| Xe hình
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thị trường chỉ đạo giới
|
￥17.39 vạn |
￥20.39 vạn |
￥23.79 vạn |
￥28.05 vạn |
￥30.09 vạn |
￥13.09 vạn |
￥13.29 vạn |
￥16.79 vạn |
￥13.09 vạn |
￥15.49 vạn |
￥15.49 vạn |
￥15.49 vạn |
￥15.49 vạn |
￥15.39 vạn |
￥15.39 vạn |
￥15.39 vạn |
￥15.39 vạn |
￥23.19 vạn |
￥23.19 vạn |
￥20.90 vạn |
￥20.90 vạn |
￥29.69 vạn |
￥22.70 vạn |
￥22.70 vạn |
￥13.99 vạn |
￥15.99 vạn |
￥19.38 vạn |
￥19.48 vạn |
￥23.19 vạn |
￥23.29 vạn |
￥31.68 vạn |
￥31.78 vạn |
| Cơ bản tham số |
|
Động cơ |
3.0T 146 mã lực L4 |
3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.8T 125 mã lực L4 | 2.8T 125 mã lực L4 | 2.8T 125 mã lực L4 | 2.8T 125 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 2.5T 122 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 | 3.0T 146 mã lực L4 |
|
Trường * khoan * cao (mm) |
4845×2000×2530 |
5490×2000×2540 | 5990×2000×2520 | 6880×2000×2740 | 7133×2000×2875 | 4905×2000×2500 | 4905×2000×2500 | 4845×2000×2530 | 4845×2000×2530 | 5490×2000×2790 | 5490×2000×2790 | 5490×2000×2540 | 5490×2000×2540 | 5490×2000×2790 | 5490×2000×2790 | 5490×2000×2540 | 5490×2000×2540 | 5990×2000×2740 | 5990×2000×2740 | 5990×2000×2800 | 5990×2000×2800 | 7133×2000×2875 | 6880×2000×2850 | 6880×2000×2850 | 4905×2000×2500 | 4845×2000×2500 | 5490×2000×2520 | 5490×2000×2770 | 5990×2000×2490 | 5990×2000×2740 | 7133×2000×2875 | 7133×2000×2955 |
|
Thân xe kết cấu |
Xe khách |
Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách |
|
Tối cao tốc độ xe (km/h) |
140 |
135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 150 | 150 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 135 | 140 | 140 | 125 | 125 | 115 | 100 | 100 | 130 | 130 | 125 | 125 | 125 | 125 | 115 | 115 |
|
Phía chính phủ 0-100km/h gia tốc (s) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Thật trắc 0-100km/h gia tốc (s) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Thật trắc 100-0km/h phanh lại (m) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Thật trắc lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Thân xe |
|
Công tin bộ tổng hợp lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Chỉnh xe chất bảo |
Hai năm hoặc 10 vạn km |
Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 10 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km | Hai năm hoặc 5 vạn km |
|
Chiều dài (mm) |
4845 |
5490 | 5990 | 6880 | 7133 | 4905 | 4905 | 4845 | 4845 | 5490 | 5490 | 5490 | 5490 | 5490 | 5490 | 5490 | 5490 | 5990 | 5990 | 5990 | 5990 | 7133 | 6880 | 6880 | 4905 | 4845 | 5490 | 5490 | 5990 | 5990 | 7133 | 7133 |
|
Độ rộng (mm) |
2000 |
2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 |
|
Độ cao (mm) |
2530 |
2540 | 2520 | 2740 | 2875 | 2500 | 2500 | 2530 | 2530 | 2790 | 2790 | 2540 | 2540 | 2790 | 2790 | 2540 | 2540 | 2740 | 2740 | 2800 | 2800 | 2875 | 2850 | 2850 | 2500 | 2500 | 2520 | 2770 | 2490 | 2740 | 2875 | 2955 |
|
Trục cự (mm) |
2800 |
3310 | 3310 | 3950 | 4180 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 4180 | 3950 | 3950 | 2800 | 2800 | 3310 | 3310 | 3310 | 3310 | 4180 | 4180 |
|
Trước luân cự (mm) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Sau luân cự (mm) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Nhỏ nhất cách mặt đất khoảng cách (mm) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Chỉnh đốn và sắp đặt chất lượng (kg) |
2435 |
2750 | 2950 | 3150 | 3350 | 2370 | 2370 | 2435 | 2435 | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2950 | 2375 | 2435 | 2789 | 2789 | 2950 | 2950 | 3350 | 3350 |
|
Thân xe kết cấu |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách |
|
Cửa xe số ( cái ) |
4 |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
|
Chỗ ngồi số ( cái ) |
11 |
14 | 16/17 | 17 | 3-24 | 5-9 | 5-9 | 3-11 | 3-11 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 10-17 | 10-17 | 3 | 3 | 3-24 | 3 | 3 | 5-9 | 10-13 | 10-15 | 10-15 | 10-17 | 10-17 | 17-24 | 17-24 |
|
Hàng phía sau cửa xe mở ra phương thức |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Bình mở cửa | | | | | | | |
|
Bình xăng dung tích (L) |
93 |
93 | 93 | 94 | | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | | 70 | 70 | | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
|
Hóa rương kích cỡ (mm) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Lớn nhất tải trọng chất lượng (kg) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Đổi tốc độ rương |
|
Tên gọi tắt |
6 chắn tay động |
6 chắn tay động | 6 chắn tay động | 6 chắn tay động | 6 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động |
|
Chắn vị cái số |
6 |
6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Sàn xe chuyển hướng |
|
Điều khiển phương thức |
Trước trí sau đuổi |
Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi |
|
Trước huyền giá loại hình |
Vặn côn lò xo độc lập huyền giá |
Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Vặn côn lò xo độc lập huyền giá | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo | Song bãi cánh tay vặn côn lò xo |
|
Sau huyền giá loại hình |
Thép tấm lò xo không những lập huyền giá |
Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo không những lập huyền giá | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo |
|
Trợ lực loại hình |
Dịch áp trợ lực |
Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực |
| Bánh xe phanh lại |
|
Trước bộ phận hãm loại hình |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức | Thông gió bàn thức |
|
Sau bộ phận hãm loại hình |
Bàn thức |
Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức |
|
Trước lốp xe quy cách |
215/75 R16LT |
6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 6.50 R16LT | 215/75 R16 | 215/75 R14 | 215/75 R16 | 215/75 R16 | 6.50R16C | 6.50R16C | 6.50R16C | 6.50R16C |
| Động cơ |
|
Động cơ kích cỡ |
F1C | F1C | F1C | F1C | F1C | | | | | F1C | | F1C | | F1C | | F1C | | F1C | | F1C | | | F1C | | | | | | | | | |
|
Bài lượng (mL) |
3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 3.0 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 3.0 | 2.5 | 3.0 | 2.5 | 3.0 | 2.5 | 3.0 | 2.5 | 3.0 | 2.5 | 3.0 | 2.5 | 3.0 | 3.0 | 2.5 | | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 | 2998 |
|
Tiến khí hình thức |
Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp | Tua bin tăng áp |
|
Khí lu sắp hàng hình thức |
L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L |
|
Khí lu số ( cái ) |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
|
Mỗi lu khí khổng số ( cái ) |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết |
|
Áp súc so |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Xứng khí cơ cấu |
SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết |
|
Lu kính (mm) |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Hành trình (mm) |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Lớn nhất mã lực (Ps) |
146 | 146 | 146 | 146 | 146 | 125 | 125 | 125 | 125 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 122 | 146 | 146 | 122 | 122 | 146 | 146 | 146 | 146 | 146 | 146 | 146 |
|
Lớn nhất công suất (kW) |
107 | 107 | 107 | 107 | 107 | 92 | 92 | 92 | 92 | 107 | 90 | 107 | 90 | 107 | 90 | 107 | 90 | 107 | 90 | 107 | 90 | 107 | 107 | 90 | 90 | 107 | 107 | 107 | 107 | 107 | 107 | 107 |
|
Lớn nhất công suất vận tốc quay (rpm) |
3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 | 3500 | 3600 | 3500 | 3600 | 3500 | 3600 | 3500 | 3600 | 3500 | 3600 | 3500 | 3600 | 3600 | 3500 | 3600 | | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
|
Lớn nhất vặn củ (N·m) |
350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 285 | 285 | 285 | 285 | 350 | 320 | 350 | 320 | 350 | 320 | 350 | 320 | 350 | 320 | 350 | 320 | 327 | 350 | 320 | | 327 | 327 | 327 | 327 | 327 | 327 | 327 |
|
Lớn nhất vặn củ vận tốc quay (rpm) |
1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1500-2800 | 1800 | 1500-2800 | 1800 | 1500-2800 | 1800 | 1500-2800 | 1800 | 1500-2800 | 1800 | 1500-2800 | 1800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1800 | | 1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 | 1500-2800 |
|
Động cơ đặc có kỹ thuật |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Nhiên liệu hình thức |
Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel | Dầu diesel |
|
Châm du cấp |
0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào | 0 hào |
|
Cung du phương thức |
Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun | Thẳng phun |
|
Lu cái tài liệu |
Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Nhôm | Không biết | Nhôm | Không biết | Nhôm | Không biết | Nhôm | Không biết | Nhôm | Không biết | Nhôm | Không biết | Không biết | Nhôm | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết |
|
Lu thể tài liệu |
Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Thiết | Không biết | Thiết | Không biết | Thiết | Không biết | Thiết | Không biết | Thiết | Không biết | Thiết | Không biết | Không biết | Thiết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết | Không biết |
|
Bảo vệ môi trường tiêu chuẩn |
Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc III | Quốc III | Quốc III | Quốc III | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV | Quốc IV |
| An toàn trang bị |
|
Chủ / ghế điều khiển phụ an toàn túi hơi |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Chủ ○/ phó - | Chủ ○/ phó - | Chủ ○/ phó - | Chủ ○/ phó - | Chủ ○/ phó - | Chủ ○/ phó - | Chủ ○/ phó - |
|
Trước / hàng phía sau sườn túi hơi |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Động cơ điện tử phòng trộm |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Bên trong xe trung khống khóa |
○ |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Thao tác phối trí |
|
ABS phòng ôm chết |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Phanh lại lực phân phối (EBD/CBC chờ ) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Phanh lại phụ trợ (EBA/BAS/BA chờ ) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Lực kéo khống chế (ASR/TCS/TRC chờ ) |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Phần ngoài phối trí |
|
Chạy bằng điện giếng trời |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Toàn cảnh giếng trời |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Bên trong phối trí |
|
Da thật tay lái |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Nhiều công năng tay lái |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Định tốc tuần tra |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | | | | | |
|
Sau chuyển xe radar |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Chuyển xe video hình ảnh |
○ |
○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | | | | | | |
| Ghế dựa phối trí |
|
Da thật / phỏng da ghế dựa |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Ghế dựa cao thấp điều tiết |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
|
Phần eo chống đỡ điều tiết |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Điều khiển vị chạy bằng điện điều tiết |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Đệ nhị bài chỗ tựa lưng góc độ điều tiết |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Đệ nhị bài ghế dựa di động |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Hàng phía trước ghế dựa đun nóng |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Hàng phía sau ghế dựa phóng đảo phương thức |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Nhiều truyền thông phối trí |
|
GPS hướng dẫn hệ thống |
● |
● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | | | | | | |
|
Trung khống đài màu sắc rực rỡ đại bình |
● |
● | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | | | | | | | | |
|
Xe tái TV |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Hàng phía sau màn hình tinh thể lỏng |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Ngoại tiếp âm nguyên tiếp lời (AUX/USB/iPod chờ ) |
● |
● | ● | ● | ● | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Ánh đèn phối trí |
|
Tiên khí đại đèn |
● |
● | ● | ● | ● | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Trước sương mù đèn |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | | | | | | | | |
| Pha lê / kính chiếu hậu |
|
Trước / sau xe điện cửa sổ |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● | Trước ●/ sau ● | Trước ●/ sau ● | Trước ●/ sau ● | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | | | | | | | |
|
Kính chiếu hậu chạy bằng điện điều tiết |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Kính chiếu hậu đun nóng |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
|
Sau thiết bị chắn gió che nắng mành |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Hàng phía sau sườn che nắng mành |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Điều hòa / tủ lạnh |
|
Điều hòa khống chế phương thức |
Tay động ● |
Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tự động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ● |
|
Hàng phía sau độc lập điều hòa |
● |
● | ● | ● | ● | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Ghế sau ra đầu gió |
● |
● | ● | ● | ● | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
