Ngưu X bình trắc: Song xe đối lập thật trắc, hoàn toàn mới chạy băng băng C260L so sánh với lão khoản có này đó "Ưu hoá" cùng "Thỏa hiệp"?

Sáng sớm cùng hoàng hôn giống nhau mỹ lệ, lại vĩnh viễn sẽ không mang cho người tương đồng cảm thụ.

40 vạn mua cái tiểu “S” cấp rốt cuộc có đáng giá hay không? Này có thể là hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp đưa ra thị trường sau, người tiêu thụ phát ra nhiều nhất nghi vấn. Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp kéo dài chạy băng băng S cấp vẻ ngoài cùng nội sức thiết kế, chỉ bằng mượn thị giác thượng sai biệt, ở hiện giai đoạn cạnh phẩm trung bảo mã (BMW) 3 hệ cùng Audi A4L cũng đã cảm giác lạc hậu một cái thời đại. Đặc biệt là nội sức bộ phận, chạy băng băng nhãn hiệu đối với “Xa hoa” lý giải, ở bên trong sức bầu không khí đem khống thượng đã như hỏa thuần thanh, không chút nào khoa trương nói, này bộ nội sức thiết kế khẳng định sẽ hấp dẫn rất nhiều nhãn hiệu tiến hành bắt chước. Trừ cái này ra, từ chạy băng băng S cấp hạ phóng tân kỹ thuật cùng phối trí cũng làm người trước mắt sáng ngời. Bất quá, hết thảy sự vật đều có nó tính hai mặt, bổn thiên 《 ngưu X bình trắc 》 nội dung liền nhằm vào hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp trường trục cự xe hơi cùng lão khoản mạt đại C cấp xe hình tiến hành một cái đối lập thí nghiệm, nhìn xem chạy băng băng hoàn toàn mới C cấp so sánh với lão khoản có này đó "Ưu hoá" cùng "Thỏa hiệp"?

Chúng ta lựa chọn sử dụng thí nghiệm chiếc xe là hoàn toàn mới một thế hệ 2022 khoản chạy băng băng C260L hạo đêm vận động bản xe hơi, nên xe hệ đỉnh xứng phiên bản. Lão khoản đối lập xe hình là 2021 khoản chạy băng băng C260L vận động tinh diệu đến tàng bản, cũng là nên xe hình cao xứng phiên bản.

# tân nhẹ hỗn kỹ thuật đối lập: ISG so BSG tốt chỗ nào?

Chúng ta trước tới hiểu biết một chút hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp 1.5T+48V so sánh với lão khoản, từ kỹ thuật mặt có này đó ưu hoá đổi mới. Hoàn toàn mới M254 động cơ tương so trước đây M264 cơ hình thăng cấp thay đổi rất nhiều. Tân động cơ chọn dùng mô khối hoá sinh sản lý niệm, trang bị thượng đời thứ hai ISG hệ thống, điện tử máy bơm nước, điện tử máy nén chờ động cơ một loạt điện tử phụ trợ hệ thống, thực hiện động cơ vô dây lưng hóa, càng thêm tiết kiệm năng lượng bảo vệ môi trường. Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp trước mắt đưa ra thị trường xe hình đều chở khách hoàn toàn mới M254 1.5T bốn lu tua bin tăng áp động cơ, trong đó C200 L xe hình lớn nhất công suất vì 170 mã lực, phong giá trị vặn củ 250 ngưu · mễ; C260 L xe hình lớn nhất công suất vì 204 mã lực, phong giá trị vặn củ 300 ngưu · mễ.

# vì cái gì phải dùng 48V? Chúng ta trước từ lão khoản chạy băng băng C cấp lần đầu tiên chở khách nhẹ hỗn nói lên.

Hiện giờ thị trường thượng đã có không ít xe hình đã trang bị 48V hỗn động hệ thống, loại này hệ thống cùng với nói là hỗn không động đậy như nói là cái hỗn động bên cạnh kỹ thuật, nguyên nhân là giống nhau loại này kỹ thuật cũng không thể giống truyền thống hỗn hợp hệ thống động lực có hoàn bị chạy phụ trợ hoặc toàn bộ hoặc thời gian dài căn cứ vào điện đuổi chạy cơ năng, thả pin dung lượng cũng vô pháp cùng truyền thống hỗn động so sánh với, nhưng từ kỹ thuật góc độ nói nó đúng là nào đó phương diện tham dự điều khiển xe đi trước, phụ trợ động cơ cân bằng các kỹ thuật cùng điện khí hệ thống gian hợp tác, cũng sẽ đối động năng tiến hành thu về. Mà lại từ phí tổn góc độ thượng xem, 48V hệ thống không cần lại đối xe chỉnh thể khung cùng bố cục tiến hành đại biên độ thay đổi, cho nên nghiên cứu phát minh phí tổn thượng liền so truyền thống ý nghĩa thượng hỗn hợp hệ thống động lực càng vì rẻ tiền.

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C260L động cơ khoang

Chúng ta trước tới nói nói lão khoản C cấp nhẹ hỗn kỹ thuật, căn cứ chạy băng băng phía chính phủ kỹ thuật hồ sơ, thượng một thế hệ C cấp xe hơi sở sử dụng 48V hệ thống, nhưng thực hiện “Tam vị nhất thể” hỗn động cơ có thể nhưng ở tối cao 2500/rpm vận tốc quay trong phạm vi thu về động năng hoặc gia tăng động lực, cũng duy trì hiệu suất cao trượt ( iECO ); trải qua mở rộng đình chỉ / khởi động công năng nhưng ở xe tốc độ thấp chạy khi trí năng mà đóng cửa động cơ. Thăng công suất tăng lên 33％, tổng hợp lượng dầu tiêu hao hạ thấp 5％~10％.

Đây là phối hợp ở M264 động cơ thượng 48V trí năng điện cơ ( BSG ), nó chọn dùng trục cong dây lưng tiến hành điều khiển.

Đầu tiên yêu cầu ngươi biết đến là, rốt cuộc M264 động cơ xứng với 48V hệ thống hàng phía sau lượng trên diện rộng hạ thấp, thả lớn nhất vặn củ phát ra ngôi cao cũng càng vì dựa sau, cho nên đặc biệt là ở gia tốc cùng với cao tốc vượt qua khi chỉnh thể đều sẽ biểu hiện ra động lực căng thẳng tình huống, tuy rằng ở cấp gia tốc khi đến ích với hỗn động hệ thống tham gia, sẽ đem vận tốc quay nhanh chóng đẩy vào lớn nhất vặn củ lúc đầu điểm, nhưng liên tục thời gian cũng không trường. Loại cảm giác này rất kỳ quái, không có cái gọi là quá lớn tua bin trì trệ cảm cũng không có đẩy bối cảm, động lực phát ra ở 48V hệ thống thêm vào hạ tuần tự tiệm tiến, tương đương thuận lợi, càng như là mở ra một đài tự nhiên hút khí kỹ thuật xe hơi. Đương nhiên, biểu hiện như vậy đối với khát vọng mười phần động lực phát ra ngươi mà nói có lẽ phải thất vọng, nhưng nó kém cũng kém không đến nào đi, thỏa mãn tám phần đám người hằng ngày nhu cầu vẫn là dư dả.

Đồ: Hoàn toàn mới chạy băng băng C260L động cơ khoang

Chạy băng băng có thể nói là đối nhẹ hỗn kỹ thuật nhất cấp tiến xưởng chi nhất, lão khoản C cấp chủ lực tiêu thụ xe hình chính là 1.5T+48V giả thiết, nhưng từ người dùng phản hồi tới xem, thể nghiệm cũng không lý tưởng, hơn nữa tựa hồ trục trặc suất cũng không thấp. Lần này hoàn toàn mới C cấp động lực ưu hoá bộ phận, đem trọng điểm đặt ở cùng trước đây chạy băng băng S320 thượng chọn dùng tương đồng ứng dụng ISG điện cơ hệ thống, ISG điện cơ trục quay cùng trục cong phát ra ngay thẳng tiếp tương liên, đồng thời hủy bỏ xoay lên, hơn nữa ISG điện cơ đem động cơ gánh nặng cơ hồ hoàn toàn tá rớt, đã không có dây lưng trói buộc, động cơ có thể càng thêm thuần túy dùng để điều khiển bánh xe, ở đáng tin cậy tính thượng muốn so lão khoản BSG điện cơ kết cấu hảo rất nhiều.

Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp ISG điện cơ, nó cùng trước đây lão khoản xe hình BSG điện cơ nhưng hoàn toàn không phải một mã sự. Phải biết rằng BSG điện cơ là dựa vào dây lưng cùng động cơ tiến hành liên tiếp, mà hiện giờ ISG điện cơ còn lại là trực tiếp được khảm ở đổi tốc độ rương bên trong, hơn nữa cái này ISG điện cơ có thể trực tiếp điều khiển chiếc xe, càng tốt đền bù động cơ ở tốc độ thấp khi hưởng ứng.

ISG hệ thống sử dụng xoay lên điện cơ, bánh răng rương, liên truyền lực chờ kết cấu đem nhất thể điện cơ động lực lựa chọn tính tiếp đi vào châm cơ trục cong sau đoan, nhất thể điện cơ có thể độc lập với động cơ đốt trong công tác, trừ BSG có thể thực hiện công năng ngoại, còn có thể thực hiện thuần chạy bằng điện chuyển xe cùng tốc độ thấp thuần điện chạy, nhưng bình thường chạy khi, giống nhau không điều khiển ô tô. 48V nhẹ hỗn xe là có một bộ tính toán công suất cùng vặn củ công thức, nơi này chúng ta không miệt mài theo đuổi như thế nào tính toán. Hạ đồ vì chạy băng băng phía chính phủ 3.0T M256 động cơ 48V công suất vặn củ đồ, đại gia có thể hiểu biết hạ 48V điện cơ đối với chỉnh thể động lực phụ trợ đại khái là cái tình huống như thế nào. Ở bổn thiên văn chương cuối cùng, ta sẽ đơn giản liêu một chút vì cái gì một hai phải trang 48V điện cơ làm loại này nhẹ hỗn xe hình, thật là quá độ sản phẩm sao?

Đồ: M256 động cơ 48V công suất vặn củ đồ

# động thái cảm thụ đối lập: Tân động lực tổng thành thăng cấp hay không có rõ ràng tăng lên?

Hoàn toàn mới chạy băng băng C260 L này bộ 1.5T+48V xứng đôi 9AT đổi tốc độ rương động lực tổng thành thực tế khai lên thế nào? Đầu tiên này đài xe xa hoa khuynh hướng cảm xúc là phi thường rõ ràng, chỉnh thể dày nặng cảm muốn so cùng cấp bậc tốt hơn nhiều, chân ga cùng phanh lại đều điều phi thường trầm trọng, đặc biệt là chân ga, sơ đoạn động lực hưởng ứng làm người có một loại đại bài lượng ảo giác, chân ga hưởng ứng mau, dày nặng bàn đạp làm người cảm giác động lực dự trữ phi thường sung túc, có loại hàm chứa tính năng vận sức chờ phát động cảm giác. Nhưng là tới rồi trung đoạn cùng sau đoạn gia tốc khi, tiểu bài lượng tua bin tăng áp vẫn là có rõ ràng trì trệ cùng cố hết sức cảm. Đáng giá nhắc tới chính là, 9AT đổi tốc độ rương phi thường thuận lợi, hoàn toàn đã không có lão khoản loại kém vị ngừng ngắt cảm giác, chỉnh thể gia tốc đổi chắn cũng đủ thuận lợi bôi trơn, chắn vị logic cũng thực biết người điều khiển ý đồ, lên xuống chắn thực tích cực, thuận lợi hơn nữa tiểu bài lượng động cơ trang bị, này đài xe động lực đủ dùng, nhưng là chưa nói tới tính năng có bao nhiêu hảo, toàn bộ gia tốc quá trình có điểm tẻ nhạt vô vị.

Tuy rằng hạo đêm bản có phi thường vận động vẻ ngoài cùng AMG trang trí bộ kiện, nhưng này đài xe chỉnh thể định vị vẫn là gia dụng thiên thoải mái phong cách, động cơ cùng đổi tốc độ rương điều giáo cũng là như thế, duy độc sàn xe cùng treo tương đối ngạnh lãng, lộ tình cảm tích, quá một cái mặt đất cái khe đều có thể truyền lại đến người điều khiển trên mông, treo tuy rằng tính dai không tồi, nhưng là chỉnh thể hơi chút có điểm thiên ngạnh, ở quá giảm tốc độ mang khi, thân xe có chút nhảy đánh.

So sánh với hoàn toàn mới xe hình, lão khoản chạy băng băng C260 L ngược lại làm ta cảm thấy điều giáo càng thiên hướng vận động, mà hoàn toàn mới xe hình còn lại là thiên hướng thoải mái, chỉnh thể chân ga phanh lại chân cảm cùng phản hồi chi gian có rõ ràng khác biệt, hoàn toàn mới xe hình chỉnh thể khuynh hướng cảm xúc càng thêm dày nặng, cố ý chế tạo cái loại này thong dong chậm tiết tấu xa hoa thể nghiệm, mà lão khoản xe hình vẫn là có điểm vận động phong cách, nhưng là 1.5T động lực đoản bản tương đối rõ ràng.

Lão khoản xe hình theo vận tốc quay bò lên, ngươi là có thể rõ ràng thể nghiệm đến tiểu bài lượng động cơ tồn tại cái loại này cố hết sức cảm. Gia tốc thành tích tuy rằng không có kém quá nhiều, nhưng ngươi thích ý điều khiển còn hảo, nếu đem điều khiển hình thức điều đến Sport hình thức thả điều khiển phong cách thoáng cấp tiến nói, động cơ không hữu hảo tạp âm hơn nữa tương đối Phật hệ một ít gia tốc cảm liền không thể làm người vừa ý. Còn có một chút chính là “Lời lẽ tầm thường” 2-3 chắn cắt khi xuất hiện tiểu ngừng ngắt vấn đề, vẫn như cũ có thể ở lão khoản xe hình thượng cảm nhận được, bất quá hoàn toàn mới xe hình chân ga sơ đoạn 48V nhẹ hỗn hệ thống tham gia, trình độ nhất định thượng cũng ưu hoá một ít thuận lợi tính, xem như đền bù cũng không tệ lắm, rất lớn trình độ thượng nhược hóa cái này ngừng ngắt cảm.

Mặc kệ là lão khoản vẫn là tân khoản, chạy băng băng C cấp chuyển hướng xúc cảm vẫn luôn là thuộc về tương đối vững vàng cùng lười biếng loại hình, chuyển hướng lực độ tương đối thiên trọng, không có 3 hệ như vậy sắc bén chỉ hướng tính cùng vận động cảm, nhưng xe thao tác thượng cũng tương đối linh hoạt. Tổng thể tới nói, kỳ thật chạy băng băng C cấp định vị cũng không ở chỗ vận động, tương phản là thoải mái chiếu cố một bộ phận vận động, nhưng nói thực ra, nó thật sự không thích hợp kịch liệt điều khiển, sàn xe cùng huyền giá dạy dỗ cũng càng xu với thoải mái.

# song xe thật trắc thành tích đối lập: Hoàn toàn mới xe hình thành tích rõ ràng tăng lên.

Hoàn toàn mới chạy băng băng C260L gia tốc thành tích so lão khoản xe hình có rõ ràng đề cao, nhưng là chỉnh thể gia tốc quá trình tương đối bình đạm, không có gì đặc biệt mãnh liệt gia tốc cảm thụ, động lực thuận lợi đủ dùng. Bắt đầu thí nghiệm trước chúng ta đóng cửa chiếc xe thân xe ổn định hệ thống, điều đến vận động hình thức, đổi tốc độ rương cho phép khởi bước vận tốc quay khống chế ở 2200rpm tả hữu, tuy rằng làm sau đánh xe nguyên xưởng trang bị so khoan sau luân kích cỡ, vì tăng lên trảo độ phì của đất, nhưng là nguyên xưởng trang bị cố đặc dị lốp xe loại hình vẫn là thuộc về hằng ngày thoải mái giả thiết, phóng thích phanh lại nháy mắt khởi bước, chiếc xe không có bất luận cái gì trượt tình huống, gia tốc quá trình phi thường lưu sướng, cuối cùng 0-100km/h gia tốc thí nghiệm thành tích vì: 7.98 giây, so sánh với lão khoản C cấp thí nghiệm 8.22 giây thành tích có rõ ràng tăng lên.

Ở chiếc xe chạy 100km/h khi toàn lực dẫm hạ phanh lại bàn đạp, phanh lại lực phóng thích tương đối tuyến tính, sơ đoạn giảm tốc độ hiệu quả không đủ cường ngạnh, sau đoạn phanh lại lực sẽ có càng vì trực tiếp phản hồi, hằng ngày điều khiển khi, hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp phanh lại bàn đạp sơ đoạn có nhất định khoáng lượng, phanh lại lực tương đối ôn nhu, thí nghiệm trọng tức khắc muốn tốt hơn nhiều, xe đầu ổn định tính cũng tương đối xuất sắc, liên tục thí nghiệm 5 thứ, cũng không có rõ ràng phanh lại nhiệt suy yếu tình huống phát sinh, cuối cùng được đến 100-0km/h phanh lại thí nghiệm, 35.69 mễ thành tích.

Lão khoản chạy băng băng C260 L thí nghiệm phương pháp tương đồng, đóng cửa điện tử ổn định hệ thống, đóng cửa điều hòa chờ đồ điện thiết bị, đem hình thức điều chỉnh đến Sport Plus hình thức, tiến hành khởi bước. Đáng giá nhắc tới chính là, hoàn toàn mới một thế hệ chạy băng băng C cấp hủy bỏ Sport Plus hình thức, chỉ bảo lưu lại Sport hình thức.

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C260L trăm km gia tốc thời gian vì 8.22s

Ở thực tế thí nghiệm trong quá trình, bình trắc xe hình 0-100km/h trăm km gia tốc thời gian vì 8.22s, chỉnh xe gia tốc trong quá trình lớn nhất tăng tốc độ đến từ chính bắn ra khởi bước giai đoạn, có thể đạt tới 0.45G. Ở thật trắc trong quá trình, động lực hàm tiếp cũng không có rõ ràng phay đứt gãy hiện tượng, chỉnh thể biểu hiện tốt đẹp.

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C260L đạt được 37.21m phanh lại thành tích

Ở 100-0km/h phanh lại thượng, lão khoản chạy băng băng C260L đạt được 37.21m phanh lại thành tích, toàn bộ hành trình phanh lại tăng tốc độ duy trì ở -1.05G trên dưới. 37.21m phanh lại thành tích đối lập cùng cấp bậc xe hình, thuộc về trung đẳng trình độ, ở mạnh mẽ phanh lại nháy mắt, ABS sẽ nhanh chóng hưởng ứng, lúc này phanh lại bàn đạp sở phản hồi lực độ cũng tương đối ôn hòa, đối người điều khiển tương đối hữu hảo.

# song xe NVH đối lập: Hoàn toàn mới xe xe hình có nhất định ưu hoá.

Ở tạp âm thí nghiệm phân đoạn, chúng ta phân biệt ở hoàn toàn mới 2022 khoản chạy băng băng C260L cùng lão khoản 2021 khoản chạy băng băng 260L đãi tốc dưới tình huống, cùng thành thị đoạn đường phân biệt lấy 30km/h, 60km/h, 80km/h khi tốc, phân biệt dùng chuyên nghiệp đề-xi-ben nghi thí nghiệm tạp âm trị số, thành tích như sau:

Từ thí nghiệm thành tích thượng xem, hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp bên trong xe cách âm vẫn như cũ xuất sắc, đặc biệt là đãi tốc khi tạp âm khống chế so sánh với lão khoản thành tích càng tốt, động cơ run rẩy cùng tĩnh âm tính có rõ ràng tăng lên, động cơ khoang cách âm cách nhiệt phối trí cũng phi thường vững chắc, bên trong xe đem tạp âm ức chế không tồi, chỉ là tốc độ khá nhanh khi, tiểu bài lượng động cơ vì đạt được càng cao tốc độ khi đem vận tốc quay bức cao sau cái loại này tạp âm vẫn là sẽ hoặc nhiều hoặc ít có một ít truyền lại đến bên trong xe.

# nội sức cùng không gian đối lập: Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp rõ ràng càng khoan, nằm ngang không gian tăng lên rõ ràng.

Nội sức bộ phận kỳ thật không có quá nhiều nhưng nói, hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp từ hoàn toàn mới S cấp hạ phóng nội sức cùng khoa học kỹ thuật phối trí so sánh với lão khoản không có bất luận cái gì có thể so tính, đời thứ hai MBUX tương tác người–máy hệ thống hoàn toàn nghiền áp đời thứ nhất. Cụ thể phối trí biểu thị cùng thao tác ở chúng ta phía trước hoàn toàn mới một thế hệ chạy băng băng C cấp xe đạp nội dung trung có kỹ càng tỉ mỉ giải đọc, cảm thấy hứng thú người đọc có thể lật xem hạ hướng kỳ nội dung, nơi này liền không lắm lời.

Đồ: 2022 khoản hoàn toàn mới một thế hệ chạy băng băng C260 L

Không thể không nói, ở xa hoa cảm phương diện này chạy băng băng đắn đo thật là tương đương đúng chỗ, này không đơn giản là là tài chất cùng màn hình tùy ý chồng chất, càng quan trọng là các loại tạo hình bày biện cùng bố trí, cùng với thùng xe bầu không khí vừa phải xây dựng, ta tưởng đây cũng là vì sao chạy băng băng bầu không khí đèn tổng như vậy giàu có lực đánh vào nguyên nhân chi nhất.

Đồ: 2021 khoản chạy băng băng C260 L

Từ hai đài xe trường khoan cao số liệu cùng thực tế người mẫu thể nghiệm không gian biểu hiện tới xem, hoàn toàn mới xe hình vẫn như cũ là ở kích cỡ cùng không gian thượng so lão khoản đắn đo càng thêm đúng chỗ, nệm ghế chiều dài cùng thoải mái tính cũng có rõ ràng tăng lên. Thân cao 175mm người mẫu từ trước bài hàng phía sau không gian thể nghiệm trung có thể vừa xem hiểu ngay làm đại gia làm một cái phán đoán, thoải mái tính hoàn toàn mới xe hình tăng lên chủ yếu là đang ngồi ghế tài liệu cùng với càng khoan càng hậu chống đỡ từ từ phương diện có điều thể hiện.

Đồ: Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp hàng phía trước ghế dựa cưỡi không gian

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C cấp hàng phía trước ghế dựa cưỡi không gian

Đồ: Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp hàng phía trước ghế dựa phần đầu không gian

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C cấp hàng phía trước ghế dựa phần đầu không gian

Đồ: Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp hàng phía sau ghế dựa cưỡi không gian

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C cấp hàng phía sau ghế dựa cưỡi không gian

Đồ: Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp hàng phía sau ghế dựa chân bộ không gian

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C cấp hàng phía sau ghế dựa chân bộ không gian

Đồ: Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp hàng phía sau ghế dựa phần đầu không gian

Đồ: Lão khoản chạy băng băng C cấp hàng phía sau ghế dựa phần đầu không gian

# vẻ ngoài thiết kế đối lập: Cá nhân cảm giác biến hóa cũng không có nội sức như vậy nghiêng trời lệch đất.

Cùng bảy năm trước giống nhau, hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp đồng dạng là đi theo đại ca S cấp nện bước trước sau chân tiến vào quốc nội thị trường, cũng đồng dạng chọn dùng mới nhất gia tộc thức thiết kế, nhưng lần này, nó hai địa vị tựa hồ đã xảy ra chút vi diệu biến hóa. Từ trên mạng phản hồi tới xem, rất nhiều người phổ biến cho rằng này bộ hoàn toàn mới thiết kế ngôn ngữ đặt ở đại ca S cấp trên người có chút không đủ ổn trọng, nhưng hạ phóng đến C cấp thượng ngược lại có vẻ càng thêm phối hợp tự nhiên, cho nên, cũng làm S cấp có đại hào C cấp cảm giác. Không thể không nói, hoàn toàn mới C cấp này sóng có điểm đảo khách thành chủ ý tứ.

Vẻ ngoài đẹp cùng không vẫn là nhân giả kiến nhân, trí giả kiến trí chuyện này, nói tóm lại biến hóa cũng không có giống nội sức như vậy đại. Nhưng là rõ ràng hoàn toàn mới gia tộc thiết kế quán triệt tới rồi mỗi cái chi tiết, tỷ như đại đèn, bên trong bao nhiêu nhiều chùm tia sáng LED đại đèn mô khối có chứa 84 cái độc lập nguồn sáng, cụ bị 650 mễ chiếu xạ khoảng cách, thực tế hiệu quả cũng xác thật thực xuất sắc.

Hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp trung võng từ chính hình thang biến thành đảo hình thang, bởi vậy đèn tổ tạo hình cũng tiến hành rồi một lần nữa thiết kế, bày biện ra thị giác hiệu quả càng thêm hung ác. Cách sách bên trong lưới thức trang trí từ đây trước viên điểm sửa vì chạy băng băng tam xoa tinh LOGO, đẹp hay không đẹp tùy người mà khác nhau, tóm lại là rất mới mẻ.

Thon dài đèn tổ kéo duỗi nằm ngang độ rộng, khiến cho xe mới tư thái càng thêm thấp bé, càng thêm ổn trọng, đồng thời hình tam giác tạo hình cũng không đến mức như vậy nặng nề, chỉ là chuyển hướng đèn không mang theo động thái hiệu quả thiếu chút nữa ý tứ. Phía dưới còn chọn dùng hai bên cộng hai ra bài khí trang trí cùng hai sườn tán nhiệt mở miệng, tăng thêm vận động phạm nhi. Hai đài xe trục bánh xe đồng dạng là cao xứng 18 tấc Anh, hình thức cũng có chút cùng loại, chỉ là lão khoản có AMG đánh dấu, cũng ở rất nhiều cơ sở khoản AMG xe hình thượng có chở khách, bên trái hoàn toàn mới xe hình trục bánh xe hình thức là lần đầu xuất hiện, trước mắt chỉ có hoàn toàn mới một thế hệ chạy băng băng C cấp hạo đêm bản trang bị.

Đèn sau khác biệt phi thường đại cũng phi thường có công nhận độ, hoàn toàn mới xe hình thiết kế là từ cốp xe phân cách vì nhị đèn sau, lão khoản còn lại là đơn độc đèn sau tổng thành. Mặc kệ thế nào, này hai cái đuôi bộ thiết kế đều xỏ xuyên qua chúng nó tương ứng kia một thế hệ sản phẩm danh sách thiết kế ngôn ngữ tốt đẹp học lý niệm. Vẻ ngoài thiết kế thượng, chạy băng băng hoàn toàn mới tạo hình cùng chi tiết có thể hay không đả động người tiêu thụ khả năng muốn tùy người mà khác nhau, củ cải cải trắng xác thật mỗi người mỗi sở thích, trên mạng đối với chạy băng băng hoàn toàn mới S cấp đến hoàn toàn mới C cấp thiết kế có thể nói là khen chê không đồng nhất, ca ngợi cùng phun tào các chiếm một nửa.

Đi vào mặt bên, kỳ thật hoàn toàn mới C cấp cùng tiền mặt xe hình chỉnh thể hình dáng khác biệt không lớn, vẫn như cũ vẫn duy trì Mercedes nên có ưu nhã, xe sườn eo tuyến càng thêm bình thẳng giãn ra, phối hợp 18 tấc Anh luân vòng có vẻ thập phần đại khí, chỉ là C trụ thượng dài hơn tiểu đánh dấu vẫn như cũ tồn tại, có điểm vẽ rắn thêm chân, toàn xe nếu đã hắc hóa một ít sức điều, hà tất còn lộng cái mạ các trang trí điều tới điểm xuyết, xác thật cảm giác có điểm đột ngột, không đủ phối hợp. Lão khoản vì phân chia tiêu chuẩn trục cự còn có thể lý giải, hoàn toàn mới xe hình phóng thượng cái này “L” sức điều đúng là dư thừa.

Tổng kết:

Văn chương cuối cùng chúng ta lại đến liêu một chút vì cái gì nhất định phải dùng 48V động cơ nhẹ hỗn kỹ thuật: Trước mặt hoàn cảnh chung dưới, bài phóng pháp quy buộc chặt đã trở thành không thể nghịch chuyển xu thế, trước mắt vô luận như thế nào phát triển thuần xe điện, hoặc là HEV, PHEV chờ hỗn hợp động lực xe hình, đều rất khó đuổi theo truyền thống châm du xe thị trường chiếm so. Thế nào mới có thể làm nhiều như vậy châm du xe lượng dầu tiêu hao nhanh chóng theo vào, do đó ứng đối khắc nghiệt bài phóng pháp quy đâu? Lúc này một cái hoàn toàn mới khái niệm ——48V cường độ thấp hỗn hợp hệ thống động lực, liền trở thành các xe lớn xí cần tìm được kỹ thuật đột phá khẩu. 48V nhẹ hỗn hệ thống cơ bản tư tưởng, kỳ thật chính là thông qua đem xe dùng thiết bị tiêu chuẩn điện áp đề cao đến 48V, khiến cho nó có thể kéo lớn hơn nữa công suất xe tái hệ thống, thực hiện cùng trên xe mặt khác hệ thống càng tốt chỉnh hợp. Nếu ngươi nói nó là quá độ sản phẩm cũng không thập phần chuẩn xác, có thể nói, hiện giờ 48V nhẹ hỗn hệ thống, đã trở thành nối tiếp truyền thống ô tô cùng tân nguồn năng lượng ô tô chi gian nhịp cầu.

Nhưng là hy vọng ngươi minh bạch một chút, 48V hệ thống gia nhập cũng không phải khoan dung 1.5T động cơ động lực không đủ cứu mạng rơm rạ, này bộ hoàn toàn mới động lực phối hợp càng có rất nhiều đem xe khải / đình, chạy cùng với các loại điện cơ gian tiến hành rồi một lần hoàn mỹ cân bằng, nếu ngươi còn chờ đợi 48V hệ thống tương lai có thể thay thế được tua bin tăng áp trở thành càng kinh tế động lực áp bức cơ, như vậy thỉnh ngươi vẫn là đã chết này tâm đi. Trên thực tế, hoàn toàn mới chạy băng băng C cấp lựa chọn hạ thấp bài lượng, gia nhập nhẹ hỗn hệ thống, lợi dụng châm du kinh tế hình chèn ép đối thủ phương thức, cũng coi như là đường cong cứu quốc. Này chỉ là chạy băng băng đối với trước mắt thị trường hoàn cảnh chung hạ một loại “Thỏa hiệp phương án”, có lẽ cũng là không có biện pháp trung biện pháp. Chạy băng băng phi thường hiểu biết Trung Quốc thị trường, nhằm vào người trong nước chế tạo chi tiết cũng phi thường dán sát người tiêu thụ yêu thích, nhưng nếu ngươi đối động lực có đặc biệt nhiều yêu cầu nói, kia này đài 1.5T+48V động lực trang bị chỉ có thể tính đủ dùng, không nhất định có thể thỏa mãn ngươi đối tính năng theo đuổi.

( tác giả: Ký lỗi )