【2023广州车展】专访零跑汽车周颖：C10是零跑首款全球化产品

    PCauto：非常欢迎零跑汽车的市场部总经理周颖，欢迎周总来到太平洋汽车专访间。第一个问题，零跑C10是一台中型SUV，那它与零跑C11之间的区别是什么？因为我们看到C11已经很成功了，非常吸引消费者。

    周颖：C10其实是零跑第一款基于LEAP 3.0技术架构的全球化产品，大家可以看到现在的LEAP 3.0架构，其实是零跑八年坚持全域自研以来，在智能汽车核心技术领域已经迭代到了一个最新状态。包括我们在今年已经发布的四叶草中央集成式电子电气架构。C10其实就是首款搭载了四叶草电子电气架构的车型。基于这个非常领先型的中央集成式电子电气架构，这款C10有一个最重要的基底，就是智能化基建非常强，这是C10的最大特色。刚刚有提到它是第一款全球化产品，代表了零跑最新迭代的造车技术和实力，所以大家可以看到C10身上不仅是智能化，包括在安全上有中欧双星的五星标准，在供应链、供应商的整套体系上进入已经进入全球化造车水平。

    还有一点很重要，我们认为是基于C10这款产品，给它非常明确的是年轻家庭更理想的一台SUV产品定位。所以基于这样的产品定位，我们看到C10首先确实是和C11在15-20万价格区间中，齐头并进、互相补充的一款产品。但是它和C11比起来，又有非常明显的风格化，就是它的家庭氛围很浓。这个家庭氛围首先反映在造型上，大家可以看到C10有一种看上去更加扎实、更加稳重的设计语言。包括我们在内饰上用了大量圆角矩形的设计元素，希望给到坐上车的人更多温润的感觉、更安全的感觉，以及像很多小孩坐在车里面，圆角矩形可以更安全，哪怕磕磕碰碰时，它产生的伤害也会减到最低，这是我们在设计上赋予C10非常极致的家庭温馨感。同时对于C10这款产品，我们认为既然它符合家用，一定需要在用材、制造工艺上，保证一个最高级别的安全水平。所以我们在很多设计上，加入了非常多的高标准，比如说后排座椅用有机硅胶的材质，它的VOC有害物质抑制已经达到了国际最高水平，达到了芬兰M1的标准。

    为了让车里的气味得到最好的控制，我们用了非常多的环保材料，甚至就是尽可能减少胶水的使用。大家知道隔音棉，往往都是用胶水粘连，但是我们用了激光焊接的技术，减少胶水在车上的使用。所以为了这台车给年轻家庭、给小宝宝更好的呵护，我们在材质、工艺上做了非常多努力。与此同时，我们在产品定义上也考虑了更多家庭使用场景，比如说后排专门设置了宝宝餐桌。当我们把后排中间的扶手区域翻下来，这个扶手区域做了特别设计：它有一个防滑面板，很多宝宝吃饭用的碗放上去之后不会到处滑。我们还放了一个很大的固定杯架，这个杯架不是普通尺寸的杯架，是专门给宝宝吃饭用的保温杯（如虎牌杯）那种尺寸，还原了一个非常典型的场景，就是家里大人带着小孩出去的时候，可能车子停下来，但是小孩哭闹、想吃点东西时，你手忙脚乱，东西没有地方放，但是我们就有宝宝餐桌的概念。

    C10总结下来，第一，在智能化上做了非常极致的迭代；第二，它是非常全球化标准的产品。第三，我们在年轻家庭使用场景里极致还原了大家的刚需，包括对安全的需求、小宝宝的很多使用需求，我们认为它将会是一款和C11形成很好的协同，在15-20万价值区间共同作战的产品。

    PCauto：听了周总的介绍我也很受吸引，我也算是一个年轻的家庭，可以考虑在里面安排一些细节，让小孩子做作业。刚才提到C11是一款从设计开始，已经考虑到要满足全球市场的车型，能不能具体地问问国内生产的标准和出口到国外的标准是不是完全一致？

    周颖：一定是的，我们提到C10这款产品作为零跑首款全球化产品，第一，从产品定义上，它要能满足所有全球化标准和要求，不仅仅是安全级别。第二，在整个供应链上也是全球化标准，同时在制造工艺上，当然也是的。包括刚刚提到的，在激光焊接工艺、用先进技术替代胶水的使用等等，应该说C10这款产品就是生而全球的，我们从一开始在娘胎怎么定义它时，就把它按照全球化的标准在定义、在制造，以及未来的销售、服务，都是全球化标准。

    PCauto：分享了这么多，相信大家肯定很关心接下来C10什么时候正式上市，交付计划怎么样？

    周颖：我们在今天上午零跑发布会上提到，C10计划在2024年1月份开启预售，同步在全国重点城市门店大家就可以去看车、试车了，我们计划在明年3月正式上市交付，应该说非常临近了。

    PCauto：我们再聊C10的造型设计，和其他零跑的产品真的完全不一样，当时是基于什么样的考虑，是故意这样的吗？

周颖：我觉得C10的造型设计有两方面需要展开说。

    首先，C10的造型设计沿袭了零跑一贯的科技自然美学设计风格，所以大家看到C10这款产品时会觉得有一点似曾相识的感觉，这种设计风格在C11、C01上大家已经非常熟悉。零跑的设计风格相对来说比较低调、比较隽永，不是上来就让人觉得这个设计很前卫、很抓眼球，零跑的设计风格相对来说比较低调内敛且耐看。所以它有一个整体的一以贯之家族设计风格，就是自然科技美学，一方面把很多大自然里面的更流线型的元素结合到设计里面来，同时再把科技感、极简、质感融合进去。所以C10在设计语言上一方面沿袭了零跑一直以来的家族化设计语言，但在家族化设计语言的前提下，我们结合C10这款产品的家用场景，把更多的给到大家安全、稳固的设计语言融合进去。所以大家看到我们的车子，侧面线条非常简单。

    与此同时，刚刚有提到内饰的氛围，用大量的圆角矩形，其实我觉得这个圆角矩形很有意思，大家看到的时候就会觉得和C11有点似曾相识，但又有点不一样。C11叫时空胶囊，是更接近椭圆形的状态，但是为了表达在C10这款更家用产品上稳固的感觉，我们把原来的椭圆形象慢慢又迭代到更接近矩形，从圆形到矩形，但是依然有的是那种圆角的状态。

    所以既有家族化设计语言，又有对家庭场景里，大家需要有的安全、稳固的感觉作诠释。包括前脸，下面有一个杠铃形设计，更多的就是在原来科技自然美学的基础上给大家家用场景安全、稳固的场景，这是C10在设计上两个最重要的特点，既有家族化的设计风格，又充分表达了家用场景的氛围。

    PCauto：真的很有意思，因为以往零跑在我们的印象中都是技术流。

    周颖：是，没想到我们也这么暖心。

    PCauto：真的非常期待，因为我们身处广州，能够感受到零跑这两款车型在南方市场的销量情况也非常不错，今天非常感谢周总接受我们的专访。

    周颖：谢谢。