（香港文匯報記者 郭若溪）近日，深圳市發展改革委黨組成員、副主任鄭鐵軍做客《民心橋》節目時透露，西麗高鐵樞紐預計今年三季度開工建設，空鐵聯運綜合樞紐機場東樞紐已於去年開工建設，建成後，預計樞紐高峰日總客流量達63萬人次。今年初，深圳市政府工作報告提出，要在2024年開工建設西麗高鐵樞紐，建成後，西麗高鐵不僅成為深圳規模最大的高鐵站，也將成為國內最大的軌道交通換乘站。

近年來，深圳軌道交通發展迅速。目前，深圳已開通運營16條地鐵線路、達567公里，在建地鐵項目16個、共217公里。鄭鐵軍表示，預計2025年，深圳市將形成17條線路、657公里的軌道交通網絡。今年，深圳計劃開通地鐵3號線的雙龍至坪地六聯、7號線的西麗湖至深大麗湖、11號線的崗廈北至華強南、12號線的海上田園東至松崗、13號線的高新中至深圳灣口岸，共28公里，將進一步緩解龍崗坪地、南山科技園、寶安北部等片區交通壓力，市民出行將更加便利。

鄭鐵軍表示，備受關注的地鐵五期正在全力推動中，五期共11條線路、達185.6公里。「其中，11號線和10號線主要跟東莞相接，在獲得國家批複後便可同步開工建設。另外9條線中，有5條線已於去年開工建設，剩餘4條線將在今年內全部開工。五期通車以後，深圳整個城市軌道交通的運營里程可以達到840多公里。」

此外，深圳市目前在建的2條高速鐵路為深江及深汕鐵路，計劃於2027年建成。「廣深第二高鐵、深南高鐵、深河以及深中的城際鐵路等這些線路都在推動納規，同時，深汕、深江高鐵這兩條是我們目前正在施工建設的項目。」鄭鐵軍說。