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零跑C10采用了零跑家族最新的设计语言,增程版和纯电版前脸保持一致,为封闭式造型。大灯组造型相较于零跑C11看起来更柔和流畅,配合中央的贯穿式LED灯带进一步拉宽了车头的视觉宽度。车头下方配备了宽大的进气口,两侧配有硬朗的导流槽造型,进一步提升运动感。另外,车顶上方还配备有激光雷达,支持各种智能驾驶辅助功能。

饰采用了全新的设计风格,整体看起来更简洁,C11上那块副驾屏幕被取消,只保留了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏。现在几乎人手一个大屏手机,副驾屏幕的使用率确实不高。车内采用大量横向线条拉宽视觉效果,并采用隐藏式空调出风口设计。低配车型搭载高通骁龙8155芯片,高配车型为8295。此外,根据车型配置不同,还将提供全景天幕、后排侧隐私玻璃等。

智驾配置部分,新车将提供1个128线程激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达,搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统和NVIDIA DRIVE Orin X超级计算平台,拥有车道偏离预警(LDW)、后方横向来车预警(RCTA)、全速自适应巡航(ACC)、自适应弯道巡航系统(ATC)、高速智能领航辅助(NAP)、APA自动泊车系统等功能。

动力方面,新车将提供增程和纯电两种动力,其中纯电版本采用单电机后驱,最大功率为231马力,0-100km加速时间7.29秒,配备69.9千瓦时电池组,CLTC最大续航里程为530公里。增程版的动力系统由1.5升自然吸气四缸发动机+电机组成,其中发动机最大功率95马力,电机功率231马力,0-100km加速时间7.68秒,搭载28.4千瓦时的电池,CLTC纯电续航里程210km,综合续航里程1190km。

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    来自什么值得买
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  • 10来万的车,却是上百万豪车团队的底盘调校!

    10来万的车,却是上百万豪车团队的底盘调校!​作为零跑首款全球战略车型,零跑C10真的是“赚”麻了,因为自从零跑和Stellantis集团合作之后,双方合作不断深入,零跑C10底盘方面也受到了玛莎拉蒂团队的“点化”。​从今年1月份至今,在意大利Balocco试验场及中国中汽中心盐城试验场,玛莎拉蒂与零跑汽车底盘团队进行多轮次上百种方案调试验证,对C10、T03、C16等车型更进行了联合调校,最近双方就在盐城试验场刚完成了最新一轮的调校。​其实我们要知道,零跑C10本身的底盘就堪称越级。这样一台15万级的SUV,竟然给用上了豪车级的五连杆后悬架,这以往怎么也得是三四十万BBA车型上的配置。另外因为C10也采用了CTC2.0电池底盘一体化技术,所以它的整车扭转刚度达到了42500Nm/deg,这就给它的整车操控性和舒适性奠定了一个很好的基础。关于这两点,Stellantis集团副总裁Federico Landini也给予了好评。​而正是这样的顶级硬件,为玛莎拉蒂底盘团队提供了更大的调校空间。考虑到零跑C10是一台家用车,所以玛莎拉蒂团队也没有一味追求运动,而是很好地平衡了豪华舒适和操控性。而最终根据试驾反馈,零跑C10开起来非常稳,方向盘指哪儿打哪儿。即便是过一些颠簸路面,车身也不会产生什么晃动,包括路面的震动也都得到了很好的过滤,让车内始终保持舒适的感受。​大家都知道,欧洲汽车市场比我们发展早,欧洲用户对于车辆品质的要求自然不言而喻。而零跑C10本身新能源技术和配置方面,显然是毋庸质疑,而现在底盘又有了玛莎拉蒂团队的加持,相信9月在欧洲开售后,零跑C10能够一炮而红。

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    来自什么值得买
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  • 零跑C16今日上市,顶配“1”字头

    据悉,零跑C16将于今日正式上市,之前放出的消息已经很多了,实车也早就到店了。零跑一直被称为车界小米,性价比很高。这台车虽然是C10拉皮,但是作为六座车也弥补了零跑产品空白,实车我体验了一下,第三排也不是不能做,虽然和真正的大六座比。有点像90平三房刚需的感觉,但是我想大多数家庭都不会日常坐六个人吧,临时用用也够了。价格据朱总透露顶配是1字开头,不过就算1字头,我觉得如果定到十八九万也不算便宜,毕竟如今市场太卷了,不是前两年了,希望等会发布价格给大家一个惊喜吧。

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    58
    来自什么值得买
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品牌
LEAPMOTOR/零跑汽车
175人关注
创新型的智能电动汽车品牌,创立于2015年。零跑汽车是致力于打造高品质、国际化、具有核心技术能力的全球主流智能电动车品牌,其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发,以及基于云计算的车联网解决方案等。
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