谁才是你的焦点？盘点上半年上市的重磅新车

　　【太平洋汽车网 导购频道】今年上半年因为疫情的原因，整体车市的表现并不乐观，第一季度的上市新车也并不丰富。而随着疫情的逐渐好转，各大工厂也逐渐复工，所以近期的上市新车数量已经有所反弹，变得多了起来，而其中不乏一些重磅车型，所以今天我们就带大家细数一些上半年上市的重点新车都有哪些，看看那款才是你的焦点。

　　说起开拓者，老一辈的网友们应该不会陌生，早在2002年，曾经的金杯通用便正式推出了雪佛兰Blazer，而开拓者这个中文名，也随着新车的亮相而流传了下来，但由于种种原因，3年之后这款车便逐渐淡出了人们的视线。而此次基于通用C1平台打造的全新开拓者，不但在空间方面维持了一贯的水准，在设计、配置等领域也均有了较为全面的提升，实力不容小觑。

　　国产开拓者的内饰设计与海外版车型并无明显区别，整体布局较为简单、规整，搭配四幅式方向盘可以让人联想起海外雪佛兰皮卡车型的粗犷气质，或许在细节方面没有那么充足，但却可以营造出给不错的力量感，各种按键的布局也是较为顺手。

　　对于一台大7座SUV来说，乘坐空间表现是特别重要的一个环节，毕竟购买这种车型的消费者都是要肩负起全家出行的重任，而开拓者的长宽高为4999mm/1953mm/1736mm，轴距2863mm，虽说相比途昂小了一点，但在一众SUV中也算的大是“大身材”了，所以乘坐空间仍是你最不必担心的地方。

　　动力方面，开拓者搭载的是通用第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机（代号LSY），最大功率174kW（237PS），在1500-4000转速区间可以输出350N·m的峰值扭矩，满足国六b的排放标准。与之搭配的是来自通用的9速手自一体变速箱，这个动力搭配在同级中也算是相对高规格的了。

　　林肯冒险家是林肯家族目前最入门的车型，也是林肯的首款国产车型，源自C2平台，定位于一款紧凑型SUV。而相信被林肯冒险者吸粉的朋友，绝大部分都是被24.68-34.58万元的指导价所吸引的，毕竟相比同级对手来说，这个价格的确非常惊艳，甚至已经威胁到了一些日系紧凑级SUV的地位。而从产品角度来看，虽然是入门款，但林肯品牌的调性和豪华感一点不少，轮廓线条很圆滑，看上去就像是缩小版的林肯飞行家一样，家族风格很突出，同时内饰设计和做工也是可圈可点。

　　美系车在空间方面一向都不是短板，林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距达到2711mm，属于非常主流的紧凑级ＳＵＶ身材，平直的车身线条也让车内空间相对较为平整，悬浮式的车顶也为新车带来了不错的时尚感。

　　内饰设计绝对是林肯冒险家最具优势的一个地方，充斥美式豪华风格的同时，在做工和用料上也保持着相当高的水准，加上镀铬、真皮、钢琴烤漆等多种材质的点缀也让内饰的质感更上一个台阶。

　　12.8英寸的触控屏为全系标配，让车内的科技感有了非常不错的保证，内置的全新SYNC+智行互联系统也是林肯专为中国市场而设计，这个系统拥有智能导航、支持自然语义识别的语音交互、丰富的车载娱乐与服务生态、云端智能互联互通四大特色。尤其是语音交互功能，一句“你好，林肯”，它就会迅速对你进行回应，整体的反应速度和语音识别率在同级之中也是实属上乘。

　　而除了车机系统，全新林肯冒险家还有一项专为中国消费者打造的功能，就是搭载了AAR座舱“新风管家系统”，通过车内空气检测和空气清洁系统融合，用四层结构的高效活性炭过滤器（预过滤层+超细纤维层+活性炭层+支撑层）来过滤 94%的0.3微米颗粒物和96%的PM1.0与PM2.5， 防止有害物质进入车内。在疫情当下，这套系统对于车主和乘客的健康也起到了一定的积极作用。

　　林肯冒险家全系均搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，我们实测的0-100km/h加速时间在7秒以内，动力数据几乎已经达到了同级最强，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。