"피 땀 흘려 번 돈을 저들(테무)이 날렸다." "이제 갈 곳도, 착취당할 것도 없다." 초저가 전략을 앞세운 중국의 해외직구 플랫폼 테무의 '가혹한 벌금' 정책에 판매상들의 원성이 자자하다. 지난 29일 테무에 입점한 판매상 수백여명이 본사 앞에서 항의 시위를 벌였을 정도다. 중국 제일재경일보 등 현지 언론 보도에 따르면 이날 오전 10시쯤부터 테무 본사가 소재한 광둥성 광저우시 판위구 아오위안국제중심 건물 앞에는 테무에 입점한 판매상 수백명이 테무의 가혹한 벌금 정책에

중국 최대 전자상거래 기업 알리바바가 가격 경쟁에서 발을 빼는 대신, 고품질과 차별화된 서비스를 내세워 브랜드 이미지를 강화하는 데 더 힘을 쏟기로 했다. ‘초저가 공략’을 내세운 핀둬둬의 가파른 성장에 위협을 느껴 알리바바도 지난해부터 가격 경쟁 대열에 적극 합류했으나 뚜렷한 효과를 내지 못한 탓이다. 가격 경쟁력보단 GMV 높은 입점사 '지원사격' 29일 중국 알리바바그룹 산하 양대 온라인쇼핑몰인 티몰(톈마오)·타오바오는 오는 9월부터 입점사를 대상으로 연회비를 없애

중국 배터리왕 닝더스다이(CATL)가 지난 2분기 순익 증가율이 시장 예상치를 뛰어넘는 등 양호한 실적을 냈다. 다만 국가 보조금 증가율이 순익 증가율을 훨씬 웃도는 데다가, 생산 가동률이 현저히 하락하는 등의 문제는 우려를 자아냈다. CATL은 26일 저녁 실적 보고서를 통해 지난 2분기 순익이 전년 동기 대비 13.4% 증가한 123억6000만 위안(약 2조3579억원)을 기록했다고 발표했다. 이는 앞서 시장 예상치를 웃도는 성적표다. 같은 기간 매출은 13% 하락한 870억 위안을 기록하며 3개 분기 연속 내리막세를 기록

BMW·메르세데스벤츠·아우디, 이른바 BBA로 불리는 독일계 고급차 브랜드를 시작으로 외국계 완성차 기업들이 중국 자동차 시장의 가격 출혈경쟁에서 하나 둘 씩 발을 빼는 움직임이 포착되고 있다. 지나친 가격 경쟁이 브랜드 이미지를 깎아 먹고, 매출 증대에도 도움이 되지 않는 판단에서다. BMW 신호탄···獨 고급차 3인방 가격 인상 가장 먼저 가격 인상 신호탄을 쏘아 올린 것은 BMW다. BMW는 이달 12일 가격 경쟁에서 빠진다고 선언하며 중국내 판매 차량을 대상으로 가격

중국 정부가 최근 자국 태양광 부품 기업들의 맹목적인 투자 움직임에 제동을 걸었다. 최근 중국산 태양광 제품 공급과잉으로 업계가 몸살을 겪는 가운데서다. 9일 중국 관영 신화통신에 따르면 중국 공업정보화부는 이날 태양광 원재료인 폴리실리콘을 비롯한 태양광 발전 제조설비 생산 확장을 억제하는 내용의 '태양광 발전 제조 산업 규범' 개정안 초안을 공개하고 오는 15일까지 각계 의견을 수렴하기로 했다. 특히 개정안은 태양광 발전 설비 제조 프로젝트의 최소 자기자본 비율을 일괄적으로 30%로 높

"과잉이 있어야 경쟁할 수 있고, 경쟁으로 비로소 번영할 수 있다." -왕촨푸 비야디 회장 "출혈경쟁과 단순한 가격경쟁의 결과는 무질서한 경쟁이다." -리수푸 지리자동차 회장 중국 자동차 기업의 양대 산맥인 비야디와 지리자동차 회장이 최근 중국 자동차 업계의 공급과잉에 따른 출혈경쟁, 이른바 '네이쥐안(內卷)' 현상을 놓고 설전을 벌였다. 지난 5일 중국 충칭 모터쇼 포럼 자리에서다. 비야디 "경쟁은 자연의 법칙, 시장경제 본질" 네이쥐안은 '안으로 말린다