Thượng Hải xe triển

Đồ giải ô tô ( 6 ) ô tô hộp số kết cấu chủng loại phân tích

2012-09-02 00:15:24 Nơi phát ra: PCauto Tác giả:Trần khải trinh
Di động xem

Thái Bình Dương ô tô võng kỹ thuật kênh】 phía trước hiểu biết đếnĐộng cơCông tác nguyên lý, đều biết động cơ vận tốc quay là phi thường cao, như đem động lực trực tiếp tác dụng với bánh xe tới điều khiển ô tô nói là thực không hiện thực. Vì thỏa mãn ô tô khởi bước, đi lên, cao tốc chạy chờ điều khiển yêu cầu,Hộp sốĐúng thời cơ mà sinh. Bổn kỳ văn chương đem vì đại gia phân tích một chút ô tô hộp số kết cấu cập công tác nguyên lý.

汽车变速器结构种类解析

Đọc nhắc nhở:

高清图解

PCauto kỹ thuật kênh đồ giải loại văn chương đều có thể sử dụng hoàn toàn mới cao thanh đồ giải hình thức tiến hành đọc. Đại gia có thể thông qua điểm đánh mặt trên hình ảnh liên tiếp nhảy chuyển tới đồ giải hình thức. Cao thanh đại đồ diện tích tăng lên 3 lần, nhìn càng rõ ràng càng sảng, chạy nhanh tới thể nghiệm đi!

Vì cái gì hộp số là tất yếu?

Ô tô làm một loại phương tiện giao thông, tất nhiên sẽ có khởi bước, thượng sườn núi, cao tốc chạy chờ điều khiển yêu cầu. Mà trong lúc này điều khiển ô tô sở cần sức xoắn đều là bất đồng, chỉ dựa vào động cơ là vô pháp ứng phó.

汽车变速器结构种类解析

Bởi vì động cơ trực tiếp phát ra mô-men xoắn biến hóa phạm vi là tương đối tiểu nhân, mà ô tô khởi bước, thượng sườn núi lại yêu cầu đại mô-men xoắn, cao tốc chạy khi, chỉ cần nhỏ lại mô-men xoắn, như trực tiếp đem động cơ động lực tới điều khiển ô tô nói, liền rất khó thực hiện ô tô khởi bước, thượng sườn núi hoặc cao tốc chạy. Mặt khác, ô tô yêu cầu chuyển xe, cũng cần thiết phải dùng đến hộp số tới thực hiện.

Hộp số vì cái gì có thể đổi tốc độ?

Đổi tốc độ rương vì cái gì có thể điều chỉnh động cơ phát ra mô-men xoắn cùng vận tốc quay đâu? Kỳ thật nơi này ẩn chứa bánh răng cùng đòn bẩy nguyên lý. Đổi tốc độ rương nội có bao nhiêu cái bất đồng bánh răng, thông qua bất đồng lớn nhỏ bánh răng tổ hợp cùng nhau, là có thể thực hiện đối động cơ mô-men xoắn cùng vận tốc quay điều chỉnh. Dùng thấp mô-men xoắn có thể đổi lấy cao vận tốc quay, dùng thấp vận tốc quay tắc có thể đổi lấy cao mô-men xoắn.

汽车变速器结构种类解析

Hộp số tác dụng chủ yếu biểu hiện ở tam phương diện: Đệ nhất, thay đổi tỉ suất truyền lực, mở rộng điều khiển luân mô-men xoắn cùng vận tốc quay biến hóa phạm vi; đệ nhị, ở động cơ chuyển hướng bất biến dưới tình huống, thực hiện ô tô lùi lại chạy; đệ tam, lợi dụng không đương, có thể gián đoạn động cơ động lực truyền lại, khiến cho động cơ có thể khởi động, đãi tốc.

Hộp số có này đó chủng loại?

Ô tô hộp số dựa theo thao tác phương thức nhưng chia làm tay động hộp số cùng tự động hộp số. Thường thấy tự động hộp số chủ yếu có ba loại, phân biệt là dịch lực tự động hộp số (AT), máy móc vô cấp tự động hộp số (CVT), songBộ ly hợpHộp số ( DSG ).

汽车变速器结构种类解析

Tay động hộp số kết cấu

Tay động hộp số ( Manual Transmission, tên gọi tắt MT ), chính là cần thiết thông qua dùng tay kích thích hộp số côn, mới có thể thay đổi tỉ suất truyền lực hộp số. Tay động hộp số chủ yếu từ xác thể, truyền lực lắp ráp ( đưa vào phát ra trục, bánh răng,Đồng bộ khíChờ ), thao túng lắp ráp ( đổi chắn tay hãm, bát xoa chờ ).

汽车变速器结构种类解析

Tay động hộp số công tác nguyên lý

Tay động hộp số công tác nguyên lý, chính là thông qua kích thích đổi tốc độ côn, cắt trung gian trục thượng chủ động bánh răng, thông qua lớn nhỏ bất đồng bánh răng tổ hợp cùng động lực phát ra trục kết hợp, do đó thay đổi điều khiển luân mô-men xoắn cùng vận tốc quay. Phía dưới trước xem một chút đơn giản hoá tay động hộp số ( 2 đương ) cấu tạo đồ.

汽车变速箱结构解析

Động cơ động lực đưa vào trục là thông qua một cây trung gian trục, gián tiếp cùng động lực phát ra trục liên tiếp. Như trên đồ sở kỳ, trung gian trục hai cái bánh răng ( màu đỏ ) cùng động lực phát ra trục thượng hai cái bánh răng ( màu lam ) là theo động cơ phát ra cùng nhau chuyển động. Nhưng là nếu không có đồng bộ khí ( màu tím ) tiếp hợp, hai cái bánh răng ( màu lam ) chỉ có thể ở động lực phát ra trục trên không chuyển ( tức sẽ không kéo phát ra trục chuyển động ). Đồ trung đồng bộ khí ở vào trung gian trạng thái, tương đương với hộp số treo không đương.

汽车变速箱结构解析

Đương đổi tốc độ côn hướng tả di động, sử đồng bộ khí hướng hữu di động cùng bánh răng ( như trên đồ sở kỳ ) tiếp hợp, động cơ động lực thông qua trung gian trục bánh răng, đem động lực truyền lại cấp động lực phát ra trục.

汽车变速箱结构解析

汽车变速箱结构解析

Giống nhau tay động hộp số đều có vài cái đương vị ( như trên đồ 5 đương tay động hộp số ), có thể lý giải vì ở nguyên lai cơ sở thượng tăng thêm mấy tổ bánh răng, kỳ thật nguyên lý đều là giống nhau. Như đương treo lên 1 chắn khi, trên thực tế là đem ( 1, 2 chắn đồng bộ khí ) hướng tả di động sử đồng bộ khí cùng 1 chắn chạy theo bánh răng ( đồ trung ① ) tiếp hợp, đem động lực truyền lại đến phát ra trục. Cẩn thận bằng hữu sẽ phát hiện, R đương ( chuyển xe đương ) chủ động bánh răng cùng chạy theo bánh răng trung gắp một cái trung gian bánh răng, chính là thông qua cái này bánh răng thực hiện ô tô lùi lại chạy.


( 5 đương tay động hộp số công tác quá trình )

Đồng bộ khí khởi cái gì tác dụng?

Hộp số tại tiến hành đổi đương thao tác khi, đặc biệt là từ xa hoa hướng loại kém đổi đương thực dễ dàng sinh ra luân răng hoặc hoa kiện răng gian đánh sâu vào. Vì tránh cho răng gian đánh sâu vào, ở đổi đương trang bị trung đều thiết trí đồng bộ khí.

汽车变速器结构种类解析

Đồng bộ khí có thường áp thức cùng quán tính thức hai loại, trước mắt đại bộ phận đồng bộ thức hộp số thượng chọn dùng chính là quán tính đồng bộ khí, nó chủ yếu từ tiếp hợp bộ, đồng bộ vòng xích chờ tạo thành, chủ yếu là dựa vào cọ xát tác dụng thực hiện đồng bộ.

汽车变速器结构种类解析

Đương đồng bộ vòng xích nội trùy mặt cùng đãi tiếp hợp bánh răng răng ngoài vòng trùy mặt tiếp xúc sau, ở lực ma sát củ dưới tác dụng bánh răng vận tốc quay nhanh chóng hạ thấp ( hoặc lên cao ) đến cùng đồng bộ vòng xích vận tốc quay bằng nhau, hai người đồng bộ xoay tròn, bánh răng tương đối với đồng bộ vòng xích vận tốc quay bằng không, cho nên quán tính lực bẩy cũng đồng thời biến mất, lúc này ở tác dụng lực thúc đẩy hạ, tiếp hợp bộ không chịu trở ngại mà cùng đồng bộ vòng xích răng vòng tiếp hợp, đồng tiến một bước cùng đãi tiếp hợp bánh răng răng vòng tiếp hợp mà hoàn thành đổi đương quá trình.


( màng phiếnLò xoBộ ly hợp kết cấu nguyên lý )

Hạ kỳ đem đối ba loại thường thấy tự động hộp số ( AT, CVT, DSG ) kết cấu cùng công tác nguyên lý tiến hành phân tích, kính thỉnh lưu ý.

Càng nhiều kỹ thuật kênh tương quan văn chương

ford GTDi

门锁结构

发动机结构图解

>> điểm đánh xem xét hôm nay ưu đãi