Ban biên tập xe: Cadillac ATS thật là mất giá chi vương sao?

【 Thái Bình Dương ô tô võng văn hóa kênh 】 gần nhất ta chuẩn bị đem trong tay sau đuổi tiểu khải địch bán, ở công ty studio bên trong chụp một tập ảnh chụp lưu niệm ( cảm tạ nhiếp ảnh gia @ chu thông minh lão sư ), bình trắc tổ Tống lão sư lại đây nói cho ta làm video phỏng vấn, đơn giản trò chuyện một chút. Ta cảm thấy trên video không có biện pháp toàn bộ nói rõ ràng, không bằng viết xuống đến đây đi, 《 mười hỏi mười đáp 》 tới một bộ.

Lý lão thử trong video mặt liêu quá, ATS-L ở cùng cấp bậc xe hình bên trong bảo đảm giá trị tiền gửi suất là không lầm, ở khải địch nhãn hiệu bên trong coi như thực hảo.

Đương nhiên, cái này “Thực hảo” cũng không quá hảo. Ta mua xe thời điểm là 2018 năm 8 nguyệt, mua nhậpCadillac ATS-L kỹ thuật hình, không trung khống đại bình, không trước sauChuyển xe radarThấp nhất xứng, rơi xuống đất giá cả vì 23.5 vạn, bao hàm lỏa xe giới 19.7 vạn +Mua thuế+ bảo dưỡng QJ bao + các loại phục vụ phí.

Bởi vì QJ bao chính là 6000 nguyên mua 6 trương 1000 nguyên 1 thứ bảo dưỡng khoán, nguyên xưởng đưa 2 thứ bảo dưỡng, tục bảo tổng cộng đưa quá 2 thứ bảo dưỡng, tổng cộng 10 thứ bảo dưỡng, nhưng ta chỉ dùng quá 7 thứ, bởi vậy còn thừa 3 thứ vô dụng liền bán xe.

Dưỡng này đài xe tổng cộng 4.2 vạn km, toàn bộ hành trình chỉ vì 2 năm xe linh khi đổi một lần phanh lại váng dầu trả tiền ( phanh lại bộ phận tiền không thể tỉnh ha ), còn lại phí tổn đều là du phí, dừng xe phí, xe thuyền thuế ngoại hạng bộ phí dụng, ngoài ra còn có đơn thứ 50-100 nguyên bổ thai cộng 4 thứ, Magneto thuộc về là.

Trước mắt 2017 khoảnCadillacATS-L kỹ thuật hình võng bán xe second-hand giới ở 15-17 vạn chi gian, thực tế thành giao giới ở 15 vạn đi xuống, xe lái buôn thu xe giới ở 14 vạn đi xuống. Lấy 19.7 vạn lỏa xe giới tới tính, này đài xe 3.7 năm /4.2 vạn km mất giá giá cả ước vì 19.7-13.7 vạn =6.0 vạn, dùng hết lỏa xe giới 30.4% giá trị.

Bảo đảm giá trị tiền gửi thẳng thắn không tính kém, này vẫn là thành lập ở quốc ngũ quốc sáu thay đổi kỳ, ATS-L đại nhảy cầu chỉnh xe rơi xuống đất giới tiểu 21 vạn tiền đề hạ. 14 vạn mua lỏa xe Douyin truyện cười nhìn xem thì tốt rồi, ngươi phải tin nói liền ý nghĩa chín năm giáo dục bắt buộc thất bại.

Tương đối khó khống chế, thân xe quá nặng, cũng liền so đại tam vòng CT6 thiếu 60kg tả hữu, này 1600kg đại thiết tảng muốn trôi đi thật sự rất khó.

Nếu tưởng khai ra một cái thực khoa trương động thái tới, ngươi yêu cầu trước tắt đi lực kéo khống chế cùng ESP, ấn đến Sport hình thức cũng tỏa định 2 chắn thậm chí 1 chắn, chuyển hướng cùng chân ga dựa theo B trạm video ngắn giáo trình đi là được, tại đây không lắm lời, sợ ngươi học tạp lại đây tìm ta bồi xe.

Ngàn vạn không cần ở người nhiều địa phương thí nghiệm, người viết liền thử qua tại chỗ Spin. Ở phi đường đua hoàn cảnh hạ tắt đi ESP là tự nhận thực khốc, kỳ thật thực thiểu năng trí tuệ hành vi, đại gia ngàn vạn không cần học ta.

Đúng rồi, ATS cư nhiên thiết kế một tổ chân sát, vừa nghe liền biết bàn phím giá trị hảo thấp a, chẳng lẽ từHiên dậtNơi đó học?

Thao tác có rất nhiều chỉ tiêu, không có biện pháp tốt lắm lượng hóa, nhưng nếu giống ta làmTreoPhân tích như vậy viết cái một vạn năm tự, đại gia sợ là lại muốn tắt đi giao diện……

Nói như thế, dùng ATS thao tác đối lập một chút đồng cấp cọc tiêu 3 hệ:

So bất quá E90, rõ ràng E90 càng có tính dai, tuy rằng E90 năm đó bán ra phiên bản, đa số động lực xa không bằng ATS như vậyBá đạo279PS.

So F30/F35 muốn hảo chơi cái 30% ( tùy tiện nói tỉ lệ ), F30 330i hẳn là có thể ở lớn nhỏ đường đua thượng tùy tiện xử lý ATS. “Nhưng ai mua 330i a……” 320Li xe chủ nhóm nói như thế nói.

So G20/G28 hảo chơi quá nhiều, này cũng ý nghĩa thoải mái đi hướng G20/G28 nhất định đại bán, ngạnh bang bang ATS chú định “Một thế hệ mà chết”.

So sánh với này mười năm tới 3 hệ, ATS như thế nào so đều thuộc về ngạnh kiều ngạnh mã cái loại này, nhưng thoải mái tính kém một đoạn tiền đề hạ, vòng tốc lại không thể so cùng mã lực 3 hệ mau, bàn phím giá trị đích xác không quá đủ, so 330i tiện nghi 10 vài vạn giá cả cũng bãi tại nơi này.

8L45 đổi tốc độ rương kỳ thật so với phía trước 6 chắn máy móc muốn thuận lợi rất nhiều rất nhiều, nhưng vẫn như cũ vô pháp cùng ZF 8AT so, bởi vậy ATS khai lên xa không bằng 3 hệ,GiuliaThuận lợi.

Cụ thể biểu hiện ở hai cái bệnh trạng thượng:

Thứ nhất, thượng dốc thoải thời điểm hàng chắn thực không tích cực,Động cơNghẹn đến mức khó chịu liền sẽ cộng hưởng, cần thiết tay động hàng chắn ( kỹ thuật hình không bát phiến thực phiền toái ) hoặc là chân to chân ga ( siêu tốc ).

Thứ hai, mở ra mở ra đột nhiên có một chút ngừng ngắt, thời gian không xác định, ước chừng 1000km tả hữu có một lần đi, “Bang” một chút làm ngươi hổ khu chấn động. Làm lại xe trạng thái bắt đầu liền sẽ như thế.

Trừ bỏ thông dụng đổi tốc độ rương không đủ chuyên nghiệp đổi tốc độ rương nhãn hiệu hảo sử ở ngoài, thông dụng chính mình thiết kế LTG “Lão thổ cẩu” động cơ cũng có vấn đề —— không phải nói nó vận chuyển có vấn đề, mà là nó lượng cơm ăn có vấn đề.

Này đài xe ta hằng ngày chỉ là dùng để đi làm tan tầm thay đi bộ, đi đều là thành thị tình hình giao thông, quân tốc 22km/h, lượng dầu tiêu hao 12.0-14.5L/100km chi gian, 62LBình xăngChỉ có thể cung cấp 430-460km bay liên tục, nhưng ngươi không thể hoàn toàn không du, cho nên 400km liền phải cố lên. Người viết đi làm tan tầm đều không có tiện đường du trạm, đến vòng 3 km đi thêm, quá phí thời gian.

Ba cái rõ ràng ưu điểm:

Cái thứ nhất là cách âm rất mạnh, như vậy một đài vận động xe có thể ngồi đến như thế yên tĩnh, thông dụng tạo xe bản lĩnh không đơn giản.

Cái thứ hai là động lực cường, 6 giây xuất đầu có thể phá trăm, thật trắc cũng không giả, tiêu xứngBremboCặp ( ở CT4 mặt trên đã không có ), khai lên đích xác hăng hái. Gần nhất đi khu bắc Lưỡng Quảng chạy một chuyến quốc lộ, càng hư tuyến vượt qua có thể tùy tiện làm đến 140km/h, vượt qua thời gian cùng khôi phục bình thường bay liên tục khi tốc tốn thời gian đại đại ngắn lại, mở ra càng an toàn.

Cái thứ ba là đôi liêu đủ lương tâm, thấp nhất xứng liền có BOSE âm hưởng, ANC chủ động giảm tiếng ồn, an ngôi sao may mắn ( chỉ thiếu viễn trình khởi động công năng ), hàng phía trước hàng dệt da thật ghép nối chạy bằng điện ghế dựa, giếng trời, chỉnh trong xe ngoại đến nay không ra quá bất luận cái gì trục trặc, cơ hồ không tốn trả tiền dưỡng xe ( chỉ hoa một ngàn nguyên đổi quá phanh lại du ). Phục vụ chất lượng cũng là đủ lương tâm, ta xử lý cho vay cùng xử lý thượng bài thời điểm đều là “Người + thân phận chứng nguyên kiện” trình diện ký cái tên là được, xe chính là của ta, còn tặng chung thân miễn phí rửa xe.

Thường xuyên bị nhân xưng tán thận hảo thể lực bổng, này không khá tốt sao? Vì sao phải phản bác.

Cảm thấy ta nói được không đúng xe hữu các bằng hữu, có nhàn đừng xoát Douyin, nhiều đọc sách.

Năm đó tưởng mua một đài BRZ làm đổi xe quá độ thời kỳ xe, vừa lúc gặp quốc ngũ quốc sáu thay đổi kỳ, hùn vốn sản phẩm trong nước quốc năm sản phẩm nhảy cầu, BRZ/86 mang theo đình sản thân phận trên diện rộng trướng giới, rơi xuống đất muốn 30 cái, ta mua không nổi liền từ bỏ, bất quá ta đối BRZ theo đuổi sẽ không đình chỉ, kẻ hèn bảng số xe mã viết “STI” đâu. ( biển số xe không tiếng Anh I chỉ có con số 1, không quan trọng )

ATS mua trở về lúc sau chính là nội thành thay đi bộ, chạy cao tốc đều rất ít, giống nhau đi xa địa phương khai XT4, kia xe chuyên chở năng lực cường không ít. Ta từ đầu đến cuối không tính toán tiêu tiền ở ATS mặt trên, cho nên chỉnh xe chỉ bao quá một phương hướng bàn Alcantara bộ, 666 nguyên định chế, cùng ta nói cuối cùng 3 thiên, kết quả 3 thiên hậu khôi phục 599 giá gốc.

Xe ở4S cửa hàngCó thêm trang sau radar, muốn ta 1000 nguyên chỉnh, tính ở 23.5 vạn nguyên rơi xuống đất giới bên trong. Trước radar không trang, kỹ thuật lái xe còn tính hành không cần phải dùng nhiều một ngàn.

Này đài xe 4 năm không ra quá hiểm, trước bảo hiểm giang phun quá một lần sơn ( năm thứ nhất tục cử đi học xì sơn ), hữu trước cánh tử bản có một chút lõm, nhìn kỹ mới có thể nhìn ra tới có cực tiểu biến hình, địa phương khác toàn bộ không phun quá, toàn xe đều là tiểu hoa ngân, bị nhánh cây đưa tới, cao tốc thượng bị hòn đá nhỏ đạn đến, toàn bộ không tu.

Bên trong thực tân, thị trường thượng hẳn là không có so với ta càng thêm tân tự dùng xe, sở hữu công năng hoàn chỉnh thả mài mòn rất nhỏ, hàng phía sau là cơ bản hoàn toàn mới cơ bản vô dụng quá, trên ngạch cửa kim loại bản còn có nguyên xưởng dán màng không xé xuống.

Không đau lòng.

Gần nhất không mệt quá nhiều tiền, bảo đảm giá trị tiền gửi suất còn hành.

Thứ hai ta khai này xe không đi qua cái gì truyền kỳ địa phương, trừ bỏ thông cần chính là đi đi châu hải bãi đua xe, nhưng không kết cục chạy qua.

Đương nhiên, trong lòng cũng sẽ giãy giụa một chút, bởi vì ta khai nó lúc sau kỹ thuật lái xe tiến bộ không ít, nó là một vị thực tốt điều khiển lão sư.

ATS mông điểm rất thấp, ta chính mình thân cao liền rất bình thường, thường xuyên ngồi vào thấp nhất điểm lại ngửa ra sau lái xe ( bộ dáng này tương đối thoải mái ), đôi mắt hoàn toàn nhìn không tới động cơ cái, phía trước toàn dựa lộ cảm, luyện nhiều liền có thể xem đến xa hơn, rốt cuộc “Xem xa một chút” cũng là hằng ngày rèn luyện đường đua kỹ xảo một bộ phận.

Tuy là điện tử chuyển hướng trợ lực, nó chuyển hướng lực độ là thiên đại, đây cũng là ta thích ATS trọng điểm. Khả năng bởi vì ta thật lâu phía trước bắt đầu điều khiển trong nhà ngày sản phong độ A33 đi, điện tử dịch áp “Phong du thái” xúc cảm càng thêm ngạnh hạch, cho nên đến bây giờ đều thói quen không được hiện tại cái loại này nhẹ đến hai ngón tay có thể bẻ động tay lái tiểu tỷ tỷ điện tử thái.

Không hề nghi ngờ, ATS tránh chấn thực cứng thực cứng, cũng may ta mua chính là hậu kỳ phiên bản, sau tránh chấn khí không dễ dàng lậu du. Tránh chấn ngạnh, sẽ thúc đẩy ngươi tận khả năng đi tránh hố, mà khai XT4 thời điểm ta sẽ trực tiếp nghiền qua đi.

ATS xe đầu kỳ thật rất trọng, chuyển hướng cũng không phải đặc biệt nhanh nhạy, hoàng hạ chất lượng cũng không gặp đến có bao nhiêu nhẹ, toàn bộ thân xe toàn dựa đại mã lực chống. Chẳng qua tại đây chạy bằng điện thời đại, 279PS hẳn là không thể xưng là đại mã lực đi, cũng liền mua đồ ăn xe động lực trình độ.

Khai ATS ba năm nửa nhiều một chút, ta tốt lắm lý giải cái gì là thân xe động thái, bởi vì chỉ có ở xe động lực cũng đủ đại, khai đến cũng đủ mau thời điểm, ta mới có thể ở mất khống chế bên cạnh tìm được xe cảm. ATS sàn xe cũng đủ thấp, trước song cầu đầu mạch phất tốn / sau nhiều liền côn giả thiết cùng Brembo phanh lại bàn có thể giúp ta từ mất khống chế bên cạnh kéo trở về.

Đơn giản tới nói: ATS mã lực cho ta một chút làm càn tiềm lực, nó sàn xe cùng phanh lại còn có thể cho ta làm càn thu kết thúc.

Một đài không thích hợp dùng để thông cần xe, nhưng ta lại dùng để thông cần. Chạy cao tốc mới là nó vận mệnh nơi, sàn xe ép tới thực ổn.

Một đài dùng liêu, thủ công, đáng tin cậy tính rất có thành ý xe, nhưng vẫn như cũ có hảo chút thiết kế khuyết tật, tỷ như hậu bị sương mở ra cái nút tàng quá sâu, hàng phía sau dáng ngồi quá thẳng, hàng phía sau đệm quá mỏng, hậu bị sương dung tích quá tiểu, động cơ nóng lên lượng quá lớn ( cabin đặc biệt năng ), điện tử hệ thống ổn định tính giống nhau ( thử qua vài lần hệ thống giám sát không đến chìa khóa ) từ từ.

Một đài chú định tiểu chúng thiên khoa vận động xe, có Golf R động lực lại bán đến so Golf GTI còn tiện nghi, nguyệt doanh số ba bốn ngàn đều chỉnh không dậy nổi một cái xe mê vòng, cả nước các nơi trải rộng loạn sửa ATS quỷ hỏa thiếu niên, thẩm mỹ năng lực cực kỳ kham ưu, phỏng chừng không vài người nghĩ đến sửa xe yêu cầu trước đem vừa ráp xong phổ lợi tư thông thản nhiên giả đổi đi, kia ngoạn ý là thoải mái tĩnh âm thai.

Ta cảm thấy không hạn định ở Cadillac nhãn hiệu đi, nếu thông dụng tập đoànChevrolet/Đừng khắc/ Cadillac nhãn hiệu về sau tạo tính giới so còn OK Ultium áo đặc có thể ngôi cao chạy bằng điệnMPV( tỷ như chạy bằng điện GL8 ), ta còn sẽ tiếp tục suy xét.

Trước mắt còn có một đài XT4 ở khai, thông dụng châm du đi đầu ngôi caoSUVVẫn là theo không kịp đức hệ tiết tấu, nhưng tính giới so là không thể nghi ngờ, thông dụng giới vị ở BBA chỉ có thể mua được cái gì phối trí đều thiếu 1.3T/1.4T sản phẩm. Ở nhãn hiệu dật giới xa không bằng BBA tiền đề hạ, khải địch cùngLincolnChỉ có thể an tĩnh mà làm đôi liêu vương, này đối với người tiêu thụ mà nói là một chuyện tốt đi. Ngươi xemToyotaLexus,Ở sản phẩm lực trung quy trung củ tiền đề hạ còn có thể các loại tăng giá, cái loại này đối với người tiêu thụ mà nói mới kêu hố hóa.

Quay chụp: Chu thông minh

Hậu kỳ: Hoàng hằng nhạc

Văn tự: Hoàng hằng nhạc