即行Ware2go

以前对智驾不信任，觉得自己的停车技术最高超，不需要这些花里胡哨的东西。真正体会过之后才知道什么是”真香“。

自动泊车有两个好处，一是对于复杂情况的车位，智驾对路线的计算比”老司机“要厉害得多。

二是节约时间，以前停完车之后要回微信，收东西，慌慌张张的，现在在停车完成之前，就可以完 ​​​​...展开全文c

ZEEKR@极氪ZEEKR 和沃尔沃同属于吉利集团。#极氪001#

中国汽车市场一直追求大空间、快充、超长续航，像ZEEKR这样追求操控和运动的品牌非常可贵。

它为我这种享受驾驶的消费者提供了更多的选择，即使它不是那么符合中国市场的主流需求。

这才是我喜欢它的原因！...展开全文c

运动是一项系统工程，不仅仅是动力和底盘。

之前开了极氪001，虽然很喜欢它的动力和造型，但直到开了这台007，发现这才是我的最爱@Jack郭杰克 @极氪ZEEKR

007大小尺寸刚刚好，车身比极氪001窄，这让我在山路上运动的时候更有信心。CDC的可变阻尼，在我有更多的选择。就像人生一样，最难能可贵的就是 ​​​​...展开全文c

中国泛”体制内“人员，据说是8000W，相当于德国的总人口。

放在全世界来说，这都是一群极其优质的”消费者“。

以前各个单位停车库都是清一色的大众奥迪，德国品牌靠着体制内群体享受了中国发展的最大红利。

现在单位里的小年轻，开BYD的汽车，用华为的手机几乎成为了”标配“。...展开全文c

比亚迪ATTO3（国内的元plus）是BYD出海的主力车型。这是一款非常“中国消费者”导向的产品。紧凑型SUV一直是中国市场的爆品，满足了中国人对【大空间】【通过性】的变态需求。

@Jack郭杰克 作为一个性能车车主，开这台车，感觉非常好（尤其是他自己的车连360全景影像都没有）#比亚迪##比亚迪元plus# ​​​​...展开全文c

欧洲4S店，很多周末不营业。中国品牌在那边的员工也不敢加班（中国员工会在家加班），因为如果被写字楼的物业发现加班，要被举报，然后罚款

海豚是迪子在海外投放的主力车型，找朋友试驾了这款车。
比想象中好多了，本来拍摄之前还颇有偏见，真正坐进车内试驾之后真黑不起来。
内饰的质感、空间的利用，跑在城市街道上的轻快，再看看价格。
今天得知日本市场选了长泽雅美代言，更爱了
另外就是请比亚迪市场部管一管你们销售的朋友圈，真的太lo ​​​​...展开全文c

中国汽车品牌出海，BYD是热点中的热点，无论是财经媒体、汽车媒体、还是当地的社会媒体，BYD几乎就等于中国汽车。
国外消费者也许很好奇中国人如何看待这个自主品牌，我们真随机找了路人，做随机采访（被拒绝了N次，拍到了这些真实采访）。下一期我们拍了海豚，正在剪辑中。 L即行Ware2go的微博视频 ​​​​

学华为IPD那一段太写实了。曾经在某独角兽经历了对华为的PTSD，老板花大价钱请咨询公司引入IPD流程，又从华为和IBM引入了多位高管。战略部天天搞SP、BP，研发搞IPD流程，市场一线学华为铁三角，任正非语录嘴边挂，最后当然是一地鸡毛...华为IBM那一套只适用于规模足够大，业务线足够复杂的公司阶段。

#高合创始人称传统经营策略打不过互联网# 昨天我说什么来着？

去年开年是雪铁龙自杀式降价，今年开年又是迪子的王炸。
如果说去年是燃油车清库存，那今年是真正的刺刀见红了。

中国汽车市场的竞争烈度，隔着屏幕都能感觉到窒息。以往这种高烈度的竞争只在互联网行业和手机圈见过。

最近跟不少主机厂的朋友交流，显然传统汽车人对这种强度的竞争还不适应，直到互 ​​​​...展开全文c

昨天油管视频发出来之后，VW的交互设计师联系到我们，粗浅交流了一下，新势力品牌里面，德国老头们对@理想汽车 的评价最高 ​​​​