来没有动摇过，为了平息和保护经销商投资人利益，过程略微迂回曲折了一些。四年前笔者就笃定认为上汽奥迪项目一定成行，因为豪华车的市场竞争格局需要先行的奥迪做出南北共治的新格局，才可打破奥迪销售徘徊的局面并且力拒奔驰和宝马的攻城掠地，除此之外并没有其它良策。当然，豪 ​​​​...展开全文c

中勤和资产管理公司成为全球科技创新大会战略合作伙伴，与联合国工发组织、中国科促会签约共建科创企业发展基金，共同组建全球医创联盟。 ​​​​

节能与新能源汽车技术路线图2.0正式发布
怎么说呢，对之前十年路线的一次较为充分的修正、完善和丰富，即使过程走了弯路花了金钱和时间探索，只要调整了就为时不晚。技术路径有很多种，共同目的是实现节能，这个初心是每个汽车人不曾变过的。之前我们走的太激进太偏激了，以至于很多目标没有如期实现， ​​​​...展开全文c

电动车的市场格局一定会改写
不要高看特斯拉也不要低估大众们

特斯拉带给汽车行业很多颠覆，在电动车的领先战略让其阶段性优于奔驰，宝马，大众等企业当前的市场表现。大众，奔驰等已经发布了雄心勃勃的电动计划并处于发力的前夜。
对于拥有庞大燃油用户群体的大众，奔驰，宝马来说，全面的电动计划落 ​​​​...展开全文c

MPV市场（七座跨界多功能车）再迎政策机遇

公安部再推12项公安交管优化营商环境新措施其中扩大机动车免检范围，在实行6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整 ​​​​...展开全文c

总要有那么一点梦想，总要为梦想奋不顾身一次。即使百转千回的折磨也无悔，与成败没有什么关系。 ​​​​

用国际化的视野看500万辆的全球皮卡市场还有很多看点，北美市场之外的一带一路国家都具备发力的基础。长城、吉利、奇瑞等在海外市场的一些基地和经销商基础，会在未来的某个时期发挥作用。
长城国回归际化战略后在俄罗斯、印度、泰国的布局，无不考虑了皮卡的市场发展潜力。吉利和奇瑞也有皮卡产品，尤 ​​​​...展开全文c