Trọng bàng! Trung ha tuyên bố 《 thông cáo chung 》: Trung ha đệ tam điều đường sắt, vượt hải vận thua hành lang!

Ngày gần đây ( 7 nguyệt 3 ngày ), trung ha tuyên bố 《 thông cáo chung 》, đưa ra tiến thêm một bước củng cốTrung ha vĩnh cửu toàn diện chiến lược quan hệ bạn bè,Chế tạoTrung ha quan hệ tân “Hoàng kim ba mươi năm”.

Ca-dắc-xtan là “Vùng một đường”Đề xướng nơi,Trung Quốc lục quyền tây tiến thời đại đại mạc, chính là từ Ca-dắc-xtan kéo ra.

Trước mắt, trung Âu ban liệt tây thông đạoHai cái quá cảnh điểm ( a kéo sơn khẩu, Hall quả tư ),Đều phải đi qua Ca-dắc-xtan.

A kéo sơn khẩu đường sắt bến cảng ( đồ nguyên CCTV tin tức, xâm xóa )

Hall quả tư đường sắt bến cảng ( đồ nguyên Tân Hoa Xã, xâm xóa )

2023 năm, thông qua a kéo sơn khẩu bến cảng quá cảnh Ca-dắc-xtan trung Âu ( trung á ) ban liệt vào6635 liệt( cùng so tăng trưởng 6.8% ), thông qua Hall quả tư bến cảng quá cảnh Ca-dắc-xtan trung Âu ( trung á ) ban liệt vào7762 liệt( cùng so tăng trưởng 9.8% ),Đi qua Ca-dắc-xtan trung Âu ( trung á ) ban liệt khởi hành số lượng chiếm khởi hành tổng sản lượng 82%.

Bởi vậy có thể thấy được, Ca-dắc-xtan ở trung Âu ( trung á ) ban liệt thông đạo thượng quan trọng địa vị.

Trừ bỏ kể trên này hai điều trung ha vượt cảnh đường sắt,Trung ha đệ tam điều vượt cảnh đường sắtCũng nhắc tới nhật trình. Vì thể hiện đề pháp liên tục tính, người viết gần ba năm về nên đường sắt thanh minh / tuyên ngôn trích lục như sau:

- hai bên nguyện cộng đồng tế hóaTrung ha đệ tam điều vượt cảnh đường sắtXây dựng phương án cũng đem ấn trình tự thương định nối đường ray điểm. 【 trích tự trung ha 《 thông cáo chung 》 ( 2024 năm 7 nguyệt ) 】

- khắp nơi đồng thời chỉ ra, xây dựngTrung ha tháp thành - a á cổ tư đường sắtCùng “Trung Quốc tây bộ - Châu Âu tây bộ” quốc lộ thái độ bình thường hóa hoạt động có quan trọng ý nghĩa. 【 trích tự Trung Quốc - trung á phong sẽ 《 Tây An tuyên ngôn 》 ( 2023 năm 5 nguyệt ) 】

- tích cực thăm dò cũng nghiên cứuĐệ tam điều vượt cảnh đường sắt,Trang bị thêm đường sắt bến cảng khả năng tính. 【 trích tự trung ha 《 thông cáo chung 》 ( 2023 năm 5 nguyệt ) 】

- hai bên nguyện thăm dò cũng nghiên cứu cộng kiếnCái thứ ba đường sắt bến cảngKhả năng tính. 【 trích tự trung ha 《 thiết lập quan hệ ngoại giao 30 đầy năm thông cáo chung 》 ( 2022 năm 9 nguyệt ) 】

Từ phía trên thuyết minh có thể nhìn đến, trung ha đệ tam điều vượt cảnh đường sắtTừ thăm dò nghiên cứu giai đoạn đi tới tế hóa phương án giai đoạn.

Trung ha ba điều vượt cảnh đường sắt đường bộ như sau đồ:

Trung ha ba điều vượt cảnh đường sắt đường bộ sơ đồ

Trên bản vẽ hắc bạch đường cong vì đã có hai điều trung ha vượt cảnh đường sắt ( a kéo sơn khẩu & Hall quả tư ), hồng bạch đường cong vì trung ha đệ tam điều vượt cảnh đường sắt ( ba khắc đồ ).

Trung ha đệ tam điều vượt cảnh đường sắt từ lan tân tuyến thượngKhuê truânHướng bắc đếnCara mã y,Từ trăm khẩu tuyền kinh thiết xưởng mương đến tháp thành,Quá cảnh “Ba khắc đồ - Bach quý” bến cảngSau, kinhÔ ngươi trát ngươiTớiA á cổ tư.

Trước mắt, trung ha đệ tam điều đường sắt quốc gia của ta cảnh nội đoạn đường sắt đã tu thông đến tháp thành( khuê truân - cara mã y - tháp thành ),TừTháp thành đến ba khắc đồ bến cảng có 14 kmĐường sắt chưa kiến.

Người viết chú: Khuê tháp đoạn đường sắt vì đơn tuyến, trong đó khuê bắc - cara mã y thiết kế khi tốc 160 km /, cara mã y - tháp thành thiết kế khi tốc 120 km /, sắp tới vận có thể 1042 vạn tấn / năm, xa kỳ vận có thể 1500 vạn tấn / năm.

Có thể phát hiện, trung ha đệ tam điều vượt cảnh đường sắt, quốc gia của ta cảnh nội đoạn kỳ thật đã cơ bản hoàn thành ( chỉ kém 14 km ). Này thông đạo khi nào hoàn thành, yêu cầu xem ha phương. Ha phương cảnh nội đoạn chặng đường ước 300 km, giai đoạn trước công tác đã chuẩn bị không sai biệt lắm, bộ phận đoạn đường đã bắt đầu khởi công.

Trung ha vượt cảnh đường sắt ở ha cảnh nội internet đi hướng sơ đồ

Trừ bỏ tân tăng trung ha đệ tam điều vượt cảnh đường sắt ngoại, lần này trung ha 《 thông cáo chung 》 còn đưa raTăng khai hai tổ biên cảnh bến cảng:

- hai bên nguyện kết hợp sự tất yếu, tính khả thi nghiên cứu tăng khai trung ha biên cảnh bến cảng khả năng tính. Ha phương kiến nghị tăng khaiMộc trát ngươi đặc - nạp lâm quả lặc bến cảngCùngA Hắc thổ đừng khắc - tiệp liệt khắc đặc bến cảng.

Trước mắt, quốc gia của ta cùng Ca-dắc-xtan biên cảnh bến cảng có 9 cái, từ nam hướng bắc theo thứ tự là: Mộc trát ngươi đặc quốc lộ bến cảng, đều kéo tháp quốc lộ bến cảng, Hall quả tư bến cảng ( quốc lộ + đường sắt ), a kéo sơn khẩu bến cảng ( quốc lộ + đường sắt ), ba khắc đồ quốc lộ bến cảng ( kế tiếp sẽ trang bị thêm đường sắt bến cảng ), cát mộc nãi quốc lộ bến cảng, A Hắc thổ đừng khắc quốc lộ bến cảng.

Xem đồ:

Quốc gia của ta Tân Cương biên cảnh bến cảng phân bố đồ

Người viết chú ý tới, lần này trung ha 《 thông cáo chung 》, ở thông đạo lĩnh vực đề cập nhiều nhất chính là“Vượt Hải Quốc tế vận chuyển hành lang”:

- khai quật vượt cảnh cước phí cùng bến cảng tiềm lực,Gia tăng trung Âu ( á ) ban liệt cùng vượt Hải Quốc tế vận chuyển lộ tuyến phải cụ thể hợp tác.

- hai bên đem ở hai nước đường sắt công ty mặt thành lập bao gồm trung Âu ( á ) ban liệt ở bên trongVượt Hải Quốc tế vận chuyển lộ tuyến vận giới câu thông cùng phối hợp cơ chế.

- hai bên nhận thức đến nhanh hơn đẩy mạnhVượt hải vận thuaĐối bảo đảm quốc tế hậu cần cung ứng liên ổn định thẳng đường có quan trọng ý nghĩa, đầy đủ khẳng định hai nước chuyên chở chủ quản bộ môn cộng đồng tổ chức khai triểnTrung Âu vượt hải thẳng tới mau vận khai thông nghi thức,Nguyện liên tụcGia tăng trung Âu ban liệt cùng vượt hải vận thua phải cụ thể hợp tác.

Người viết kế tiếp kế hoạch thông qua 4-5 thiên văn chương chuyên đề nói hạ vượt Hải Quốc tế vận chuyển hành lang, bổn văn trước công đạo một chút nên đi hành lang sinh ra bối cảnh.

Vượt Hải Quốc tế vận chuyển hành lang là Thổ Nhĩ Kỳ với 2008 năm đưa ra, thổ bản tên vì“Vượt hải đồ vật trung gian hành lang”,Tên gọi tắt “Trung gian hành lang”.

Sở dĩ gọi là “Trung gian hành lang”, là bởi vì vượt hải còn có một cái nam bắc hành lang. Nam bắc hành lang từ Nga St. Petersburg nam hạ, kinh Mát-xcơ-va, Volga cách lặc vượt hải sau, lại kinh Iran đến vịnh Ba Tư.

Vượt Hải Nam bắc hành lang đường bộ sơ đồ

Nam bắc hành lang sinh ra với rùng mình thời kỳ, từ Liên Xô chủ đạo, này ước nguyện ban đầu là vì cấp “Ấn Độ Dương - Địa Trung Hải - Đại Tây Dương” hải vận đường bộ tìm kiếm một cái thay thế phương án, mà đối kháng bắc ước ở hải dương thượng thiết lập tuyến phong tỏa, là rùng mình hai đại trận doanh đối kháng một cái sản vật. Cảm thấy hứng thú người đọc nhưng xem thêm người viết “Vượt Hải Nam bắc hành lang” hệ liệt.

Trở lại truyền thuyết gian hành lang.

Thổ Nhĩ Kỳ đưa ra trung gian hành lang bổn ý,Là xây dựng một cái “Thổ Nhĩ Kỳ - ngoại Caucasus - trung á” khu vực vượt quốc thông đạo.

Trước xem đồ:

Nghĩa hẹp thượng “Trung gian hành lang” đường bộ sơ đồ

Từ trên bản vẽ có thể nhìn đến, nghĩa hẹp thượng “Trung gian hành lang”, từ tây hướng đông đề cập quốc gia có Thổ Nhĩ Kỳ, Georgia, Azerbaijan, Ca-dắc-xtan, Turkmenistan.

Ấn Thổ Nhĩ Kỳ đối trung gian hành lang tư tưởng,Một phương diệnLà vì tăng mạnh Thổ Nhĩ Kỳ cùng ngoại Caucasus, trung á khu vực kinh mậu liên hệ,Về phương diện khácLà vì tăng mạnh Thổ Nhĩ Kỳ ở khu vực mà duyên kinh tế, chính trị cùng tôn giáo trung chủ đạo địa vị. Hiện tại, Caucasus cùng trung á khu vực rất nhiều thương phẩm, Thổ Nhĩ Kỳ đều chiếm hữu nhất định thị trường số định mức.

2022 năm 2 nguyệt, nga ô quân sự xung đột bùng nổ sau, Âu Mỹ quốc gia đối Nga thực thi chế tài,Trung Âu ban liệt ( quá cảnh Nga ) sinh ra không xác định tính nguy hiểm.Tuy rằng đến nay, trung Âu ban liệt ( quá cảnh Nga ) còn ở bình thường vận hành, nhưng gián đoạn nguy hiểm vẫn luôn là cái tai hoạ ngầm.

Trung Âu ban liệt trải qua mười mấy năm phát triển, làm Châu Âu xí nghiệp hoặc thiệp Âu xí nghiệp nếm tới rồi ngon ngọt, đi trung Âu ban liệt cũng dưỡng thành thói quen. Vì thế, nguyên lai ở trung Âu ban liệt ( quá cảnh Nga ) kinh doanh Châu Âu xí nghiệp hoặc thiệp Âu xí nghiệp,Bắt đầu tìm kiếm thay thế lộ tuyến, “Trung gian hành lang” tiến vào tầm nhìn.

Dưới này đó xí nghiệp, đều tham dự trung gian hành lang nếm thử:

Đan Mạch mã sĩ cơ vận tải đường thuỷ ( Maersk Line ), nước Pháp đạt phi hải vận kỳ hạ cơ hoa công ty hậu cần ( CEVA Logistic ), nước Đức đôn hào ( DHL ), đức toa ( DACHSER ), đức thiết vận chuyển hàng hóa Âu Á ( DB Cargo Eurasia ), Địa Trung Hải vận tải đường thuỷ ( MSC ), Hà Lan thiết kiều vận chuyển hàng hóa ( Rail Bridge Cargo ), Áo Liên Bang đường sắt tập đoàn kỳ hạ đường sắt vận chuyển hàng hóa bộ môn, Phần Lan nỗ ngươi mễ ninh hậu cần ( Nurminen Logistics ), thác thiết Châu Âu ( Toprail Europe GmbH ), Nhật Bản thông vận ( Nippon Express ), địch bái vòng quanh trái đất công việc ở cảng tập đoàn ( DP World ) chờ.

Đến tận đây,Trung gian hành lang từ giữa á Tây Á khu vực thuộc tính mở rộng đến Á Âu đại lục châu tế thuộc tính, trở thành một cái “Trung Quốc - trung á - vượt hải ( Caucasus ) - vượt Biển Đen / Thổ Nhĩ Kỳ - Châu Âu” quốc tế vận chuyển hành lang.

Nghĩa rộng thượng “Trung gian hành lang” đường bộ sơ đồ

Châu Âu xí nghiệp cùng thiệp Âu xí nghiệp tham dự, cấp trung gian hành lang dọc tuyến quốc gia mang đến tin tưởng cùng kỳ vọng.

Trung gian hành lang dọc tuyến quốc gia, đặc biệt là trung áTurkmenistan,Caucasus khu vựcAzerbaijan, Georgia,Tây ÁThổ Nhĩ Kỳ,Biển Đen tây ngạnRumani, Bulgaria,Ở nga ô quân sự xung đột trước kia, mắt thấy Ca-dắc-xtan, Nga, bạch Nga, Ba Lan quá độ thông đạo tài, thập phần mắt tiện.

Đồng thời,Cũng hoàn toàn nhận thức đến như vậy một sự thật:Trung Quốc - Châu Âu chi gian Á Âu đại thông đạo, có thể cấp dọc tuyến quốc gia mang đến thật lớn kinh tế xã hội hiệu quả và lợi ích, mang động vật lưu, mậu dịch, sản nghiệp cùng đầu tư phát triển.

Hiện tại cơ hội tới, còn không chặt chẽ bắt lấy? Vì thế sôi nổi hành động, đón ý nói hùa Châu Âu nhu cầu, nhằm vào trung Âu ban liệt ( quá cảnh Nga ), gia tăng mắc trung gian hành lang này một “Thay thế phương án”.

Nơi này đến điểm một chút Ca-dắc-xtan.

Ca-dắc-xtan là trung Âu ban liệt ( quá cảnh Nga ) được lợi giả,Trung Âu ban liệt tây thông đạo ( chủ thông đạo ) đều phải trải qua ha lãnh thổ một nước nội, quá cảnh lượng chiếm so đạt tới 80% trở lên. Bất quá, nên điều thông đạo không xác định nguy hiểm cũng đồng dạng áp dụng Ca-dắc-xtan.

Đồng thời,Ca-dắc-xtan cũng là trung gian hành lang được lợi giả,Trung Âu ban liệt đi trung gian hành lang lộ tuyến nói, ha quốc vẫn cứ ở vào chủ thông đạo địa vị. Căn cứ vì trứng gà nhiều thiết một cái rổ suy xét, Ca-dắc-xtan đối trung gian hành lang cầm tích cực duy trì thái độ, hai cái hành lang thông đạo tài đều có thể kiếm.

Trung Quốc đối trung gian hành lang duy trì khởi quan trọng tác dụng.

Ở lần này trung ha tuyên bố 《 thông cáo chung 》 trong lúc, ha phương thiêm phê 《Về phê chuẩn Ca-dắc-xtan nước cộng hoà chính phủ cùng Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà chính phủ về phát triển vượt Hải Quốc tế vận chuyển lộ tuyến ( bao gồm Trung Quốc cùng Châu Âu chi gian thùng đựng hàng đoàn tàu ) hiệp định 》.

Đồng thời, trung ha hai nước nguyên thủ tham dự“Trung Âu vượt hải thẳng tới mau vận khai thông nghi thức”, đây là trung phương chiếc xe lần đầu lấy quốc lộ thẳng tới vận chuyển phương thức đến hải ven bờ cảng.

Trung Âu vượt hải thẳng tới mau vận khai thông nghi thức ( đồ nguyên CCTV tin tức, xâm xóa )

Giải thích một chút:

6 nguyệt 26 ngày, quốc gia của ta cảnh nội từ 16 chiếc hóa tạp tạo thành đoàn xe từ Tân Cương Hall quả tư bến cảng xuất cảnh, với 7 nguyệt 3 ngày đến Ca-dắc-xtan hải ven bờ trong kho khắc cảng / a khắc bộ cảng. Này đó hóa tạp trực tiếp khai tiến vượt tàu biển độ, tức thông qua lăn vận chuyển thua phương thức vận để Azerbaijan Baku cảng, sau đó vận hướng Georgia, Thổ Nhĩ Kỳ, Châu Âu các nơi.

Trung Âu vượt hải TIR vận chuyển ( đồ nguyên CCTV tin tức chụp hình, xâm xóa )

Đồng thời, Châu Âu đối trung gian hành lang duy trì cũng khởi quan trọng tác dụng.

2023 năm 9 cuối tháng, nước Đức đại biểu Âu minh, mời trung á ngũ quốc nguyên thủ đi vào Berlin, triệu khai một lầnNước Đức bản “C5+1” nguyên thủ phong sẽ,Đây cũng là trung á ngũ quốc lần đầu tiên ở Âu liên bang gia tổ chức cấp bậc cao nhất tập thể phong sẽ.

Nước Đức cùng trung á ngũ quốc người lãnh đạo ở Berlin gặp gỡ ( đồ nguyên internet, xâm xóa )

Lần này phong sẽ nước Đức cùng trung á ngũ quốc tuyên bố thông cáo chung, khắp nơi đồng ý thành lập khu vực chiến lược hợp tác quan hệ bạn bè, trọng điểm đưa raƯu tiên phát triển “Trung gian hành lang”.

Đức phương tỏ vẻ,Ở Âu minh toàn cầu môn hộ xướng nghị hạ, vì “Trung gian hành lang” cơ sở phương tiện hạng mục cung cấp góp vốn, lấy cải thiện trung á cùng Trung Quốc, Châu Âu chi gian liên thông tính.

Đáng giá thuyết minh chính là,Ca-dắc-xtan là nước Đức ở trung á khu vực chủ yếu mậu dịch đồng bọn, nước Đức cùng ha quốc hai bên mậu dịch ngạch ( siêu 100 trăm triệu đôla ) chiếm nước Đức cùng trung á ngũ quốc mậu dịch ngạch 80% trở lên, ở ha đức tư xí nghiệp có 650 nhiều gia.

Đồng thời, Ca-dắc-xtan vẫn là nước Đức đệ 3 tảng đá lớn du cung ứng quốc, nước Đức ở ha quốc đầu tư hydro có thể nhà xưởng bị ha quốc xưng là “Thế giới lớn nhất lục hydro nhà xưởng chi nhất”.

Người viết chú: Trung á ngũ quốc có một đám đức duệ quần thể. Trong đó, Ca-dắc-xtan ước 22.6 vạn người, Uzbekistan tư thản cùng Jill Cát Tư tư thản ước 1.6 vạn người. Ở nước Đức, có vượt qua 100 vạn Ca-dắc-xtan Ðức tộc nhân. Này đó đức duệ là ở Thế chiến 2 trong lúc từ Liên Xô tập thể di chuyển lưu đày đến trung á, Liên Xô giải thể sau, một bộ phận đức duệ lựa chọn ở địa phương cư trú.

Ở bên trong hành lang phương diện,Ha phương mời đức phương tham dự bờ biển a khắc bộ cùng trong kho khắc cảng cơ sở phương tiện khai phá.Mặt khác, đức thiết còn tỏ vẻ vì ha thiết cung cấp cố vấn phục vụ,Cũng đem Ca-dắc-xtan đường sắt công ty nạp vào đến Châu Âu đường sắt tiêu chuẩn hệ thống.Trước đây, hai bên ký tên 《Ca-dắc-xtan đường sắt quốc gia công ty cùng nước Đức DB công trình cố vấn công ty hữu hạn chi gian về phát triển vận chuyển hành khách cùng vận chuyển hậu cần hợp tác quan hệ bạn bè hiệp nghị 》.

Âu minh đối “Trung gian hành lang” thái độ là phi thường tích cực.

Âu minh minh xác tỏ thái độ:

“Ở trước mặt mà duyên chính trị bối cảnh hạ, xây dựng thay thế tính tân Á Âu tuyến giao thông sự tất yếu càng thêm đột hiện”.

Châu Âu phục hưng khai phá ngân hàng còn tuyên bố, kế hoạch hướng Ca-dắc-xtan đường sắt hệ thống đầu tư 1 trăm triệu thật đẹp nguyên.

Tiếp theo thiên, “Trung gian hành lang” kinh doanh hiện trạng, tồn tại chủ yếu vấn đề, dọc tuyến quốc gia áp dụng thi thố.