Xe hình
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thị trường chỉ đạo giới
|
¥155.00 vạn | ¥163.50 vạn | ¥169.00 vạn | ¥177.70 vạn | ¥132.70 vạn | ¥140.50 vạn | ¥144.90 vạn | ¥177.70 vạn | ¥243.10 vạn | ¥152.60 vạn | ¥219.70 vạn | ¥255.10 vạn | ¥232.70 vạn | ¥269.20 vạn | ¥151.50 vạn | ¥168.50 vạn | ¥138.10 vạn | ¥193.20 vạn | ¥155.10 vạn | ¥152.20 vạn | ¥169.20 vạn | ¥187.80 vạn | ¥129.50 vạn | ¥146.50 vạn | ¥143.70 vạn | ¥160.60 vạn |
Cơ bản tham số |
Động cơ |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
4.0L 500 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.8T 521 mã lực H6 |
3.8T 560 mã lực H6 |
3.8T 521 mã lực H6 |
3.8T 560 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.8L 476 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
3.4L 350 mã lực H6 |
3.8L 400 mã lực H6 |
Trường * khoan * cao (mm) |
4509*1852*1295 |
4509*1852*1296 |
4509*1852*1292 |
4509*1852*1294 |
4491*1808*1303 |
4427*1852*1310 |
4491*1808*1299 |
4509*1852*1291 |
4545*1852*1269 |
4491*1852*1300 |
4506*1880*1296 |
4506*1880*1296 |
4506*1880*1292 |
4506*1880*1292 |
4491*1852*1298 |
4491*1852*1291 |
4491*1852*1304 |
4491*1852*1304 |
4491*1852*1296 |
4491*1852*1300 |
4491*1852*1294 |
4545*1852*1269 |
4491*1808*1303 |
4491*1808*1295 |
4491*1808*1299 |
4491*1808*1292 |
Thân xe kết cấu |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Mềm đỉnh xe hở mui |
2 môn 4 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa mềm đỉnh xe hở mui |
2 môn 4 tòa mềm đỉnh xe hở mui |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Mềm đỉnh xe hở mui |
2 môn 4 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa mềm đỉnh xe hở mui |
2 môn 4 tòa mềm đỉnh xe hở mui |
2 môn 2 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa ngạnh đỉnh xe thể thao |
2 môn 4 tòa mềm đỉnh xe hở mui |
2 môn 4 tòa mềm đỉnh xe hở mui |
Tối cao tốc độ xe (km/h) |
304 |
302 |
302 |
301 |
287 |
283 |
284 |
294 |
310 |
280 |
315 |
318 |
315 |
318 |
280 |
294 |
283 |
298 |
297 |
280 |
294 |
315 |
287 |
302 |
284 |
299 |
Phía chính phủ 0-100km/h gia tốc (s) |
4 |
4 |
4.2 |
4.2 |
4.4 |
4.5 |
4.6 |
4.4 |
3.3 |
4.7 |
3.4 |
3.1 |
3.5 |
3.2 |
5 |
4.6 |
4.7 |
4.3 |
4.3 |
4.9 |
4.5 |
3.5 |
4.6 |
4.3 |
4.8 |
4.5 |
Thật trắc 0-100km/h gia tốc (s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.67 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thật trắc 100-0km/h phanh lại (m) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34.56 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thật trắc lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Công tin bộ tổng hợp lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
8.7 |
9.1 |
8.9 |
9.2 |
12.4 |
13.5 |
12.6 |
|
12.7 |
13.6 |
|
|
|
|
8.7 |
9.2 |
|
|
|
|
|
|
|
9.3 |
|
|
Chỉnh xe chất bảo |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Ba năm không hạn km |
Thân xe |
Độ rộng (mm) |
1852 |
1852 |
1852 |
1852 |
1808 |
1852 |
1808 |
1852 |
1852 |
1852 |
1880 |
1880 |
1880 |
1880 |
1852 |
1852 |
1852 |
1852 |
1852 |
1852 |
1852 |
1852 |
1808 |
1808 |
1808 |
1808 |
Độ cao (mm) |
1295 |
1296 |
1292 |
1294 |
1303 |
1310 |
1299 |
1291 |
1269 |
1300 |
1296 |
1296 |
1292 |
1292 |
1298 |
1291 |
1304 |
1304 |
1296 |
1300 |
1294 |
1269 |
1303 |
1295 |
1299 |
1292 |
Trục cự (mm) |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2350 |
2450 |
2450 |
2457 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
2457 |
2450 |
2450 |
2450 |
2450 |
Trước luân cự (mm) |
|
|
|
|
1532 |
1488 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1532 |
1538 |
|
|
Sau luân cự (mm) |
|
|
|
|
1518 |
1548 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1518 |
1516 |
|
|
Nhỏ nhất cách mặt đất khoảng cách (mm) |
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chỉnh đốn và sắp đặt chất lượng (kg) |
|
|
|
|
1420 |
1470 |
1490 |
1580 |
1505 |
1540 |
1670 |
1680 |
1740 |
1735 |
|
|
|
|
|
|
|
1505 |
1475 |
1490 |
1545 |
1560 |
Thân xe kết cấu |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Mềm đỉnh xe hở mui |
|
|
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Ngạnh đỉnh xe thể thao |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Mềm đỉnh xe hở mui |
Cửa xe số ( cái ) |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
Chỗ ngồi số ( cái ) |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Bình xăng dung tích (L) |
64 |
68 |
64 |
68 |
64 |
67 |
64 |
68 |
64 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
64 |
64 |
64 |
64 |
64 |
Hành lý sương dung tích (L) |
125 |
125 |
125 |
125 |
135 |
105 |
135 |
125 |
125 |
125 |
115 |
115 |
|
|
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
135 |
135 |
135 |
135 |
Động cơ |
Động cơ kích cỡ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bài lượng (mL) |
3.8 |
3.8 |
3.8 |
3.8 |
3.4 |
3.4 |
3.4 |
3.8 |
4.0 |
3.4 |
3800 |
3800 |
3800 |
3800 |
3.4 |
3.8 |
3436 |
3800 |
3800 |
3436 |
3800 |
3799 |
3436 |
3800 |
3436 |
3800 |
Tiến khí hình thức |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Song tua bin tăng áp |
Song tua bin tăng áp |
Song tua bin tăng áp |
Song tua bin tăng áp |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Tự nhiên hút khí |
Khí lu sắp hàng hình thức |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
H |
Khí lu số ( cái ) |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
Mỗi lu khí khổng số ( cái ) |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Áp súc so |
12.5 |
12.5 |
12.5 |
12.5 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
12.5 |
12.9 |
10.8 |
9.8 |
9.8 |
9.8 |
9.8 |
12.5 |
12.5 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
12.9 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
10.8 |
Xứng khí cơ cấu |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
Lu kính (mm) |
|
|
|
|
97 |
97 |
97 |
|
|
97 |
|
|
|
|
|
|
97 |
102 |
102 |
97 |
102 |
|
97 |
102 |
97 |
102 |
Hành trình (mm) |
|
|
|
|
77.5 |
77.5 |
77.5 |
|
|
77.5 |
|
|
|
|
|
|
77.5 |
77.5 |
77.5 |
77.5 |
77.5 |
|
77.5 |
77.5 |
77.5 |
77.5 |
Lớn nhất mã lực (Ps) |
400 |
400 |
400 |
400 |
350 |
350 |
350 |
400 |
500 |
350 |
521 |
560 |
521 |
560 |
350 |
400 |
350 |
400 |
400 |
350 |
400 |
476 |
350 |
400 |
350 |
400 |
Lớn nhất công suất (kW) |
294 |
294 |
294 |
294 |
257 |
257 |
257 |
294 |
368 |
257 |
383 |
412 |
383 |
412 |
257 |
294 |
257 |
294 |
294 |
257 |
294 |
350 |
257 |
294 |
257 |
294 |
Lớn nhất công suất vận tốc quay (rpm) |
|
|
|
|
7400 |
7400 |
7400 |
|
8250 |
7400 |
6000-6500 |
6500-6750 |
6000-6500 |
6500-6750 |
7400 |
|
7400 |
7400 |
7400 |
7400 |
7400 |
8250 |
7400 |
7400 |
7400 |
7400 |
Lớn nhất vặn củ (N·m) |
440 |
440 |
440 |
440 |
390 |
390 |
390 |
440 |
460 |
390 |
660 |
700 |
660 |
700 |
390 |
440 |
390 |
440 |
440 |
390 |
440 |
440 |
390 |
440 |
390 |
440 |
Lớn nhất vặn củ vận tốc quay (rpm) |
|
|
|
|
5600 |
5600 |
5600 |
|
6250 |
5600 |
1950-5000 |
2100-4250 |
1950-5000 |
2100-4250 |
5600 |
|
5600 |
5600 |
5600 |
5600 |
5600 |
6250 |
5600 |
5600 |
5600 |
5600 |
Động cơ đặc có kỹ thuật |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nhiên liệu hình thức |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Xăng |
Châm du cấp |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
97 hào ( kinh 95 hào ) |
Cung du phương thức |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Thẳng phun |
Lu cái tài liệu |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Lu thể tài liệu |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Nhôm |
Bảo vệ môi trường tiêu chuẩn |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Âu V |
Tên gọi tắt |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
Đổi tốc độ rương |
Tên gọi tắt |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
7 chắn song ly hợp |
Chắn vị cái số |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
Đổi tốc độ rương loại hình |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Song ly hợp đổi tốc độ rương (DCT) |
Sàn xe chuyển hướng |
Điều khiển phương thức |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau bốn đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Từ đứng sau sau đuổi |
Trước huyền giá loại hình |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Mạch phất tốn thức độc lập huyền giá |
Sau huyền giá loại hình |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Nhiều liền côn độc lập huyền giá |
Trợ lực loại hình |
Chạy bằng điện trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Điện tử dịch áp trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Chạy bằng điện trợ lực |
Xe thể kết cấu |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Chịu tải thức |
Bánh xe phanh lại |
Trước bộ phận hãm loại hình |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Sau bộ phận hãm loại hình |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Thông gió bàn thức |
Trú xe phanh lại loại hình |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Điện tử trú xe |
Trước lốp xe quy cách |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
265/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
235/40 R19 |
245/35 R20 |
235/40 R19 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
235/40 R19 |
245/35 R20 |
245/35 R20 |
235/40 R19 |
245/35 R20 |
235/40 R19 |
245/35 R20 |
Sau lốp xe quy cách |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
295/30 R20 |
305/30 R20 |
295/30 R20 |
305/30 R20 |
325/30 R21 |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
295/35 R19 |
305/30 R20 |
285/35 R19 |
295/30 R20 |
305/30 R20 |
295/35 R19 |
305/30 R20 |
305/30 R20 |
285/35 R19 |
295/30 R20 |
285/35 R19 |
295/30 R20 |
Lốp xe dự phòng quy cách |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
Vô |
An toàn trang bị |
Chủ / ghế điều khiển phụ an toàn túi hơi |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Trước / hàng phía sau sườn túi hơi |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước / hàng phía sau phần đầu túi hơi ( khí mành ) |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Đầu gối bộ túi hơi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thai áp giám sát trang bị |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
Linh thai áp tiếp tục chạy |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Đai an toàn chưa hệ nhắc nhở |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ISOFIX nhi đồng ghế dựa tiếp lời |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
○ |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
● |
● |
● |
● |
Động cơ điện tử phòng trộm |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Bên trong xe trung khống khóa |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Điều khiển từ xa chìa khóa |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Vô chìa khóa khởi động hệ thống |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
Vô chìa khóa tiến vào hệ thống |
○ |
○ |
○ |
○ |
○¥15,800 |
○¥15,800 |
○¥15,800 |
○¥15,800 |
○¥15,800 |
○¥15,800 |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
Thao tác phối trí |
ABS phòng ôm chết |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Phanh lại lực phân phối (EBD/CBC chờ ) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Phanh lại phụ trợ (EBA/BAS/BA chờ ) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Lực kéo khống chế (ASR/TCS/TRC chờ ) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Thân xe ổn định khống chế (ESC/ESP/DSC chờ ) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Tự động trú xe / thượng sườn núi phụ trợ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
● |
● |
● |
|
|
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Đường dốc hoãn hàng |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Có thể biến đổi huyền giá |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
Mềm cứng điều tiết |
Mềm cứng điều tiết |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
Mềm cứng điều tiết |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
● |
● |
● |
● |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
Mềm cứng điều tiết ( tuyển trang cao thấp điều tiết ) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Không khí huyền giá |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Có thể biến đổi chuyển hướng so |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Trước kiều hạn hoạt kém tốc khí / kém tốc khóa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sau kiều hạn hoạt kém tốc khí / kém tốc khóa |
|
|
|
|
|
|
|
|
Hạn hoạt kém tốc khí |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
|
|
|
Trung ương kém tốc khí khóa ngăn công năng |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Phần ngoài phối trí |
Chạy bằng điện giếng trời |
○ |
○ |
|
|
○¥22,700 |
○¥22,700 |
|
|
|
|
● |
● |
|
|
|
|
○ |
○ |
○ |
|
|
|
○ |
○ |
|
|
Toàn cảnh giếng trời |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vận động vẻ ngoài bộ kiện |
○ |
○ |
○ |
○ |
|
|
|
|
● |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
|
|
|
Nhôm hợp kim luân vòng |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Chạy bằng điện hút hợp môn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Sườn hoạt môn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chạy bằng điện hậu bị sương |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bên trong phối trí |
Da thật tay lái |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Tay lái điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Trên dưới + trước sau điều tiết |
Tay lái chạy bằng điện điều tiết |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Nhiều công năng tay lái |
○ |
○ |
○ |
○ |
● |
● |
● |
○¥7,000 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
Tay lái đổi chắn |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
● |
○ |
● |
○ |
● |
● |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
● |
○ |
○ |
○ |
● |
● |
● |
● |
● |
Tay lái đun nóng |
○ |
○ |
○ |
○ |
○¥3,600 |
○¥3,600 |
○¥3,600 |
○¥3,600 |
○¥3,600 |
○¥3,600 |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
|
|
|
Định tốc tuần tra |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
● |
● |
● |
● |
Trước / sau trú xe radar |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Chuyển xe video hình ảnh |
○ |
○ |
○ |
○ |
○¥8,800 |
○¥8,800 |
○¥8,800 |
○¥8,800 |
|
○¥8,800 |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Xe cẩu máy tính màn hình |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
HUD ngẩng đầu con số biểu hiện |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ghế dựa phối trí |
Da thật / phỏng da ghế dựa |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Vận động phong cách ghế dựa |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Ghế dựa cao thấp điều tiết |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
● |
● |
● |
● |
Phần eo chống đỡ điều tiết |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
● |
● |
● |
● |
Phần vai chống đỡ điều tiết |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chủ / ghế điều khiển phụ chạy bằng điện điều tiết |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
|
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Chủ ●/ phó ● |
Đệ nhị bài chỗ tựa lưng góc độ điều tiết |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Đệ nhị bài ghế dựa di động |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hàng phía sau ghế dựa chạy bằng điện điều tiết |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chạy bằng điện ghế dựa ký ức |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
● |
● |
● |
● |
Trước / hàng phía sau ghế dựa đun nóng |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước / hàng phía sau ghế dựa thông gió |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○¥14,200/ sau - |
Trước ○¥14,200/ sau - |
Trước ○¥14,200/ sau - |
Trước ○¥14,200/ sau - |
Trước ○¥14,200/ sau - |
Trước ○¥14,200/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước ○/ sau - |
Trước / hàng phía sau ghế dựa mát xa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hàng phía sau ghế dựa phóng đảo phương thức |
|
|
|
|
|
|
|
Chỉnh thể phóng đảo |
|
|
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Chỉnh thể phóng đảo |
Chỉnh thể phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
|
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Tỉ lệ phóng đảo |
Đệ tam bài ghế dựa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Trước / sau trung ương tay vịn |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Trước ●/ sau ● |
Hàng phía sau ly giá |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nhiều truyền thông phối trí |
GPS hướng dẫn hệ thống |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
● |
● |
● |
● |
Định vị hỗ động phục vụ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Trung khống đài màu sắc rực rỡ đại bình |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Nội trí ổ cứng |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
● |
● |
● |
● |
Bluetooth / xe tái điện thoại |
○ |
○ |
○ |
○ |
● |
● |
● |
○¥2,200 |
○¥2,200 |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
Xe tái TV |
○ |
○ |
○ |
○ |
○¥20,600 |
○¥20,600 |
○¥20,600 |
○¥20,600 |
○¥20,600 |
○¥20,600 |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
Hàng phía sau màn hình tinh thể lỏng |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ngoại tiếp âm nguyên tiếp lời (AUX/USB/iPod chờ ) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
CD duy trì MP3/WMA |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Nhiều truyền thông hệ thống |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa CD hệ thống |
Nhiều đĩa CD hệ thống |
Nhiều đĩa CD hệ thống |
Nhiều đĩa CD hệ thống |
Nhiều đĩa CD hệ thống |
Nhiều đĩa CD hệ thống |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa CD( tuyển trang )+ nhiều đĩa DVD( tuyển trang ) |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Nhiều đĩa DVD |
Loa phát thanh số lượng |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
8-9 loa ( tuyển trang ≥12 loa ) |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
≥8 loa |
Ánh đèn phối trí |
Tiên khí đại đèn |
● |
● |
● |
● |
|
|
|
● |
● |
|
● |
|
● |
|
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
LED đại đèn |
○ |
○ |
○ |
○ |
● |
● |
● |
○¥28,600 |
○¥38,100 |
● |
○ |
● |
○ |
● |
○ |
○ |
|
|
|
|
|
○ |
|
|
|
|
Ban ngày xe cẩu đèn |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Tự động đầu đèn |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Chuyển hướng đầu đèn ( phụ trợ đèn ) |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Trước sương mù đèn |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Đại đèn độ cao nhưng điều |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Đại đèn rửa sạch trang bị |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Bên trong xe bầu không khí đèn |
○ |
○ |
○ |
○ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pha lê / kính chiếu hậu |
Trước / sau xe điện cửa sổ |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Trước ●/ sau - |
Cửa sổ xe phòng kẹp tay công năng |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Phòng tử ngoại tuyến / cách nhiệt pha lê |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Kính chiếu hậu chạy bằng điện điều tiết |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Kính chiếu hậu đun nóng |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Nội / ngoại kính chiếu hậu tự động phòng hoa mắt |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại ○ |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại ○ |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Nội ●/ ngoại - |
Kính chiếu hậu chạy bằng điện gấp |
○ |
○ |
○ |
○ |
● |
● |
● |
○¥4,000 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
○ |
○ |
○ |
● |
○ |
○ |
○ |
● |
○ |
○ |
○ |
○ |
Kính chiếu hậu ký ức |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Sau thiết bị chắn gió che nắng mành |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hàng phía sau sườn che nắng mành |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hàng phía sau sườn riêng tư pha lê |
○ |
○ |
|
|
|
|
|
|
|
|
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
Che nắng bản hoá trang kính |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Sau cần gạt nước |
|
|
|
|
|
|
|
● |
|
|
|
|
|
|
● |
● |
● |
● |
● |
|
|
|
● |
● |
|
|
Cảm ứng cần gạt nước |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Điều hòa / tủ lạnh |
Điều hòa khống chế phương thức |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Tự động ● |
Hàng phía sau độc lập điều hòa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ghế sau ra đầu gió |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Độ ấm phân khu khống chế |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Bên trong xe không khí điều tiết / phấn hoa lọc |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Xe tái tủ lạnh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Công nghệ cao phối trí |
Tự động bãi đậu xe nhập vị |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Động cơ khải đình kỹ thuật |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Cũng tuyến phụ trợ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Đường xe chạy lệch khỏi quỹ đạo báo động trước hệ thống |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chủ động phanh lại / chủ động an toàn hệ thống |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chỉnh thể chủ động chuyển hướng hệ thống |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Đêm coi hệ thống |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Trung khống màn hình tinh thể lỏng phân bình biểu hiện |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thanh thản ứng tuần tra |
○ |
○ |
○ |
○ |
○¥25,900 |
○¥25,900 |
○¥25,900 |
○¥25,900 |
|
○¥25,900 |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
|
○ |
○ |
○ |
|
|
|
|
|