轩逸等4款10万级家用车推荐 实用胜于一切
电视上、网络上看到的各种汽车广告,紧凑级轿车的往往都会有一家几口有老有少在车内其乐融融的画面,这个级别的轿车凭借面面俱到的实用性以及低价的亲和力而被定义为家轿来满足家庭用户的需求。下面为大家介绍4款10万级别的家轿,它们都是实用至上而且又有着自己的特色,看看哪款会更让您满意。
本期推荐车型一览 | |
车型 | 车型售价(万元) |
东风日产轩逸 | 9.98~16.90 |
一汽丰田卡罗拉 | 10.78~15.98 |
北京现代朗动 | 10.58~14.98 |
广汽本田凌派 | 11.48~14.98 |
官方价 | |||
9.98万 | |||
10.98万 | |||
11.08万 | |||
12.08万 | |||
11.9万 | |||
12.5万 | |||
12.9万 | |||
13.5万 | |||
13.78万 | |||
13.7万 | |||
14.0万 | |||
15.0万 | |||
16.9万 | |||
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日产轩逸无疑是目前最好卖的日系紧凑级轿车。2014年销量达到30万台,稳居轿车市场前三位。就在刚过去的5月份,它以27685辆的销量成绩,再获国内轿车销量冠军,力压其它势头一直很旺的同级车型。这和轩逸精准的定位是关系密切的,它那大空间、省油、好开、耐用等都正对该级别国内消费者的胃口。
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官方价:9.98-16.9万 | 询底价 |
那么具体而言,轩逸的亮点是怎样的呢?
● 大气稳重的“小天籁”外观设计
轩逸的外观设计采用日产家族风格,“X”型前脸已经让人熟悉,中网的镀铬面积恰到好处,配合箭头式大灯,虽然没有很多运动轿车那么具有冲击力,却能够散发出属于它自己的气场——大气、稳重又不是时尚。
内饰方面轩逸也并没有和家用车背道而驰,忠实的实用、温馨风格能够一把吸引住家轿用户的目光,整个氛围是舒适的、让人放松的。而很能体现档次的中控台材质问题,我们很欣喜新轩逸的处理让人满意,软性材料触感比硬塑料好很多,而细节做工则是日本车向来的优势。
● 配置实用
我们的购车手册推荐:1.6L XV 尊享版(13.78万),它在1.6L XL豪华版基础上增配了智能钥匙、双区自动空调、后排空调出风口、发动机一键式启动等配置。另外,电动真皮座椅、天窗这些不用想都是一应俱全的,在舒适性配置上相当丰富,考虑到一般终端优惠后它也就是12万左右的裸车价(点击查看优惠情况),这个版式可谓相当实惠了。
日产轩逸 2014款 1.6L XV尊享版 | ||
主要安全配置 | ABS+EBD+EBA,双前气囊,发动机电子防盗,后倒车雷达, | |
主要舒适配置 | 无钥匙进入/启动,电动天窗,多功能真皮方向盘,经济驾驶模式, 真皮座椅(驾驶座电动调节),前后排中央扶手,双区自动空调,后排出风口, LED日间行车灯,单碟CD... |
● 乘坐空间是最大优势
车体加宽带来了后排横向空间的拓宽,而对于后排乘客来说,只要你身材没有超标,充足的腿部空间让你想要翘个二郎腿都完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题,6向电动调节座椅也达到了主流水平。而且它的座椅相当厚实柔软,坐在上面能够得到不错的包裹性,有几分天籁的水准。
● 1.6L/1.8L 够用或充足
轩逸1.6L搭载了和骐达相同的HR16DE发动机,这台发动机相对于轩逸经典版在输出功率上提升了7kW,理论上在后段加速中会有更好的动力储备,尤其是对于CVT变速箱来说,更大的输出功率对于高速行驶还是很有帮助的。
1.8L是具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机,最大功率102kW/6000rpm,最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质,通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等,从而达到了兼并节油与动力性的双重表现,性能也很接近老款的2.0L发动机。传动部分主要是采用CVT无级变速箱,另外还有一个6挡手动变速箱可选。
一般来说日系轿车配备CVT变速箱的油耗都不会高到哪儿去,工信部给出的1.8L综合油耗为6.7L/100km,而1.6L的则为6.2L/100km,燃油经济性还是非常不错的。
● 大师版增添几分运动感
东风日产针对轩逸产品定位及特点,推出了更适合年轻家庭的大师版车型,新车以更运动的造型面市。在原轩逸车型基础上增添了包括运动大包围、裙边和后扰流板等在内的一组运动套件,令轩逸这款定位家用的轿车俨然成为一款极有型的运动街车。除了动感十足的外观,它还加装了发动机舱平衡杆,可进一步抑制侧倾,并提升过弯表现。售价方面官方称并没有统一售价,由各地经销商自行决定,应该是各个不同版本的车型均可以进行加装,而加装也视乎经销商的配件价格,因此消费者可前往当地经销商进行了解。
● 编辑点评:对了,最后还得提及一下,经典版轩逸和新轩逸是两代同堂销售,经典版车型也是红极一时的经典家轿,如今则是成为一个低价的好选择。轩逸能够成为一款月销2万多的轿车那必定是有其优势,它的大空间和舒适性都是值得关注的地方,我想它在消费者的购买清单里的出现率应该不会低,另外对于年轻用户或者其它对运动感兴趣的用户而言,大师版车型也是值得关注的。
官方指导售价:10.78~15.98万元
官方价 | |||
10.78万 | |||
11.78万 | |||
11.78万 | |||
12.48万 | |||
12.78万 | |||
13.18万 | |||
13.48万 | |||
14.18万 | |||
14.78万 | |||
14.08万 | |||
15.08万 | |||
15.98万 | |||
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新卡罗拉一上市就获得了相当不错的市场反馈,并与同胞兄弟雷凌占得了相当不错的市场份额。这一代新产品除了外观变得相当具有攻击性外,在实用上倒是延续了上款卡罗拉的特性,而且燃油经济性也进一步进行了提升。
新卡罗拉到底是凭什么特点获得好评的呢?
● 帅气的外观颠覆中庸之道
新一代丰田卡罗拉的前脸继承了丰田全新的设计元素,V型的中网设计一直延伸到大灯的末端,张力十足,配合上前脸更为刚劲有力的线条,新一代丰田卡罗拉霸气地获得了全新的生命力。而其它部位则有意要保留一定的沉稳度、不能太过花哨,毕竟是大众化的家庭定位。
内饰上一改老款中庸无味的内饰设计,采用了当下流行的非对称式布局,搭配中控台顶部的流线造型,用曲线勾勒出了时尚活泼的新感觉。做工则依旧秉持丰田一贯以来的细腻作风,中控上的类似于皮质的材料对其档次的提升起到很大的作用。
后排空间的提升值得肯定
后排的乘坐空间是全新丰田卡罗拉的一大亮点,不仅保留了老款上平坦的地板,2700mm的轴距也为它带来了更加宽敞的腿部空间。家里有一台全新丰田卡罗拉在的话,后排挤挤装下4-5个大小朋友应该是没问题的,十分符合目前国内家庭消费者的需求。
● 配置讲求家庭用实用性
在我们的购车手册里,推荐了1.6L GL-i 真皮版(12.48万MT/13.48万CVT)车型,它配有前后驻车雷达、LED尾灯、电动天窗、自动空调等等,这点表现跟老款同级别的相比已经提升不少了。可惜的是,就算拥有个尺寸不小的中控大屏幕,但就算是达到15万元的价格,依旧没有集成导航功能。
1.6L GL-i真皮版主要配置 | ||
主要安全性配置 | ||
4安全气囊/气帘 | ABS+EBD+EBA+TCS | 后门儿童安全锁 |
儿童安全座椅 | 发动机电子防盗 | 车窗防夹手功能 |
前雾灯+大灯高度可调 | 前排安全带未系提醒 | |
舒适配置 | ||
真皮多功能方向盘 | 真皮座椅 | 前后中央扶手+杯架 |
电动天窗 | 自动空调 | 后排座椅分割放倒 |
后视镜电动调节 | 前后电动车窗 |
● 1.6L是主销 1.8L考虑到更高的需求
新卡罗拉有两款动力可供选择,分别是1.6L与1.8L,其中1.6L车型有9款之多,显然是销售的主力,其最大功率为90kW(122PS),最大扭矩为154Nm,动力输出是没什么惊喜,但是新一代车型换装CVT变速器以后,油耗进一步降低至百公里5.9L,着实让人吃惊,日系车在节油方面的实力依然是非常出色的。1.8L最大功率可达到103kW(140PS)/6400rpm,峰值扭矩为173N·m/4000rpm,油耗也不高,6.1L/100km。
● 运动能力得到强化
虽然全新丰田卡罗拉的底盘、悬挂结构和老款基本保持一致,但为它披上了一套运动的外衣后,悬挂和底盘的调教自然也要跟得上去才行。经过我们评测同事在赛道的试驾,底盘的表现被给予了很高的评价。
● 编辑点评:卡罗拉在全球范围内都是一款极为受欢迎的车型,因为它在家用方面简直不能再称职,如今的最新款车型在外形上还做了年轻化改变,内饰、空间、配置等方面也提升了一个档次,实在是很讨人喜欢。
官方价 | |||
10.58万 | |||
11.58万 | |||
11.58万 | |||
12.78万 | |||
13.48万 | |||
13.98万 | |||
14.98万 | |||
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韩系车在车型设计和性价比上总是不遗余力,今天介绍的这款紧凑级家轿朗动也是具备以上两个特点的车型。流体雕塑的设计能够给人留下不错的第一印象,而高配低价的特点又会进一步留着消费者,因此它的销量也是不容小觑。
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官方价:10.58-14.98万 | 询底价 |
● 足够时尚的外观内饰
几乎所有的朗动车主都会对这款车的外观赞不绝口,足以看出流体雕塑设计的成功。2015款朗动只是小改了中网设计,整体运动化的外观风格依旧没有改变,这也依然是朗动吸引人购买的最主要原因。
而朗动的内饰也是具备较强的个性色彩,“小蛮腰”造型的中控控制区在2015款车型中依然保留,好看是肯定的,不过过多的按键会对上手使用带来一定的困难,即便熟悉以后,想要行驶时盲操还是会有些麻烦。
● 主流的实用配置
1.6L车型是大家购买的主力车型,所以它在配置方面甚至还比1.8L车型有优势项,比如中控的这套带导航、倒车影像、蓝牙的8英寸触摸屏系统,1.8L顶配车型的导航和倒车影像是需要选装的,而在同价位竞品中,这也有一定的优势。
现代朗动特色配置一览(点击查看详细配置) | ||
主要安全性配置 | ||
胎压监测 | 一键启动 | 方向盘换挡 |
定速巡航 | 倒车影像 | 前排加热座椅 |
座椅通风 | 分区自动空调 | 大灯延时关闭 |
智能内防眩后视镜 |
● 空间表现让人满意
在乘坐空间方面,2700mm的轴距还是带来可观的腿部空间,不过与擅长营造大空间的日系品牌比起来,整体开阔感还是稍稍逊色一些,比如朗动的流线型车身线条就抑制了它的车身高度,1445mm的车高直接使得前后排头部空间都不太理想,当然这对于常规身材的人来说并没有太大影响。
行李厢容积达虽然到了473L,不过造型并不太规整,并且朗动的后排不能放倒,这影响了它的载物扩展能力,但是后排椅背中央设计了一个通道,可以在放置细长物品时帮上忙,或者你也可以通过此处拿行李箱的东西。
● 账面数据一贯都不错
韩系车型喜欢在发动机动力参数上做文章,所以我们看到朗动的动力输出参数都不错,同样是有着1.6L和1.8L两种排量,前者最大功率93.8kW(128PS),最大扭矩156N·m,后者最大功率107kW(145PS),最大扭矩175N·m。两者最低的工信部综合油耗分别是6.3L、6.8L/100km。
● 编辑点评:韩系车型历来性价比出色,朗动的持续热销与此关系密切,特别是朗动还能提供一些同价位车型所没有的配置,明显的短板又没有,所以买朗动作为家用车是个合情合理的选择。
官方价 | |||
11.48万 | |||
12.48万 | |||
12.48万 | |||
13.48万 | |||
13.48万 | |||
14.98万 | |||
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凌派是广汽本田为中国市场研发的一款全新的家用轿车,它凭借大气的造型以及可观的内部空间,获得了相当出色的市场表现。凌派目前全系只有一款1.8L发动机可供选择,配有5速手动或5速自动两种变速箱。
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官方价:11.48-14.98万 | 询底价 |
● 稍微夸张的外形设计
凌派的前脸看上去十分厚重,镀铬条和车标都十分的大,图片中视觉冲击力还不强,如果看到实车,相信大家会被凌派的前脸震住。而侧面的线条非常丰富,车尾也因为这些线条的修饰而被“抬起”,整体看上去颇具动感。
凌派内饰的设计相较外观来说,显得常规很多,但并不缺乏美感和实用性。用料上依然是同级车型常见的硬塑料为主,但是各种细节处理得很好,一点也不会有廉价感。
● 空间表现中上水平
由于采用了油箱中置的设计,后排座椅的设计有着更大的发挥空间,可以挤出更多的乘坐空间。示范乘客一个手掌+小半截手臂,长度大概有30cm以上,在同级别车型中,能有这个表现的绝对是少数。
储物空间向来是日系车的强项,凌派也有很好的表现,除了十分充分的杯架之外,还有后排座椅下方的伞架,这都让你的随身物品找到安身之所,588L的行李箱对于家用车来说也是十分够用的表现。
● 有新意的配置
总的来说,凌派的配置也是该级别中中规中矩的水平,以实用为主,不过它也有亮点,就是智能屏互联系统,该系统本田近年来主推的车载多媒体系统,除了拥有常规的多媒体、倒车影像、车辆设置功能外,多媒体主机还可通过数据线连接手机,实现手机屏幕的投射显示,将手机屏幕上内容直接显示在中控大屏幕上,这样不但可以直接使用手机进行导航,还可以通过更大的屏幕来操作手机上的APP。
高配车型多角度倒车影像也是亮点之一,通过触摸屏的按钮直接在三种摄像模式之间切换,分别是广角、平视和俯视。广角模式的好处是能看到更大范围,缺点是图像略微变形。平视模式的话图像就不会变形了,至于俯视模式则可以方便看到保险杠正下方有没有障碍物。
● 目前仅1.8L动力
凌派的动力搭配凌派还是使用本田的成熟技术,一台1.8L i-VTEC发动机,最大功率为102kW/6500rpm,最大扭矩172nm/4300rpm。变速箱也是5挡手动和5挡自动,都与熟知的思域、锋范同宗同源。不过经过了重新调校之后,更注重燃油经济性以及动力输出的平顺性。
在油耗表现方面,凌派综合油耗为6.7L/100km,也是不错的水平了。
至于驾驶质感上,它和本田的其它车型(如思域)等会稍稍有些不同,它并不会太运动,更多是打算做一辆安分守己的家用车。
● 编辑点评:凌派是本田专为中国市场打造的,外形上它能够给拥有者长脸,而空间上也是如大家所见的宽敞,加上其它方面也可圈可点,凌派也获得了不少消费者的喜爱。可惜的是,它的外形始终存在争议,真是让人又爱又恨。
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