Xe hình
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thị trường chỉ đạo giới
|
¥10.79 vạn |
¥11.26 vạn |
¥11.29 vạn |
¥11.76 vạn |
¥17.79 vạn |
¥10.79 vạn |
¥11.26 vạn |
¥17.49 vạn |
¥9.99 vạn |
¥10.99 vạn |
¥10.39 vạn |
Cơ bản tham số |
Động cơ |
2.5T 122 mã lực L4 |
2.5T 122 mã lực L4 | 2.8T 129 mã lực L4 | 2.8T 129 mã lực L4 | 2.8T 129 mã lực L4 | 2.8T 129 mã lực L4 | 2.8T 129 mã lực L4 | 2.8T 129 mã lực L4 | 2.5T 120 mã lực L4 | 2.8T 125 mã lực L4 | 2.8T 125 mã lực L4 |
Trường * khoan * cao (mm) |
4850×2000×2495 |
4850×2000×2495 | 4850×2000×2495 | 4850×2000×2495 | 5980×2000×2670 | 4850×2000×2495 | 4850×2000×2520 | 5980×2000×2700 | 4850×2000×2495 | 4850×2000×2495 | 4850×2000×2495 |
Thân xe kết cấu |
Xe khách |
Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe vận tải | Xe vận tải | Xe vận tải | Xe khách | Xe khách | Xe khách |
Tối cao tốc độ xe (km/h) |
130 |
130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 125 | 125 | 125 |
Phía chính phủ 0-100km/h gia tốc (s) |
|
| | | | | | | | | |
Thật trắc 0-100km/h gia tốc (s) |
|
| | | | | | | | | |
Thật trắc 100-0km/h phanh lại (m) |
|
| | | | | | | | | |
Thật trắc lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
|
| | | | | | | | | |
Thân xe |
Công tin bộ tổng hợp lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
|
| | | | | | | | | |
Chỉnh xe chất bảo |
Hai năm hoặc 10 vạn km |
Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km |
Chiều dài (mm) |
4850 |
4850 | 4850 | 4850 | 5980 | 4850 | 4850 | 5980 | 4850 | 4850 | 4850 |
Độ rộng (mm) |
2000 |
2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
Độ cao (mm) |
2495 |
2495 | 2495 | 2495 | 2670 | 2495 | 2520 | 2700 | 2495 | 2495 | 2495 |
Trục cự (mm) |
2800 |
2800 | 2800 | 2800 | 3310 | 2800 | 2800 | 3310 | 2800 | 2800 | 2800 |
Trước luân cự (mm) |
|
| | | | | | | | | |
Sau luân cự (mm) |
|
| | | | | | | | | |
Nhỏ nhất cách mặt đất khoảng cách (mm) |
|
| | | | | | | | | |
Chỉnh đốn và sắp đặt chất lượng (kg) |
2150 |
2150 | 2280 | 2280 | 2850 | 2090 | 2190 | 2350 | 2265 | 2280 | 2130 |
Thân xe kết cấu |
|
| | | | | | | Xe khách | Xe khách | Xe khách |
Cửa xe số ( cái ) |
3 |
3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 |
Chỗ ngồi số ( cái ) |
7 |
7 | 11 | 11 | 17 | 3 | 3 | 3 | 7 | 11 | 3 |
Hàng phía sau cửa xe mở ra phương thức |
|
| | | | | | | | | |
Bình xăng dung tích (L) |
70 |
70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Hóa rương kích cỡ (mm) |
|
| | | | | | | | | |
Lớn nhất tải trọng chất lượng (kg) |
|
| | | | | | | | | |
Đổi tốc độ rương |
Tên gọi tắt |
5 chắn tay động |
5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động |
Chắn vị cái số |
5 |
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Sàn xe chuyển hướng |
Điều khiển phương thức |
Trước trí sau đuổi |
Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi |
Trước huyền giá loại hình |
Vặn côn lò xo độc lập huyền giá |
Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Độc lập treo | Độc lập treo | Độc lập treo |
Sau huyền giá loại hình |
Thép tấm lò xo không những lập huyền giá |
Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo |
Trợ lực loại hình |
Dịch áp trợ lực |
Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực |
Bánh xe phanh lại |
Trước bộ phận hãm loại hình |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức |
Sau bộ phận hãm loại hình |
Cổ thức |
Bàn thức | Cổ thức | Bàn thức | Bàn thức | Cổ thức | Bàn thức | Bàn thức | Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức |
Trước lốp xe quy cách |
215/75 R16LT |
6.50 R16LT | 215/75 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 215/75 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 215/75 R14 | 215/75 R14 | 215/75 R14 |
Động cơ |
Động cơ kích cỡ |
47Z4 | 47Z4 | 43S4 | 43S4 | 43S4 | 43S4 | 43S4 | 43S4 | | | |
Bài lượng (mL) |
2.5 | 2.5 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2499 | 2778 | 2778 |
Tiến khí hình thức |
Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp |
Khí lu sắp hàng hình thức |
L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L |
Khí lu số ( cái ) |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Mỗi lu khí khổng số ( cái ) |
4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | Không biết | Không biết | Không biết |
Áp súc so |
17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | 17 | | | |
Xứng khí cơ cấu |
SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | Không biết | Không biết | Không biết |
Lu kính (mm) |
93 | 93 | 94.4 | 94.4 | 94.4 | 94.4 | 94.4 | 94.4 | | | |
Hành trình (mm) |
92 | 92 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | | | |
Lớn nhất mã lực (Ps) |
122 | 122 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 129 | 125 | 125 | 125 |
Lớn nhất công suất (kW) |
90 | 90 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 92 | 92 | 92 |
Lớn nhất công suất vận tốc quay (rpm) |
3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
Lớn nhất vặn củ (N·m) |
285 | 285 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 | 285 | 285 | 285 |
Lớn nhất vặn củ vận tốc quay (rpm) |
1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
Động cơ đặc có kỹ thuật |
| | | | | | | | | | |
Nhiên liệu hình thức |
Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel |
Châm du cấp |
0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào |
Cung du phương thức |
Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun |
Lu cái tài liệu |
Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Không biết | Không biết | Không biết |
Lu thể tài liệu |
Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Không biết | Không biết | Không biết |
Bảo vệ môi trường tiêu chuẩn |
Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc III | Quốc III | Quốc III |
An toàn trang bị |
Chủ / ghế điều khiển phụ an toàn túi hơi |
|
| | | | | | | | | |
Trước / hàng phía sau sườn túi hơi |
|
| | | | | | | | | |
Động cơ điện tử phòng trộm |
|
| | | | | | | | | |
Bên trong xe trung khống khóa |
○ |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | |
Thao tác phối trí |
ABS phòng ôm chết |
○ |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | |
Phanh lại lực phân phối (EBD/CBC chờ ) |
|
| | | | | | | | | |
Phanh lại phụ trợ (EBA/BAS/BA chờ ) |
|
| | | | | | | | | |
Lực kéo khống chế (ASR/TCS/TRC chờ ) |
|
| | | | | | | | | |
Phần ngoài phối trí |
Chạy bằng điện giếng trời |
|
| | | | | | | | | |
Toàn cảnh giếng trời |
|
| | | | | | | | | |
Bên trong phối trí |
Da thật tay lái |
|
| | | | | | | | | |
Nhiều công năng tay lái |
|
| | | | | | | | | |
Định tốc tuần tra |
|
| | | ● | | | | | | |
Sau chuyển xe radar |
|
| | | | | | | | | |
Chuyển xe video hình ảnh |
○ |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | |
Ghế dựa phối trí |
Da thật / phỏng da ghế dựa |
|
| | | | | | | | | |
Ghế dựa cao thấp điều tiết |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | |
Phần eo chống đỡ điều tiết |
|
| | | | | | | | | |
Điều khiển vị chạy bằng điện điều tiết |
|
| | | | | | | | | |
Đệ nhị bài chỗ tựa lưng góc độ điều tiết |
|
| | | | | | | | | |
Đệ nhị bài ghế dựa di động |
|
| | | | | | | | | |
Hàng phía trước ghế dựa đun nóng |
|
| | | | | | | | | |
Hàng phía sau ghế dựa phóng đảo phương thức |
|
| | | | | | | | | |
Nhiều truyền thông phối trí |
GPS hướng dẫn hệ thống |
○ |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | |
Trung khống đài màu sắc rực rỡ đại bình |
○ |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | |
Xe tái TV |
|
| | | | | | | | | |
Hàng phía sau màn hình tinh thể lỏng |
|
| | | | | | | | | |
Ngoại tiếp âm nguyên tiếp lời (AUX/USB/iPod chờ ) |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Ánh đèn phối trí |
Tiên khí đại đèn |
|
| | | | | | | | | |
Trước sương mù đèn |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | |
Pha lê / kính chiếu hậu |
Trước / sau xe điện cửa sổ |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | | | |
Kính chiếu hậu chạy bằng điện điều tiết |
|
| | | | | | | | | |
Kính chiếu hậu đun nóng |
|
| | | | | | | | | |
Sau thiết bị chắn gió che nắng mành |
|
| | | | | | | | | |
Hàng phía sau sườn che nắng mành |
|
| | | | | | | | | |
Điều hòa / tủ lạnh |
Điều hòa khống chế phương thức |
Tay động ● |
Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● |
Hàng phía sau độc lập điều hòa |
|
| | | | | | | | | |
Ghế sau ra đầu gió |
|
| | | | | | | | ● | |