Hiện tại, càng ngày càng nhiều hàng không công ty khai triển tăng lên phi công năng lực phi hành huấn luyện. Ở phi công cần thiết cụ bị chín hạng năng lực trung, tốt đẹp phán đoán cùng phi hành quyết sách năng lực bị cho rằng là tránh cho phi hành sự cố mấu chốt yếu tố. Nước Mỹ Liên Bang hàng không cục hàng không dân dụng sự cố điều tra báo cáo số liệu cho thấy, ở sở hữu hàng không dân dụng sự cố trung, ước 70% sự cố cùng đội bay có quan hệ. Ở này đó nhân vi nhân tố trung, cùng đội bay tài nguyên quản lý ( CRM ) có quan hệ sự cố chiếm 87.8%, trong đó phi công phán đoán quyết sách sai lầm tạo thành sự cố tắc chiếm 50% trở lên. Có thể thấy được, phi công phán đoán quyết sách sai lầm tạo thành sai lầm là uy hiếp phi hành an toàn quan trọng nhân tố. Như vậy, như thế nào mới có thể đề cao phi công quyết sách năng lực đâu?

Lữ khách bước lên phi cơ liền sẽ nhìn đến, một bên là rộng mở khoang thuyền, bên kia còn lại là nhắm chặt phi cơ khoang điều khiển môn, bọn họ nhất định sẽ tò mò, tại đây phiến nhắm chặt khoang điều khiển môn sau lưng, phi công đang làm cái gì? Hôm nay liền cùng đại gia tán gẫu một chút, ở bình an phi hành sau lưng, thần bí phi công đều làm cái gì?

Nếu ở học tập trung không giải quyết năng lực không đủ vấn đề, chỉ chờ mong lần sau cẩn thận một ít là rất khó bổ tề này một đoản bản. Nếu muốn chân chính giải quyết sơ ý vấn đề, yêu cầu chúng ta ở học tập trong quá trình dưỡng thành nghiêm cẩn phẩm hạnh thuần hậu, nghiêm túc chu đáo chặt chẽ, dựa theo trình tự kết cấu giải quyết vấn đề thói quen.

Theo chuyến bay lượng trên diện rộng gia tăng, không trung giao thông ủng đổ trở nên ngày càng nghiêm trọng, phi công cùng lữ khách đều càng bay càng nóng nảy. Khi chúng ta muốn cho phi cơ phi đến càng mật một ít, khoảng cách kéo đến càng tiểu một ít khi, thường thường xem nhẹ không trung còn có một cái ẩn hình sát thủ —— phi cơ đuôi lưu. 2001 năm, Hoa Kỳ hàng không 587 chuyến bay ở nước Mỹ New York Kennedy sân bay cất cánh không lâu đột nhiên mất đi khống chế. Xong việc điều tra phát hiện, nên phi cơ vào nhầm phía trước một trận Boeing 747 máy bay hành khách đuôi lưu, phi công thao túng không lo, thô mãnh sử dụng chân đặng mà làm phi cơ vuông góc đuôi cánh bẻ gãy, tạo thành lần này sự cố. 2017 đầu năm, một trận bàng ba địch người khiêu chiến 604 công vụ cơ ở không trung chịu không khách A380 đuôi lưu ảnh hưởng, mất đi khống chế, suýt nữa rơi tan. Hàng không nghiệp mỗi năm đều sẽ phát sinh nhiều khởi về phi cơ vào nhầm đuôi lưu, tạo thành sát cơ đuôi hoặc xóc nảy nghiêm trọng không an toàn sự kiện, đây là bởi vì chúng ta mắt thường nhìn không thấy, dáng vẻ cũng dò xét không đến phi cơ đuôi lưu.

Phi công chín loại năng lực đề cao là một cái rất lớn đề tài, người viết hy vọng có thể cùng càng nhiều phi hành an toàn chuyên gia tiến hành thâm nhập tham thảo. Người viết tin tưởng vững chắc, khoa học huấn luyện là sử phi công cụ bị đảm nhiệm phi hành công tác sở cần chín loại năng lực kiên cố nhất hậu thuẫn. Mỗi một cái chuyến bay an toàn cất cánh đều chịu tải phi công trách nhiệm cùng trả giá, mỗi một cái chuyến bay an toàn rơi xuống đất đều đầy cõi lòng phi công tự hào cùng vui sướng! Nguyện quảng đại phi công đều cụ bị đảm nhiệm phi hành công tác sở cần chín loại năng lực.

Tổng thư ký lời nói là đối sở hữu hàng không dân dụng người lớn lao ủng hộ cùng thúc giục. Đối quảng đại phi công tới nói, như thế nào bảo đảm phi hành an toàn, khổ luyện phi hành bản lĩnh, mài giũa phi hành tác phong, đem phi phàm anh hùng tinh thần thể hiện tại bình phàm công tác cương vị thượng?

Làm một người cơ trưởng, ta may mắn tham gia trạm lư văn hóa đối thiết tư lợi · tát luân Berg cơ trưởng tự truyện 《 tối cao chức trách 》 có thanh thư thu, ta muốn dùng chính mình thanh âm làm người nghe đi cảm thụ anh hùng cơ trưởng tìm kiếm an toàn chi lộ chuyện xưa. Ghi âm lão sư nghe xong ta tiếng nói, lại biết ta từng tiếp thu quá hàng không vô tuyến điện trò chuyện huấn luyện, đối ta phi thường có tin tưởng. Nhưng không như mong muốn, thu quá trình cũng không thuận lợi. Ghi âm thời gian dài, ta tiếng nói liền sẽ phát làm, đọc từng chữ không rõ, sai lầm chồng chất. Thu một kéo lại kéo, dài đến nửa năm lâu, cuối cùng liền ta cũng mất đi tin tưởng. Ghi âm lão sư nói cho ta, “Nghiệp dư tuyển thủ” thu có thanh thư trên cơ bản đều là như thế này, mà một ít chuyên nghiệp MC thu cùng loại chiều dài có thanh thư chỉ cần một hai ngày.