Mộng tưởng cùng bóng đè cùng tồn tại nguy cơ hạ Brazil ô tô sản nghiệp

【 Thái Bình Dương ô tô võng văn hóa kênh 】 từ 16 thế kỷ sơ người Bồ Đào Nha đổ bộ Brazil, đến 19 cuối thế kỷ Brazil vương quốc huỷ diệt, ở gần 400 năm khoa học kỹ thuật - sức sản xuất cao tốc liên động thời kỳ nội, Brazil “Hoàn mỹ mà” bỏ lỡ lần đầu tiên cách mạng công nghiệp cùng lần thứ hai cách mạng công nghiệp. Dò hỏi tới cùng, chúng ta sẽ phát hiện lịch sử dữ dội tàn khốc, chúa cứu thế Cơ Đốc quan sát Brazil, lại chưa từng cho nó chân chính chúc phúc —— than đá.

Cho đến ngày nay, nước Mỹ đã hoàn mỹ nghiền áp nguyên mẫu quốc Anh quốc, mà Brazil lại cùng đại đa số Bồ Đào Nha cùng Tây Ban Nha thuộc địa giống nhau, rơi vào văn hóa cùng văn minh song thất hoàn cảnh. Brazil là một cái có mộng tưởng quốc gia, nhưng mấy năm nay lại đã trải qua công nghiệp suy thoái, xuất khẩu chịu trở, tiền bị mất giá, thuế phụ tăng thêm, phạm tội thịnh hành, Thế vận hội Olympic thiêu tiền, từng cái lẫn nhau có liên hệ nhân tố, đem Brazil ô tô công nghiệp đẩy vào bóng đè bên trong.

●Kinh tế suy yếu, kim khối biến gạch?

Brazil là kéo mỹ lớn nhất kinh tế thể, gạch vàng ngũ quốc (BRICS) mở đầu chữ cái B chính là Brazil Brazil. 21Thế kỷSơ, theo quốc tế đại tôngThươngPhẩm xuất hiện phồn vinh trào lưu, thừa thãi quặng sắt thạch, dầu mỏ cùng với nông sản phẩm Brazil kinh tế nghênh đón hoàng kim mười năm bay lên kỳ, Brazil ô tô sản nghiệp đi theo kinh tế con nước lớn nước lên thì thuyền lên.

Lấy bao năm qua 7 thángThừa dùng xeDoanh số vì tham khảo ( thượng đồ ), từ 2000 năm đến 2012 năm, Brazil ô tô thị trường bày biện ra một cái không ngừng đi cao bay lên đường cong, cùng quốc dân GDP giá trị sản lượng ( hạ đồ ) xu thếĐộ caoĂn khớp.

Bất hạnh chính là, nhân quá mức ỷ lại sơ cấp sản phẩm xuất khẩu, chế tạo nghiệp cạnh tranh nhược, thị trường hóa cải cách lực độ không đủ chờ nguyên nhân, cộng thêm 2011 năm tới nay đại tông thương phẩm hùng thị, Brazil kinh tế bị nghiêm trọng đả kích. 2015 năm Brazil kinh tế phụ tăng trưởng 3.7%, thất nghiệp suất thăng đến 7.9%, một năm trong vòng tiền lôi á ngươi đoái đôla tỷ giá hối đoái mất giá 1/3, tài chính thiếu hụt đạt tới GDP tổng sản lượng 10.3% ( 3% vì cảnh giới tuyến ).

Năm nay sơ, mục địch đem Brazil chủ quyền nợ nần tín dụng bình xét cấp bậc hạ điều đến rác rưởi cấp. Theo 2016 năm 8 nguyệt Brazil ương hành tuyên bố báo cáo, năm nay Brazil kinh tế dự tính đem suy yếu 3.23%, Brazil ô tô nghiệp cũng bắt đầu rồi một cái ngã ngã không thôi chi lộ.

●Brazil xe thị 5 đại đặc điểm

1925 năm, thông dụng ở Brazil kiến tạo một nhàChevroletXe hình lắp ráp xưởng, đây là Brazil ô tô công nghiệp mở đầu. Nhưng Brazil chính thức có được sinh sản chỉnh xe năng lực là ở 1956 năm, lúc ấy từ một nhà Italy công ty tiến cử sinh sản “Bảo mã (BMW)Trứng” Isetta.

Chất bay vọt phát sinh ở theo sau 70 niên đại mạt, mỹ hệ cùng đức hệ phát lực làm Brazil năm sản năng lần đầu đột phá 100 vạn chiếc, lúc ấy nhất cử đem Brazil ô tô sản năng tăng lên tới toàn cầu đệ thập bảo tọa. Trừ bỏ 90 niên đại nhân lần thứ ba dầu mỏ nguy cơ có điều giảm xuống ngoại, Brazil ô tô nghiệp bên ngoài tư cường lực thúc đẩy tiếp theo thẳng có tương đối mạnh mẽ biểu hiện, Brazil xe thị cũng vẫn luôn bị các xe lớn xí định vị vì mới phát thị trường.

2015 năm Brazil ô tô sản lượng gần 243 vạn chiếc, đứng hàng toàn cầu thứ chín; mà cái này số liệu ở 2013 năm là 374 vạn chiếc cùng toàn cầu thứ bảy. Gần 2 năm thời gian, Brazil ô tô sản nghiệp vứt bỏ suốt 35% sản lượng!

1, đầu tư bên ngoài lũng đoạn

Brazil thông qua thị trường bảo hộ cùng mạnh mẽ trích dẫn đầu tư bên ngoài thành lập lên bổn quốc ô tô công nghiệp. Brazil phóng khoáng đầu tư bên ngoài ở xí nghiệp trung cổ quyền tỉ trọng, nước ngoài xe xí có thể 100% cổ phần khống chế, có thể tương đối chính là, quốc nội hùn vốn ô tô công ty, trung phương cổ quyền tơ hồng là 50%.

Đổ bộ Brazil so sớm xe xí đã hình thành đối Brazil xe thị lũng đoạn, thông dụng,Fia đặcCùng đại chúng này tam gia ở Brazil thị trường chiếm hữu suất cao tới 45% ( 2016 năm ), mà cái này con số ở cường thịnh thời kỳ ( 2009 năm ) là 67% chi chúng.

Đại chúng sớm tại 1953 năm liền ở Brazil thiết lập chi nhánh công ty, cho tới nay mới thôi ở Brazil sản xuất siêu 2 ngàn vạn đài xe. Từ 1987 năm đến 2012 năm này 26 năm, đại chúng Gol vẫn luôn là Brazil doanh số quán quân. Thông dụng liền sớm hơn, trước văn nói đến 1925 năm Chevrolet ở Brazil kiến lắp ráp xưởng.

2, tiểuBài lượngTự nhiên hút khí là chủ

Vì kéo động quốc nội ô tô tiêu phí nhu cầu cùng ứng đối nhập khẩu xe đánh sâu vào, Brazil sớm tại 90 niên đại liền bắt đầu đề xướng tiểu bài lượng xe cũng cung cấp cường lực chính sách duy trì, đối lúc ấy bài lượng không vượt qua 1 thăng tiểu ô tô thực thi việc vặt nghiệp phẩm thuế, 1.0L cập dưới bài lượng xe hình doanh số bạo tăng.

Rồi sau đó Brazil chính phủ dần dần điều chỉnh chính sách, 1.0L dưới bài lượng ô tô thuế suất điều chỉnh vì 9%-10%, 1.0L-2.0L bài lượng xe hình thuế suất vì 13%-15%, 1.0L xe hình ưu thế yếu bớt, chiếm so rất là giảm xuống. Trước mắt Brazil xe thị chủ lưu bài lượng vì 1.0L-2.0L, lấy năm nay 6 nguyệt thừa dùng xeThượng bàiLượng vì lệ, bài lượng vì 1.0L cập dưới xe mới cộng 4.8 vạn chiếc, chiếm cứ 33.6% số định mức; bài lượng 1.0-2.0L cộng gần 8.9 vạn chiếc, chiếm 64.7%; bài lượng 2.0L trở lên 1949 chiếc, chiếm 1.7%.

Đến nỗi tự nhiên hút khí, “Tự nhiên” không cần nhiều lời, bài lượng thuế chênh lệch tiểu, dưỡng xe hoàn cảnh không thành thục, dùng xe phí tổn khống chế hà khắc dưới tình huống, tự nhiên hút khí là không thể thay thế tốt nhất phương án.

3, linh hoạt nhiên liệu xe chiếm ưu thế tuyệt đối

Ở Brazil, trạm xăng dầu không cung ứng thuần xăng, mặc dù là “Bình thường xăng”, bên trong cũng tăng thêm 5% etanol. Mà linh hoạt nhiên liệu xe cũng xưng hỗn hợp, co dãn nhiên liệu xe, nó nhưng tăng thêm 20%~25% tùy ý tỉ lệ etanol xăng hoặc là 100% etanol làm nhiên liệu.

Lấy năm nay 1-7 nguyệt thừa dùng trên xe bài lượng vì lệ, xăng xe chiếm so vì 4.13%; xe điện chiếm so 0.004%; linh hoạt nhiên liệu xe chiếm so cao tới88.1%;Dầu diesel xe chiếm so 7.73%.

Linh hoạt nhiên liệu xe đối với xe chủ tới nói, du giới tiện nghi thêm xăng, etanol tiện nghi thêm etanol, lựa chọn linh hoạt. Từ bảo vệ môi trường góc độ tới xem, etanol nhiên liệu phú oxy có thể xúc tiến thiêu đốt, trên diện rộng giảm bớt nhân thiêu đốt không đầy đủ sinh ra ô nhiễm vật bài phóng. Từ càng vĩ mô góc độ tới xem, này có trợ giúp Brazil thực hiện nguồn năng lượng độc lập.

Brazil được xưng "Cây mía vương quốc", năm sản cây mía 6 trăm triệu nhiều tấn, trong đó một nửa dùng cho sinh sản đường mía, một nửa dùng cho sinh sản ô tô nhiên liệu sở dụng etanol, đây là Brazil etanol công nghiệp bẩm sinh ưu thế. Sớm tại 20 thế kỷ 20 niên đại mạt, Brazil bắt đầu từ cây mía trung lấy ra etanol làm nhiên liệu, 1975 năm Brazil tuyên bố 《 quốc gia etanol kế hoạch 》, từng bước đào thải hoá thạch nhiên liệu. Trước mắt, ở Brazil nguồn năng lượng kết cấu trung, cây mía thỏa mãn Brazil tổng nguồn năng lượng nhu cầu 18%, chỉ ở sau dầu mỏ 37%, cao hơn thuỷ điện 14%, cây mía trở thành Brazil thanh khiết nguồn năng lượng một đại công thần.

4, hàng rào thuế quan

Tuy rằng đầu tư bên ngoài cổ phần khống chế không chịu hạn, nhưng vì hạn chế nhập khẩu lắp ráp, Brazil sớm tại 1956 năm liền cưỡng chế quy định đầu tư bên ngoài ô tô sản phẩm trong nước hóa suất, trước tiến vào Brazil xe thị xí nghiệp linh bộ kiện sản phẩm trong nước hóa suất cao tới 95%.

90 niên đại quân chính phủ thống trị kết thúc, mậu dịch cùng đầu tư tự do hóa chờ chính sách mở ra, nhưng vì bảo hộ bổn quốc sản nghiệp, Brazil vẫn là thiết trí so cao hàng rào thuế quan. Brazil chính phủ ở 2011 năm 12 nguyệt 16 ngày bắt đầu đối nhập khẩu hoặc sản phẩm trong nước hóa suất chưa đạt tiêu chuẩn ô tô thêm chinh 30% công nghiệp sản phẩm thuế ( thăng đến 37%-55% ), lấy nước bị bảo hộ sản ô tô gặp đánh sâu vào, điểm này đối với nghĩ ra khẩu Brazil Trung Quốc tự chủ nhãn hiệu tới nói cực kỳ mấu chốt.

5, toàn cầu trong phạm vi không hề quyền lên tiếng

Brazil ô tô sản tiêu lượng tuy rằng đạt tới toàn cầu tiền mười, nhưng Brazil tự chủ nhãn hiệu đến nay chỉ có Agrale, TAC, Troller chờ ít ỏi mấy cái thừa dùng xe nhãn hiệu có thể tồn tại, mà này sản lượng cơ bản dùng cho tiêu thụ tại chỗ, trên thế giới cũng không quốc gia ham thích với mua sắm Brazil tự chủ nhãn hiệu ô tô.

Hạ đồ vì 2014 năm thế giới ô tô xuất khẩu quốc sơ đồ, đức ngày mỹ tam quốc phân biệt ở màu lam ( Châu Âu ), màu xanh lục ( Châu Á ), màu đỏ ( Mỹ Châu ) trung sắm vai dê đầu đàn nhân vật, mà Brazil bảng thượng vô danh, nhân này nguyệt đều xuất khẩu lượng chỉ có 3-4 vạn chiếc, trong đó một bộ phận vẫn là xe buýt cùng nông dùng máy móc.

Chỉnh thể mà nói, Brazil ô tô sản nghiệp là một cái thể lượng khổng lồ, sức sáng tạo mệt mỏi, không nói chuyện ngữ quyền hệ thống. Ở kinh tế phát triển hoàng kim kỳ, nó có được ăn tết sản 374 vạn chiếc kỳ tích, nhưng cũng thay đổi không được công nghiệp hệ thống không hoàn chỉnh, cung ứng liên thấp kém đơn bạc, trở thành lạc đơn vị xe hình phá giá mà hiện trạng.