Xe hình
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thị trường chỉ đạo giới
|
¥3.88 vạn |
¥4.38 vạn |
¥4.18 vạn |
¥4.68 vạn |
¥4.28 vạn |
¥4.58 vạn |
¥4.88 vạn |
¥4.58 vạn |
¥4.88 vạn |
¥5.18 vạn |
Cơ bản tham số |
Động cơ |
1.2L 88 mã lực L4 |
1.2L 88 mã lực L4 | 1.5L 112 mã lực L4 | 1.5L 112 mã lực L4 | 1.2L 88 mã lực L4 | 1.2L 88 mã lực L4 | 1.2L 88 mã lực L4 | 1.5L 112 mã lực L4 | 1.5L 112 mã lực L4 | 1.5L 112 mã lực L4 |
Trường * khoan * cao (mm) |
4415×1685×1850 |
4415×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4435×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4415×1685×1850 | 4435×1685×1850 |
Thân xe kết cấu |
Xe khách |
Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách | Xe khách |
Tối cao tốc độ xe (km/h) |
140 |
140 | 160 | 160 | 140 | 140 | 140 | 160 | 160 | 160 |
Phía chính phủ 0-100km/h gia tốc (s) |
|
| | | | | | | | |
Thật trắc 0-100km/h gia tốc (s) |
|
| | | | | | | | |
Thật trắc 100-0km/h phanh lại (m) |
|
| | | | | | | | |
Thật trắc lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
|
| | | | | | | | |
Thân xe |
Công tin bộ tổng hợp lượng dầu tiêu hao (L/100km) |
6.6 |
6.8 | 6.8 | 7 | 6.6 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 7 | 7 |
Chỉnh xe chất bảo |
Ba năm hoặc 6 vạn km |
Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km | Ba năm hoặc 6 vạn km |
Chiều dài (mm) |
4415 |
4415 | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 | 4435 | 4415 | 4415 | 4435 |
Độ rộng (mm) |
1685 |
1685 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 |
Độ cao (mm) |
1850 |
1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
Trục cự (mm) |
2720 |
2720 | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 | 2720 |
Trước luân cự (mm) |
1420 |
1420 | 1420 | 1420 | 1420 | 1420 | 1420 | 1420 | 1420 | 1420 |
Sau luân cự (mm) |
1440 |
1440 | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
Nhỏ nhất cách mặt đất khoảng cách (mm) |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Chỉnh đốn và sắp đặt chất lượng (kg) |
1206 |
1256 | 1206 | 1256 | 1206 | 1206 | 1256 | 1206 | 1206 | 1256 |
Thân xe kết cấu |
|
| | | | | | | | |
Cửa xe số ( cái ) |
5 |
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Chỗ ngồi số ( cái ) |
5/7/8 |
7/8 | 5/7/8 | 7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 | 5/7/8 |
Hàng phía sau cửa xe mở ra phương thức |
|
| | | | | | | | |
Bình xăng dung tích (L) |
45 |
45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
Hóa rương kích cỡ (mm) |
|
| | | | | | | | |
Lớn nhất tải trọng chất lượng (kg) |
|
| | | | | | | | |
Đổi tốc độ rương |
Tên gọi tắt |
5 chắn tay động |
5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động | 5 chắn tay động |
Chắn vị cái số |
5 |
5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Sàn xe chuyển hướng |
Điều khiển phương thức |
Trước trí sau đuổi |
Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi | Trước trí sau đuổi |
Trước huyền giá loại hình |
Mạch phất tốn thức độc lập treo |
Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo | Mạch phất tốn thức độc lập treo |
Sau huyền giá loại hình |
Thép tấm lò xo |
Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo | Thép tấm lò xo |
Trợ lực loại hình |
Vô trợ lực |
Dịch áp trợ lực | Vô trợ lực | Dịch áp trợ lực | Vô trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực | Vô trợ lực | Dịch áp trợ lực | Dịch áp trợ lực |
Bánh xe phanh lại |
Trước bộ phận hãm loại hình |
Bàn thức |
Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức | Bàn thức |
Sau bộ phận hãm loại hình |
Cổ thức |
Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức | Cổ thức |
Trước lốp xe quy cách |
165 R14LT |
165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT | 165 R14LT |
Động cơ |
Động cơ kích cỡ |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Bài lượng (mL) |
1.2 | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
Tiến khí hình thức |
Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí | Tự nhiên hút khí |
Khí lu sắp hàng hình thức |
L | L | L | L | L | L | L | L | L | L |
Khí lu số ( cái ) |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Mỗi lu khí khổng số ( cái ) |
4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Áp súc so |
9.8 | 9.8 | 10.2 | 10.2 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 10.2 | 10.2 | 10.2 |
Xứng khí cơ cấu |
DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
Lu kính (mm) |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hành trình (mm) |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Lớn nhất mã lực (Ps) |
88 | 88 | 112 | 112 | 88 | 88 | 88 | 112 | 112 | 112 |
Lớn nhất công suất (kW) |
65 | 65 | 82 | 82 | 65 | 65 | 65 | 82 | 82 | 82 |
Lớn nhất công suất vận tốc quay (rpm) |
6000 | 6000 | 5800 | 5800 | 6000 | 6000 | 6000 | 5800 | 5800 | 5800 |
Lớn nhất vặn củ (N·m) |
116 | 116 | 146 | 146 | 116 | 116 | 116 | 146 | 146 | 146 |
Lớn nhất vặn củ vận tốc quay (rpm) |
3600-4200 | 3600-4200 | 3600-4000 | 3600-4000 | 3600-4200 | 3600-4200 | 3600-4200 | 3600-4000 | 3600-4000 | 3600-4000 |
Động cơ đặc có kỹ thuật |
| | | | | | | | | |
Nhiên liệu hình thức |
Xăng | Xăng | Xăng | Xăng | Xăng | Xăng | Xăng | Xăng | Xăng | Xăng |
Châm du cấp |
93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) | 93 hào ( kinh 92 hào ) |
Cung du phương thức |
Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun | Nhiều điểm điện phun |
Lu cái tài liệu |
Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm | Nhôm |
Lu thể tài liệu |
Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết | Thiết |
Bảo vệ môi trường tiêu chuẩn |
Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V | Quốc IV/ quốc V |
An toàn trang bị |
Chủ / ghế điều khiển phụ an toàn túi hơi |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Trước / hàng phía sau sườn túi hơi |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Động cơ điện tử phòng trộm |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Bên trong xe trung khống khóa |
- |
● | - | ● | - | - | ● | - | - | ● |
Thao tác phối trí |
ABS phòng ôm chết |
- |
○ | - | ○ | - | - | ○ | - | - | ○ |
Phanh lại lực phân phối (EBD/CBC chờ ) |
- |
○ | - | ○ | - | - | ○ | - | - | ○ |
Phanh lại phụ trợ (EBA/BAS/BA chờ ) |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Lực kéo khống chế (ASR/TCS/TRC chờ ) |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Phần ngoài phối trí |
Chạy bằng điện giếng trời |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Toàn cảnh giếng trời |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Bên trong phối trí |
Da thật tay lái |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Nhiều công năng tay lái |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Định tốc tuần tra |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Sau chuyển xe radar |
|
| | | | | | | | |
Chuyển xe video hình ảnh |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Ghế dựa phối trí |
Da thật / phỏng da ghế dựa |
|
| | | | | | | | |
Ghế dựa cao thấp điều tiết |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Phần eo chống đỡ điều tiết |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Điều khiển vị chạy bằng điện điều tiết |
|
| | | | | | | | |
Đệ nhị bài chỗ tựa lưng góc độ điều tiết |
● |
● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
Đệ nhị bài ghế dựa di động |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hàng phía trước ghế dựa đun nóng |
|
| | | | | | | | |
Hàng phía sau ghế dựa phóng đảo phương thức |
- |
Trước ●/ sau - | - | Trước ●/ sau - | - | - | Trước ●/ sau - | - | - | Trước ●/ sau - |
Nhiều truyền thông phối trí |
GPS hướng dẫn hệ thống |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Trung khống đài màu sắc rực rỡ đại bình |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Xe tái TV |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hàng phía sau màn hình tinh thể lỏng |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Ngoại tiếp âm nguyên tiếp lời (AUX/USB/iPod chờ ) |
|
| | | | | | | | |
Ánh đèn phối trí |
Tiên khí đại đèn |
|
| | | | | | | | |
Trước sương mù đèn |
- |
● | - | ● | - | ● | ● | - | ● | ● |
Pha lê / kính chiếu hậu |
Trước / sau xe điện cửa sổ |
- |
Trước ●/ sau - | - | Trước ●/ sau - | - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - | - | Trước ●/ sau - | Trước ●/ sau - |
Kính chiếu hậu chạy bằng điện điều tiết |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Kính chiếu hậu đun nóng |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Sau thiết bị chắn gió che nắng mành |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Hàng phía sau sườn che nắng mành |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Điều hòa / tủ lạnh |
Điều hòa khống chế phương thức |
Tay động ○ |
Tay động ● | Tay động ○ | Tay động ● | Tay động ○ | Tay động ● | Tay động ● | Tay động ○ | Tay động ● | Tay động ● |
Hàng phía sau độc lập điều hòa |
- |
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
Ghế sau ra đầu gió |
- |
● | - | ● | - | - | ● | - | - | ● |