Ngưu X bình trắc: Vứt bỏ tình cảm, 8.2 giây phá trăm là cái gì trình độ? Thật trắc quảng hơi Honda hình cách

Cho đến ngày nay, chủ đánh tuổi trẻ người tiêu thụ thị trường xe hình đã rực rỡ muôn màu, nhìn chung toàn bộ chủ đánh này một thị trường xe hình, nhan giá trị tựa hồ là chúng nó thống nhất điểm xuất phát, mà đối với bộ phận xe hình tới nói, chúng nó tuổi trẻ tựa hồ chỉ ở nhan giá trị phương diện tiến hành thể hiện, thao tác cùng động lực biểu hiện vẫn là hỏng bét, cũng chính là chúng ta thường nói “Ngụy tuổi trẻ”.

Đối mặt ngày càng kịch liệt thị trường cạnh tranh trung, ở Trung Quốc thị trường thâm canh nhiều năm Honda ở gần mấy năm thực thi song xe chiến lược đã nhìn thấy hiệu quả. Vô luận là tân trí cùng XR-V, hạo ảnh cùng CR-V vẫn là quan nói cùng UR-V, đều ở từng người tế phân lĩnh vực lấy được không tầm thường thành tích, mà lúc này đây, chúng ta ngưu X bình trắc chuyên mục đem vì đại gia mang đến phạm vi suy nghĩ tỷ muội xe hình —— quảng hơi Honda hình cách, thông qua chiều sâu thí nghiệm thể nghiệm, đến xem này khoản chủ đánh tuổi trẻ xe hình hay không có thể chân chính lấy lòng những cái đó si mê với vận động cùng thao tác JDM thiết phấn.

Tính năng thí nghiệm bộ phận:

Thí nghiệm xe hình: 2022 khoản hình cách 240TURBO CVT tôn hưởng bản

Phía chính phủ chỉ đạo giá cả: 16.69 vạn nguyên

Động lực phương diện, xe mới đem chở khách một đài 1.5T tua bin tăng áp động cơ, này lớn nhất công suất vì 182 mã lực ( 134 KW ). Thông qua áp lực thấp tổn hại tăng áp xứng quản, cùng với ưu hoá quá 4-2 bài cả giận thiết kế, cao cương tính trục cong cùng du đế xác thiết kế, có thể hữu hiệu giảm bớt động cơ cộng hưởng, tăng lên chạy phẩm chất. Truyền lực hệ thống phương diện, nó đem đồng thời cung cấp CVT đổi tốc độ rương cùng 6 tốc tay động đổi tốc độ rương nhưng tuyển, đáng giá nhắc tới chính là, so với tân khoản phạm vi suy nghĩ xe hình, quảng hơi Honda hình cách lớn nhất bất đồng đến từ chính xe mới vẫn xứng đôi 6 tốc tay động đổi tốc độ rương.

( về tay động đứng máy hình ) chúng ta ở phía trước hình cách đưa ra thị trường khi, cũng đối xưởng tiến hành rồi về tay động đổi tốc độ rương phiên bản xe hình phỏng vấn, chúng ta được đến hồi phục như sau:

Vấn đề:Trước mắt thị trường trung nhưng tuyển tay động chắn là tương đối thiếu, bộ phận xí nghiệp tuy rằng công bố tay động chắn, nhưng trên cơ bản không sinh sản. Muốn biết lần này hình cách MT tay động chắn tiêu thụ mong muốn sẽ chiếm được hình cách chỉnh thể nhiều ít tỉ lệ?

Quảng hơi Honda:Lần này đẩy ra MT tay động chắn, là hy vọng có thể vì đại gia cung cấp càng nhiều điều khiển lạc thú. Hình cách MT tay động chắn chiếm so cũng không sẽ phi thường cao, nhưng là sẽ tận lực cung cấp cấp những cái đó có nhu cầu người dùng.

① trăm km gia tốc ( 0-100km/h ):

Thí nghiệm phương pháp:

Đóng cửa PSM, đóng cửa điều hòa chờ đồ điện thiết bị, đem hình thức điều chỉnh đến Sport hình thức, tiến hành bắn ra khởi bước.

Ở thực tế thí nghiệm trong quá trình, bình trắc xe hình 0-100km/h trăm km gia tốc thời gian vì 8.22s, chỉnh xe gia tốc trong quá trình lớn nhất tăng tốc độ đến từ chính bắn ra khởi bước giai đoạn, có thể đạt tới 0.45G. Ở thật trắc trong quá trình, động lực hàm tiếp cũng không có rõ ràng phay đứt gãy hiện tượng, vì xây dựng tái sinh động gia tốc thể nghiệm, quảng hơi Honda ở hình cách CVT đổi tốc độ rương trung cung cấp nhiều bắt chước chắn vị, này cũng khiến cho chiếc xe ở sơ trung đoạn gia tốc thượng có rõ ràng gia tốc cùng với đổi chắn khi đánh sâu vào cảm, mà ở cao vận tốc quay khu gian, theo tăng tốc độ hạ thấp gia tốc thể cảm sẽ có điều giảm xuống.

②100-0km/h phanh lại khoảng cách:

Thí nghiệm phương pháp: Lúc ấy tốc đạt tới 100km/h khi, chọn dùng đại lực độ nháy mắt phanh lại phương thức, thí nghiệm chỉnh xe phanh lại khoảng cách.

Ở 100-0km/h phanh lại thượng, hình cách giao ra 37.21m phanh lại thành tích, toàn bộ hành trình phanh lại tăng tốc độ duy trì ở -1.05G trên dưới. 37.21m phanh lại thành tích đối lập cùng cấp bậc xe hình, đã thuộc về thượng thừa trình độ, ở mạnh mẽ phanh lại nháy mắt, ABS sẽ nhanh chóng hưởng ứng, lúc này phanh lại bàn đạp sở phản hồi lực độ cũng tương đối ôn hòa, đối người điều khiển tương đối hữu hảo.

Lượng dầu tiêu hao thí nghiệm

Lượng dầu tiêu hao thí nghiệm phương pháp:

Đem thí nghiệm xe hình thêm mãn du, bởi vì thí nghiệm mùa vì mùa đông, cố lần này thí nghiệm toàn bộ hành trình mở ra điều hòa, ở cao tốc, thành thị ủng đổ chờ tình hình giao thông tiến hành tổng hợp lượng dầu tiêu hao thí nghiệm, hạch toán bình quân lượng dầu tiêu hao số liệu.

Thí nghiệm trước đồng hồ đo trạng thái ( châm du tin tức toàn bộ về linh )

Thí nghiệm sau đồng hồ đo trạng thái

Ngày đó chạy chặng đường vì 140km, lần này thí nghiệm đoạn đường bao gồm thành thị đoạn đường ( 60% ) + cao tốc đoạn đường ( 30% ) + đường núi ( 10% ). Ở hoàn thành thí nghiệm sau, đồng hồ đo biểu hiện bình quân lượng dầu tiêu hao vì 8.6L/100km.

Châm du phí tổn hạch toán

Châm du cấp:92 hào xăng

Ngày đó 92 hào xăng du giới:7.48 nguyên / thăng

Thực tế chạy chặng đường:140km

Lượng dầu tiêu hao:8.6 L/100km

Tương đương mỗi km kim ngạch vì:( 8.6*7.48/100 ) =0.64 nguyên

Thí nghiệm tiểu kết:

Cân nhắc một khoản xe tỉnh du hoặc là tỉnh tiền cùng không nhân tố không chỉ có chỉ có du lượng, còn quyết định bởi với chiếc xe sở cần châm du cấp, tại đây một phương diện, hình cách làm một khoản thiêu 92 hào xăng xe hình, tương đương mỗi km 0.64 nguyên du phí, cũng coi như là cái này cấp bậc tương đối bình thường tiêu chuẩn.

Về tự động điều khiển phụ trợ:

Hình cách sở chở khách trí năng điều khiển phụ trợ hệ thống trọn bộ logic cùng chúng ta phía trước thí giá hạo ảnh tương tự, ấn xuống phía bên phải góc phải bên dưới tay lái cái nút, điều tiết khi tốc có thể nhanh chóng mở ra điều khiển phụ trợ hệ thống. Này bộ hệ thống đối với đường xe chạy tuyến phân biệt phi thường nhanh chóng, thả chiếc xe ở giữa công năng cũng phi thường dùng tốt.

( nhắc nhở: Điều khiển phụ trợ hệ thống chỉ có thể làm phụ trợ sử dụng, không thể quá mức ỷ lại, người điều khiển vẫn như cũ yêu cầu thời khắc chú ý tình hình giao thông. )

Động thái chạy bộ phận

Tương so với dĩ vãng mặt khác Honda sản phẩm chạy động thái, hình cách động thái biểu hiện rõ ràng căng chặt có dẻo dai rất nhiều, thả chuyển hướng hệ thống cũng không có dĩ vãng Honda xe hình khinh phiêu phiêu cảm giác, phối hợp tỉ lệ cảm cùng giảm dần cảm thiết đến chỗ tốt chuyển hướng xúc cảm, liền điều khiển mà nói, cho ta rất lớn hảo cảm.

Đối với một chiếc định vị chặt chẽ cấp xe mà nói, 182Ps mã lực tuyệt đối cũng đủ sử dụng, chân ga bàn đạp điều giáo phản ứng nhanh chóng, hằng ngày gia tốc phi thường nhẹ nhàng, có thể thỏa mãn tuyệt đại bộ phận người dùng gia tốc nhu cầu. CVT hộp số phi thường “Ẩn thân”, hằng ngày chạy là căn bản sẽ không cảm giác được hộp số tồn tại, mượt mà là hình cách cho người ta trực tiếp nhất thể nghiệm. Mà đương yêu cầu cấp gia tốc là, đem chân ga dẫm rốt cuộc, vận tốc quay bò lên phi thường nhanh chóng, hơn nữa CVT hộp số sẽ bắt chước ra đổi chắn cảm giác, cấp điều khiển quá trình mang đến một tia tình cảm mãnh liệt. Làm Honda minh tinh động cơ, này đài động cơ động lực dự trữ không thể nghi ngờ. Nếu kế tiếp còn có cải trang nhu cầu, như vậy thành thục động lực cải trang bộ kiện, bộ mặt thành phố cũng phi thường nhiều.

Hình cách là Honda xe hệ trung ít có có thể cho ta Châu Âu xe chạy cảm thụ xe hình, trực tiếp nhất biểu hiện chính là sàn xe bộ phận, hình cách ưu thế là vô luận chạy ở loại nào mặt đường, sàn xe truyền đạt cấp người điều khiển cảm thụ phi thường thống nhất. Hơn nữa, mặc dù là thông qua chúng ta ghét nhất giảm tốc độ mang khi, huyền giá vẫn như cũ có thể xử lý sạch sẽ lưu loát, thân xe sẽ không sinh ra dư thừa nhảy đánh cùng đong đưa.

Ngoài ra, hình cách chuyển hướng lực độ cũng sẽ nặng tay một ít, thả quay lại lực độ vừa phải, đối với thích điều khiển người tới nói, cái này chuyển hướng ngươi tuyệt đối sẽ thích. Nhưng đối với nữ sinh tới nói, khả năng sẽ càng thích phạm vi suy nghĩ hoặc là nhã các cái loại này nhẹ nhàng chuyển hướng xúc cảm.

Ở hình cách này khoản xe hình cách âm phương diện, tương so với dĩ vãng ngày hệ xe hình, hình cách sàn xe cách âm biểu hiện tăng lên không ít, mà ở cao tốc khi phong táo xử lý thượng, như cũ có nhất định bay lên không gian.

# trạng thái tĩnh bộ phận phân tích

Quảng hơi Honda hình cách trước mặt bộ phận, thiết kế phong cách càng tuần hoàn chúng ta trong ấn tượng vận động hình xe nên có bộ dáng. Chỉnh thể bố cục thực thường quy, đại đèn, trung võng, hạ tiến khí cách sách chờ các tư này chức, đều bố cục ở thuộc về chính mình vị trí thượng, cùng phạm vi suy nghĩ cực độ kéo khoan thị giác quan cảm cách làm hoàn toàn bất đồng.

Ở đèn tổ tạo hình bộ phận, hình cách chọn dùng hoàn toàn mới thiết kế, LED ngày hành đèn bố cục ở đèn tổ phía trên, cũng hướng nghiêng phía sau xẹt qua. Bên trong nguồn sáng tắc không cần hoài nghi, toàn bộ vì LED nguồn sáng. Hình cách chân chính lợi hại chính là, đèn tổ chỉnh thể hướng vào phía trong ao hãm, thượng bộ phận bao trùm kiện về phía trước kéo dài, hình thành mãnh liệt công kích tính.

Đuôi xe bộ phận, hình cách chỉnh thể tuần hoàn ngắn gọn là chủ, nhưng ở ngắn gọn cơ sở thượng, vận động như cũ là giọng chính. Đầu tiên toàn bộ đuôi bộ tạo hình đồng dạng tương đối mượt mà, cũng không có sử dụng quá nhiều điều tuyến đi phác hoạ. Hơn nữa toàn bộ đèn sau tạo hình cũng càng thêm ngắn gọn, “Lưỡi hái” tạo hình xe cẩu đèn thắp sáng sau quan cảm cũng càng thêm thoải mái. Đồng thời, cái đáy hai bên đơn ra bài khí, phối hợp sau giang cái đáy khuếch tán khí cùng trung trí sương mù đèn thiết kế, vận động bầu không khí vẫn như cũ là thực đúng chỗ. Hơn nữa, này hai cái bài khí cũng không phải trang trí, cùng lập tức thích chọn dùng che giấu thức bài khí mặt khác đối thủ so sánh với, hình cách rõ ràng càng làm cho người thích.

Hình cách nội sức cùng phạm vi suy nghĩ cơ bản tương đồng, chỉnh thể biến hóa không lớn, nhưng chỉnh thể dùng liêu cùng thiết kế đã tiến vào đến tân tầng cấp, vô luận quan cảm vẫn là xúc cảm, đều cho người ta không tồi hảo cảm. Xỏ xuyên qua thức điều hòa ra đầu gió phối hợp tổ ong trạng cách sách, tuyệt đối là vẽ rồng điểm mắt chi bút. Bất đồng chỗ là, hình cách điều hòa ra đầu gió khung nhưng lựa chọn cùng thân xe cùng sắc thiết kế.

Đầu tiên theo sát lập tức trào lưu địa phương là, hình cách sử dụng mọi người đều tương đối thích toàn tinh thể lỏng dáng vẻ, UI thiết kế tương đối ngắn gọn, thả chỉ có hai loại biểu hiện hiệu quả. Nhưng biểu hiện hiệu quả rõ ràng, số liệu đọc lấy phương diện, thả màn hình cơ bản không có cái gì lùi lại, điểm này là phải cho dư khen ngợi.

Huyền phù thức nhiều truyền thông màn hình kích cỡ đạt tới 9 tấc Anh, cùng đồng cấp cạnh phẩm tướng so không lớn, nhưng đối với Honda tới nói, đã là chất tăng lên, thả này khối màn hình tố chất xác thật không tồi. Bên trong hệ thống đã đi vào 3.0 thời đại, chỉnh thể UI thiết kế cùng với thao tác logic ưu hoá không ít, tương so với trước kia sản phẩm, dễ dùng tính tăng lên rất nhiều. Hơn nữa, hệ thống bên trong còn nội trí Thiên Miêu Tinh Linh giọng nói trợ thủ, có thể cùng Honda chính mình giọng nói trợ thủ cùng nhau phối hợp, phụ trợ sử dụng. Thiên Miêu Tinh Linh có thể dùng để khống chế giải trí cùng tuần tra chờ, tỷ như nghe ca, tuần tra thời tiết từ từ. Mà Honda chính mình giọng nói trợ thủ tắc có thể dùng để hướng dẫn, thiết trí điều hòa từ từ.

Chúng ta đều biết, tuy rằng nhiều truyền thông hệ thống càng ngày càng cường đại, xe cơ màn hình càng lúc càng lớn, rất nhiều xe xí hiện giờ liền âm lượng điều tiết cái nút cùng toàn nút đều đã thu hồi, hằng ngày sử dụng quá mức phiền toái. Hình cách ưu tú địa phương chính là, ở nhiều truyền thông màn hình bên trái, vẫn như cũ bảo lưu lại âm lượng toàn nút, chủ trang, phản hồi, ca khúc cắt chờ thật thể ấn phím.

Trữ vật không gian bộ phận, chắn đem phía trước không gian có thể dùng cho đặt nhỏ vụn vật phẩm, thả bên trong thiết kế có vô tuyến nạp điện công năng. Phía trên còn lại là hai cái USB tiếp lời, cùng với 12V/180W cổng sạc. Chắn đem phía bên phải còn lại là hai cái ly giá, phía sau trung ương tay vịn bên trong không gian tắc vừa phải, cũng không có quá nhiều kinh hỉ.

Phối trí thượng, trừ mặt trên nói đến bộ phận ngoại, hình cách còn chọn dùng 12 loa phát thanh BOSE âm hưởng hệ thống, liền cá nhân thí nghe tới xem, chỉnh thể hiệu quả còn là phi thường không tồi, rốt cuộc đây là một chiếc chặt chẽ cấp xe hơi. Thả ghế dựa duy trì nhiều hướng điều tiết, bất quá cũng không có ghế dựa đun nóng, đối với phương bắc người dùng mà nói, điểm này yêu cầu suy xét một chút.

Tổng kết:

INTEGRA đối với JDM fans tới nói thật ra là quá quen thuộc, DC2, DC5 truyền thuyết làm chúng ta yêu ngày hệ vận động xe hình. Tân giá cấu đem hình cách chế tạo thành một chiếc hoàn toàn không giống nhau Honda xe. Mà hình cách đã đến, cũng đem tiến thêm một bước phong phú người tiêu thụ ở chặt chẽ cấp xe hơi lựa chọn. Càng cụ vận động thuộc tính vẻ ngoài cùng không tồi động lực biểu hiện, cũng đem vì ngẩng khắc tái kéo cùng tốc đằng chờ xe hình mang đến không nhỏ áp lực.