7月SUV销量：问界M9持续上扬，宋PLUS遭前后夹击？

进入8月，又到了各家车企为“金九银十”打下基础的重要阶段——那么，各家“新势力”和传统车企在刚刚过去的7月表现如何？我们又是否能据此预测它们的8月销量成绩呢？……

根据乘联会发布的最新统计数据，国内狭义乘用车市场7月零售销量为172万辆，同比下降2.8%、环比回落2.6%；同时，今年1-7月累计销量则达到了1156.7万辆，同比增长2.4%。  

虽然7月一直都并非国内车市的“热闹期”，但今年的整体表现还算比较稳定。具体到SUV领域，开启“5年0息”之后的特斯拉仍在持续热销。接下来，我们就一起去看看其它品牌都有何表现——

被“施压”的比亚迪

无论是掀起“荣耀风暴”，还是推出包括、但不限于大额置换补贴在内的各种营销手段，宋PLUS仍然还是“干”不过特斯拉Model Y。在比亚迪连续数月与SUV细分市场月销冠军无缘后，连元PLUS排名第3的的位置似乎也已岌岌可危。  

前有Model Y持续“领跑”，后有理想L6持续“追赶”，虽然比亚迪全系车型仍然是国内销量最高、且没有之一，但若在SUV细分市场被价格倍数于己的两个对手前后“夹击”，想要“再攀高峰”的难度或许就非常大了。

毕竟，如果以单月销售量或“月冠”持续时间来衡量，宋PLUS都还远未达到哈弗H6曾经的高度（当然，彼时的竞争激烈程度肯定也不如现在）。  

从Top20的排行来看，比亚迪唐和元UP均成功入榜，且销量都超过了1万辆。其中，后者自上市以来的销量正在缓慢、但持续地爬升，虽然车型定位决定了其销量不会有太突出的表现，但如果能稳定在月销万辆，也从侧面证明了比亚迪在整体车型策略方面的成功。

“倔强”的燃油车

最近几个月，SUV月销量榜Top10中的传统燃油车似乎达成了某种“默契”——大家“交替”入榜。比如，7月上榜的三款车型是RAV4荣放、星越L和卡罗拉锐放，6月则为锋兰达和CR-V。

原因无它，唯“价格”尔。  

以RAV4荣放为例，其优惠幅度已经从4万元开始“起跳”。部分地区为了销库存，2.0L入门版的价格已经从17.68万元降到了13万元以内——这是个什么概念？……嗯，也就是3-5年前买一辆卡罗拉、轩逸的价格。  

不过，吉利星越L算是这其中的一个特例，因为其销量本来就足够稳定。从前几个月的情况来看，该车的月销量一直都保持在1.5万辆左右，7月则冲到了1.6万辆以上，进入SUV榜单Top10也算是实至名归。

“神奇”的问界M9

对于一款均价在48万元左右的车型而言，17151辆的月销量意味着什么？……没错，单月超过82亿元的销售额！  

从近期走势来看，消费者对问界M9的热情仍然在持续高涨。虽然该车当下月销量中的大部分均来自之前订单，但综合各方面信息来看，其新订单想必也不在少数。

不过，问界M9在7月的销量数据也给造车企业提了个醒——其中，增程版车型共售出15945辆，已经超过是纯电版本（1206辆）的13倍，这几乎是从未出现过的巨大“反差”。

由此可见，即使该车有“华为光环”加持，也敌不过这一价格区间用户对增程（或混动）动力模式的“执着”。

【车动力说】留给合资车企的时间，真的不多了。