Xe chủ điều tra: Giải đọc quảng hơi Honda chính thức tuyên bố triệu hồi 22 vạn chiếc nhã các sau lưng tiền căn hậu quả

Tự 5 nguyệt khởi, quảng hơi Honda Accord nhân “Động cơ phát ra chịu hạn” dẫn tới đại diện tích xe chủ duy quyền khiếu nại một chuyện nháo ồn ào huyên náo. 8 nguyệt 8 ngày, căn cứ quốc gia thị trường giám thị tổng cục trang web tin tức, quảng hơi Honda ô tô công ty hữu hạn căn cứ 《 khuyết tật ô tô sản phẩm triệu hồi quản lý điều lệ 》 cùng 《 khuyết tật ô tô sản phẩm triệu hồi quản lý điều lệ thực thi biện pháp 》 yêu cầu, hướng quốc gia thị trường giám sát quản lý tổng cục lập hồ sơ triệu hồi kế hoạch. Tự 2019 năm 8 nguyệt 30 ngày khởi, quảng hơi Honda triệu hồi 2017 năm 7 nguyệt 25 ngày đến 2019 năm 8 nguyệt 7 ngày gian sinh sản trang bị 1.5T tua bin tăng áp động cơ nhã các ô tô, tổng cộng 222674 chiếc.

Lần này triệu hồi trong phạm vi chiếc xe bởi vì động cơ trung lãnh khí xuất khẩu chỗ không khí tốc độ chảy thiết kế nguyên nhân, chiếc xe ở mưa to chờ cực nóng cao ướt hoàn cảnh hạ chạy khi, khả năng dẫn tới chút ít đông lạnh thủy ở trung lãnh khí xuất khẩu chỗ tụ tập, dưới tình huống như vậy cấp gia tốc khi có đông lạnh giọt nước bị hút vào thiêu đốt thất tạo thành động cơ thiếu hỏa, cực đoan dưới tình huống khả năng sử động cơ tiến vào bảo hộ hình thức, do đó dẫn tới chiếc xe xuất hiện chạy trung gia tốc chịu hạn chờ tình huống, tồn tại an toàn tai hoạ ngầm. Quảng hơi Honda ô tô công ty hữu hạn đem vì triệu hồi trong phạm vi chiếc xe miễn phí trang bị ưu hoá trung lãnh khí xuất khẩu không khí tốc độ chảy trang bị, lấy tiêu trừ an toàn tai hoạ ngầm.

Khẩn cấp xử trí thi thố: Chiếc xe triệu hồi duy tu trước, người dùng ở mưa to thời tiết điều kiện chuyến về sử khi ứng cẩn thận điều khiển, phát hiện chiếc xe gia tốc chịu hạn khi ứng kịp thời sang bên dừng xe, tắt lửa cũng một lần nữa khởi động chiếc xe sau động cơ bảo hộ hình thức tức bị giải trừ, chiếc xe nhưng khôi phục bình thường sử dụng. Người dùng ở triệu hồi hành động bắt đầu sau ứng mau chóng liên hệ bán ra thương hẹn trước tiến hành duy tu.

Đồ: Thông cáo tình hình cụ thể và tỉ mỉ

Vô luận các lĩnh vực, một khoản sản phẩm có thể bị đại gia sở tin cậy tiền đề đều là phải trải qua dài lâu thị trường kiểm nghiệm, vứt bỏ cái khác nhân tố không nói chuyện, ngày hệ xe có thể ở toàn cầu thị trường lập trụ chân nguyên nhân căn bản chính là xuất sắc phẩm chất cùng chất lượng, nhưng gần hai năm Honda thượng phát sinh chuyện này xác thật không ít, hơn nữa kiện sự kiện đều khiến cho xã hội các giới liên tục lên men, nói đến cùng vẫn là bởi vì mọi người đối Honda tín nhiệm độ rất cao.

Năm trước Honda mới vừa trải qua quá “Dầu máy tăng nhiều” bị rất nhiều xe chủ duy quyền một chuyện, năm nay 5 cuối tháng bắt đầu, cả nước lục tục xuất hiện nhiều khởi quảng hơi Honda mười đại nhã các cao tốc chạy khi xuất hiện “Mất đi động lực” tình huống, thả nhiều vị xe chủ thượng truyền lúc ấy mất tốc độ trạng thái hạ video. Mặt khác, có xe chủ xưng quảng hơi Honda 4S hồi đáp không thể làm người vừa ý, xưng kinh kiểm tra sau vẫn chưa tra ra bất luận vấn đề gì, kiến nghị đổi mới cao phẩm chất xăng từ từ.

Vì thế, 《 xe chủ điều tra 》 thông qua hai ngày thời gian cùng hai vị nhằm vào nhã các “Động cơ động lực chịu hạn” vấn đề tiến hành khiếu nại xe chủ lấy được liên hệ, dưới là xe chủ khẩu thuật văn tự sửa sang lại:

Xe chủ: Phúc Kiến Trương tiên sinh

Chức nghiệp: Đi làm tộc

Xe hình: 2018 khoản nhã các 1.5T tinh anh bản ( quốc năm )

Mua xe thời gian: 2018 năm 8 nguyệt 10 ngày

Vì sao mua xe: Danh tiếng, không gian biểu hiện

Hay không phù hợp mong muốn: Không phù hợp, có khuyết tật, 4S cửa hàng không làm

Lượng dầu tiêu hao cùng bảo dưỡng: Đầu bảo ở trong tiệm, còn lại còn không có làm

5 nguyệt 31 ngày ta ở từ Hàng Châu đi hướng Phúc Châu phúc thanh cao tốc thượng phát sinh hai lần mất đi động lực tình huống, lần đầu tiên là ở ninh đức nội thành, lúc ấy vũ rất lớn. Chiếc xe bình thường chạy khi nhấn ga tăng tốc phát hiện chiếc xe không có bất luận cái gì phản ứng, đồng hồ đo động cơ trục trặc đèn lập loè, phản ứng vài giây sau mở ra song lóe, nhẹ điểm một chút phanh lại phát hiện phanh lại còn có thể bình thường công tác, vì thế ta từ từ mà dựa đến ven đường khẩn cấp đường xe chạy. Lúc ấy kêu cứu viện tâm đều có, nhưng nếm thử một lần nữa khởi động sau phát hiện chiếc xe chân ga phanh lại đều dùng tốt, ta liền tiếp theo khai.

Lần thứ hai là phát sinh ở Phúc Châu thị cảnh nội, lúc ấy là mưa nhỏ, chiếc xe khi tốc 80km/h khi đồng dạng tình huống lại lần nữa xuất hiện, ta đã dừng xe chụp được video, khởi động lại sau chiếc xe vấn đề lại biến mất. 6.1 ngày ta đem xe chạy đến quảng hơi Honda 4s cửa hàng làm kiểm tra, bởi vì lúc ấy trục trặc đèn cũng không có sáng lên, cho nên tiếp nhập máy tính sau vô pháp tra ra trục trặc mã, theo sau kiểm tra rồi mặt khác các hạng số liệu, đều không dị thường. Trong tiệm nhân viên công tác làm ta đổi cái trạm xăng dầu thêm cao cấp xăng thử lại, tái xuất hiện vấn đề lại đến trong tiệm giải quyết. Theo sau trong khoảng thời gian này ta cũng không đi thượng cao tốc thí, thành nội nội không có xuất hiện này vấn đề. 7 nguyệt 25 ngày ta ở ô tô nhà APP thượng phát hiện có vài vị xe chủ hòa ta có tương đồng cảnh ngộ, xem ra ta xe xuất hiện động lực chịu hạn hiện tượng cũng không phải cái lệ.

Xe chủ: Đông hoàn Lý tiên sinh

Chức nghiệp: Đi làm tộc

Xe hình: 2018 khoản nhã các 1.5T tinh anh bản ( quốc sáu )

Mua xe thời gian: 2019 năm 5 nguyệt 29 ngày

Vì sao mua xe: 9 đại nhã các xe chủ đổi xe mới, nhã các danh tiếng hảo

Hay không phù hợp mong muốn: Mới vừa 3100 km liền có vấn đề, còn giải quyết không được

Lượng dầu tiêu hao cùng bảo dưỡng: Thành nội 8.8L/100km, bảo dưỡng còn không có đã làm

Lý tiên sinh: 7 nguyệt 4 ngày cao tốc chạy trong quá trình, chân ga bàn đạp đột nhiên không dùng được, tăng tốc độ thêm không đi lên, động cơ trục trặc đèn cũng sáng. Ta từ từ đem xe ngừng ở ven đường, nhấn ga phát hiện chiếc xe vận tốc quay có tăng lên, nhưng chính là làm nhấn ga xe bất động, một lần nữa cắt đương vị cũng vô dụng, ta nếm thử một lần nữa khởi động lúc sau chiếc xe lại khôi phục bình thường. Chủ yếu là ta kia đoạn thời gian là ở bận quá, hơn nữa khởi động lại chiếc xe sau chiếc xe bình thường, lúc sau cũng không lại phát hiện, cho nên ta liền không đem xe chạy đến trong tiệm duy tu.

7 nguyệt 17 ngày ta ở ra khỏi thành cao tốc thượng lại xuất hiện vấn đề này, lúc ấy chạy km số vì 3500 km. Có lần đầu tiên kinh nghiệm, ta trực tiếp đem xe ngừng ở khẩn cấp đường xe chạy khởi động lại chiếc xe, quả nhiên khởi động lại sau lại khôi phục bình thường. Ta cấp 4S cửa hàng gọi điện thoại, nói kêu ta đem xe khai qua đi hiện trường kiểm tra đo lường, ngày hôm sau ta đem xe khai qua đi kiểm tra đo lường hơn một giờ, nói cho ta tra không đến bất luận cái gì trục trặc mã, trước đem động cơ phía trước tiến khí khẩu phía trên thông qua phong kín dính thượng lại khai một chút thử xem, nếu vấn đề biến mất liền nhưng phán đoán là lậu thủy tình huống.

“Động lực chịu hạn” hiện tượng căn nguyên nhất định đến từ đông lạnh thủy hút vào thiêu đốt thất?

Một vị đến từ Giang Tô nhã các 1.5T xe chủ chu tiên sinh hướng 《 xe chủ điều tra 》 phản ứng, gần nhất “Động cơ động lực chịu hạn” có rất nhiều xe chủ trải qua cùng hắn ở năm trước thời điểm giống nhau. Năm trước chu tiên sinh điều khiển ái xe ở cao tốc thượng hành sử khi xuất hiện một lần đột nhiên mất đi động lực tình huống, lúc ấy tốc độ xe ở 97km/h khi, chu tiên sinh phát hiện nhấn ga chiếc xe không phản ứng, liền kịp thời đem xe ngừng ở khẩn cấp đường xe chạy, biến hóa chắn vị sau nên hiện tượng vẫn như cũ tồn tại. Sau lại khởi động lại chiếc xe sau vấn đề biến mất, lần thứ hai xuất hiện mất tốc độ hiện tượng ở một vòng sau, vẫn là đồng dạng tình huống, vì thế chu tiên sinh đem xe chạy đến thành nội nội sửa chữa xưởng kiểm tra.

Sửa chữa xưởng ở bài trừ mạch điện cùng đổi tốc độ rương trục trặc cùng với truyền cảm khí trục trặc sau, phán đoán cuối cùng vấn đề xuất hiện ở du lộ phương diện, thông qua kiểm tra cao áp châm bơm dầu hoài nghi cao áp châm bơm dầu xuất hiện vấn đề, vì thế chu tiên sinh cùng sửa chữa xưởng đạt thành “Đổi mới châm bơm dầu sau như 1 tháng trong vòng lại lần nữa xuất hiện đồng dạng vấn đề, tắc sửa chữa xưởng trở về phí dụng” hiệp định. Từ nay về sau chu tiên sinh ái xe ở vài lần cao tốc chạy trung lại chưa xuất hiện động cơ động lực chịu hạn tình huống.

Nhằm vào nhã các “Mất tốc độ” một chuyện, 《 xe chủ điều tra 》 ở 8 nguyệt 7 ngày liên hệ đến đây trước chuyên mục trung mời đến ô tô duy tu cao cấp kỹ sư, hiện Bắc Kinh một nhà đại hình xưởng sửa xe duy tu người tổng phụ trách trình tiên sinh, phía dưới chúng ta nghe một chút trình tiên sinh như thế nào đối đãi “Mất tốc độ” một chuyện.

Trình tiên sinh: Ta từ tháng trước cuối tháng bắt đầu đã biết chuyện này, kỳ thật sớm chút năm loại này “Động cơ động lực chịu hạn” trục trặc vẫn là thực thường thấy, bất quá gần mấy năm xe mới đã không thấy được loại này vấn đề, hơn nữa km số lại đều rất thấp rất thấp. Ta cảm thấy xuất hiện loại này vấn đề hẳn là kịp thời kiểm tra du lộ, ta cũng đồng ý cao áp bơm dầu xuất hiện vấn đề tỷ lệ khá lớn cái này quan điểm, bởi vì chiếc xe xuất hiện vấn đề sau vẫn chưa tự động tắt lửa, cho nên áp lực thấp bơm dầu xuất hiện vấn đề tỷ lệ rất nhỏ. Tua bin tăng áp động cơ cao áp bơm dầu xuất hiện trục trặc không công tác sau liền không thể tiến hành tăng áp lực, lu nội thẳng phun trên cơ bản cũng chưa biện pháp thỏa mãn sung túc cung du nhu cầu. Nhưng đủ loại hiện tượng lại tỏ vẻ ra cao áp bơm dầu vẫn chưa hoàn toàn hư hao, nếu không cũng không có khả năng khởi động lại sau lại khôi phục bình thường. Trong tình huống bình thường cực nóng, độ ẩm đại, tiếp xúc bất lương này ba loại tình huống sẽ đối cao áp bơm dầu công tác trạng thái sinh ra ảnh hưởng, tổng thượng sở thuật, ta cho rằng cao áp bơm dầu có thể cường điệu tiến hành kiểm tra.

Lại có giống loại này không tần phát trục trặc đồ điện phương diện xuất hiện vấn đề chịu có thể tính cũng rất lớn, ECU khống chế đơn nguyên nếu tiếp xúc bất lương hoặc là xuất hiện vấn đề cũng trực tiếp sẽ dẫn tới vấn đề xuất hiện, bởi vì đốt lửa cùng phun du đều phải dựa nó, bất quá giống nhau trưởng máy xưởng sẽ không ngốc đến xuất xưởng ECU có vấn đề, ta cho rằng có thể hảo hảo kiểm tra hạ tuyến lộ.

Mặt khác, gần nhất phương nam thành thị thời tiết nhiệt cũng có khả năng dẫn tới chiếc xe xuất hiện vấn đề, oi bức ẩm ướt hoàn cảnh cũng sẽ ảnh hưởng động cơ công tác trạng thái, đơn giản mà nói chính là làm động cơ xuất hiện sớm châm hiện tượng, dẫn tới máy tính trước tiên tiến vào bảo hộ trạng thái, tùy theo xuất hiện ngắn ngủi đoạn du tình huống, vận tốc quay hạ thấp thả vô pháp gia tốc.

Còn có chính là ta cá nhân cho rằng nhã các hệ thống động lực dạy dỗ cùng xứng đôi khả năng tồn tại trí mạng lỗ hổng, vì sao phạm vi suy nghĩ cơ bản không có tình huống này? Nhã các 1.5T đã là đời thứ hai sản phẩm, một đài 1.5T động cơ áp bức ra 193 mã lực, 243 ngưu · mễ, như vậy số liệu thoạt nhìn xinh đẹp, nhưng đối với khung máy móc bảo hộ nhưng một chút không bảo thủ.Động cơ áp súc so càng ngày càng cao, làm lạnh hệ thống xác không như thế nào thăng cấp, làm lạnh năng lực biến thấp, khung máy móc kháng áp năng lực khẳng định không phía trước hảo.

Đồ: 1.5T phiên bản

Đồ: 2.0L hỗn động phiên bản

Còn có một chút, cẩn thận quan sát người dùng liền sẽ phát hiện.Nhã các châm du bản cùng hỗn động bản hai xe tiến khí khẩu vị trí cùng bố cục không quá giống nhau,Hỗn động bản mở ra cơ cái sau là không ra ở bên ngoài, châm du bản tắc có cái mở miệng, nhưng này tạo thành động cơ động lực chịu hạn tình huống khả năng tính không lớn, hai xe động cơ bất đồng kết cấu cũng bất đồng, nhưng rốt cuộc hỗn động bản không xuất hiện loại này trường hợp, cho nên cũng có thể chú ý một chút.

8 nguyệt 9 ngày 《 xe chủ điều tra 》 lại lần nữa liên hệ đến trình tiên sinh

Trình tiên sinh: Phía chính phủ đã với hôm qua hạ phát thông báo, nói là động cơ trung lãnh khí xuất khẩu chỗ không khí tốc độ chảy thiết kế nguyên nhân, dẫn tới cấp gia tốc khi có đông lạnh giọt nước bị hút vào thiêu đốt thất tạo thành động cơ thiếu hỏa, cực đoan dưới tình huống khả năng sử động cơ tiến vào bảo hộ hình thức.

Này liền hưởng ứng lệnh triệu tập phía trước chúng ta tham thảo quan điểm, bất quá tại đây ta cá nhân cảm thấy ở nhã các đời thứ 10 sản phẩm thiết kế chi sơ, như thế đơn giản vấn đề thiết kế sư khẳng định có thể phán đoán ra lợi hại,Chẳng lẽ còn là bởi vì phí tổn?

Lại nói truyền thuyết lãnh khí là làm gì dùng đi. Trung lãnh khí là tua bin tăng áp xe hình tất có, tác dụng cùng tên tự là khởi làm lạnh tác dụng. Tua bin công tác khi vận tốc quay rất cao, sinh ra nhiệt lượng cũng là thật lớn, như vậy thông qua áp súc luân không khí độ ấm cũng sẽ biến cao, không khí độ ấm bay lên tắc dẫn tới mật độ giảm xuống, cho nên tiến vào đến lu thể không khí liền trở nên thưa thớt. Trung lãnh khí phụ trách làm lạnh thông qua áp súc luân không khí, tăng lên tiến khí lượng, đồng thời cũng làm động lực càng tốt.

Không khí từ ngoại giới đến công năng muốn thông qua tiến khí khẩu - áp súc luân - trung lãnh khí - tiến khí kỳ quản - lu nội, thủy nếu tập kết ở trung lãnh khí xuất khẩu, hơn nữa cực nóng liền sẽ ở trung lãnh khí phát sinh đông lạnh, cuối cùng tiến vào đến lu nội.Nhưng 90% trở lên tình huống, chỉ cần ngươi không phải thông qua rất sâu thiệp thủy lộ đoạn, thủy không có khả năng thông qua phun xạ phương thức đến tiến khí khẩu vị trí, cho nên liền rất dễ dàng lý giải nhã các 1.5 thượng tồn tại BUG là có bao nhiêu lớn.Ta cảm thấy xưởng khả năng sẽ ở trung lãnh khí xuất khẩu vị trí thêm một cái phong kín cái lồng hoặc tương quan thi thố, nhưng cụ thể biện pháp giải quyết không phải ta có thể biết trước.

#《 xe chủ điều tra 》 có chuyện nói

Liền trước mắt tới xem, quảng hơi Honda phía chính phủ coi trọng việc này thái độ vẫn là tốt, ít nhất so sánh với trước đây đông phong Honda CR-V “Dầu máy tăng nhiều” một chuyện phản ứng tốc độ vẫn là mau rất nhiều. Thông qua triệu hồi phương thức mới là cấp xe chủ lớn nhất bảo đảm, bất quá thông cáo trung cũng chỉ ra chính thức bắt đầu triệu hồi muốn từ 8 nguyệt 30 ngày bắt đầu, còn có 20 thiên thời gian, trong khoảng thời gian này vừa lúc ở vào mùa mưa, chúng ta cũng hy vọng xe chủ nhóm sắp tới mưa dầm thời tiết giảm bớt điều khiển chiếc xe đi ra ngoài, tránh cho xuất hiện trục trặc dẫn tới nguy hiểm phát sinh.

Mặt khác, nếu lắp ráp danh hiệu L15BL động cơ xe hình đều khả năng có cái này tai hoạ ngầm, này đem đề cập đến nhã các, phạm vi suy nghĩ, quan nói, UR-V, CR-V, INSPIRE cộng 6 khoản xe hình, kia mặt khác xe hình ngày sau có thể hay không cũng áp dụng triệu hồi?Căn cứ trên mạng khiếu nại tin tức tới xem, trừ nhã các ngoại, phạm vi suy nghĩ, quan nói, UR-V đều có động cơ động lực chịu hạn khiếu nại trường hợp, chẳng qua khiếu nại lượng không có nhã các như vậy khổng lồ.

Căn cứ doanh số liền rất hảo lý giải vì cái gì nhã các “Trúng đạn” tỷ lệ như vậy cao. Làm B cấp trong xe “Cây thường xanh”, nhã các cơ bản mỗi tháng đều vẫn duy trì 2 vạn đài tả hữu doanh số, trong đó 1.5T xe hình tự nhiên là nhã các doanh số chủ lực, chiếm so đạt tới 80% tả hữu.

Về nhã các nhân động cơ trung lãnh khí xuất khẩu chỗ không khí tốc độ chảy thiết kế dẫn tới xuất hiện “Động cơ động lực chịu hạn” bị triệu hồi một chuyện, 《 xe chủ điều tra 》 còn sẽ chú ý kế tiếp hết thảy tiến triển, đồng thời cái khác lắp ráp cùng khoản động cơ xe hình có thể hay không xuất hiện đồng dạng an toàn tai hoạ ngầm, chúng ta cũng đem chặt chẽ chú ý.