“以前木薯粉进入国内，主要是靠海运和公路运输两种方式，海运耗时较久，公路运输成本较高，且不能大量运输。”严昆表示，西部陆海新通道的建设，为木薯粉的运输，提供了更多更优选择，跨境铁路班列或铁海联运班列在运输成本和时效方面具备综合优势。