670
原标题：车企反内卷剑指销量周榜：被指"低质量卷"；李想不收手，周榜是第一名的营销？
出品｜搜狐财经
作者｜张莹
近日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪在一次采访中谈到“低质量卷”，并呼吁“不要发周榜”。随后，小鹏汽车董事长何小鹏及吉利控股集团高级副总裁杨学良均向销量周榜“开炮”。
乐忠于发周榜的理想汽车创始人李想，则用一张掩耳盗铃的配图疑似回应周榜争议。
理想汽车从2023年3月第四周开始发周销量榜单，到现在已经有一年多时间。在每周二发布前一周的销量已经成为理想汽车的传统。
周榜自发布以来，不止一次引发争议。在此次蔚来、吉利高管公开反对之前，小鹏汽车高管也对数据准确性表示质疑。一年前，周榜还因“被同行投诉举报”停更过。
在中国市场新势力品牌销量的周榜单中，榜单的发布者理想汽车大部分时间位居榜首。
汽车行业分析师钟师认为，理想汽车发销量周榜是一种“营销手段”，可以借周榜来强化消费者对理想汽车销量的印象。
多家车企高管反对发周榜，李想疑似反怼“掩耳盗铃”
秦力洪在群访中称，蔚来从来没有授权任何别的机构来发布带蔚来名字的周榜，这个数字从来没有经过蔚来认可，周销量数据在蔚来公司不会超过十个人知道。
“你凭什么用我的品牌去发车，你能不能把我给抠出去？”秦力洪表示。
李斌补充道，“发财报都是按照季度的”，“我们做到第一名的时候，肯定永远不发周榜。”
蔚来汽车公关总监马麟更是直接发文，“卷周榜多多少少就有点低水平内卷的意思”，同时向理想汽车创始人、首席执行官兼董事长李想隔空喊话“收手吧”。
随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良也表示“我也反对出周榜”。
马麟表示，每个月，各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。“但周榜对企业正常经营是会有干扰的。”
何小鹏在昨日的发布会上也吐槽了“周榜”。
他表示，美国企业“更专注于”把端到端自动驾驶辅助技术做得更好，中国科技公司还在干“周销量榜”，在想办法赚钱而非技术创新和突破，“这不是科技竞争该有的样子。”
7月30日晚间，李想在朋友圈分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插画，并配了一个“嘘”的表情，疑似回应蔚来说“周榜是低水平内卷”。
实际上，秦力洪谈到的“数据”在2023年就受到友商质疑。
2023年7月11日，理想照常披露周销量榜。在这份周销量榜单中，理想汽车的周销量达0.79万辆，位列第一。而小鹏汽车的周销量仅0.12万辆，位列第八。
小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖发文，“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”他表示，“我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们还是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”
当时，理想汽车的回应是，“数据的获取合法合规。我们向社会公众公布的数据来源于汽车行业通用的数据渠道。”同时表示“关于数据来源，此前已向有关部门进行过说明”。
理想曾两度停发销量周榜
搜狐财经发现，理想汽车最早从2023年3月第四周开始发销量周榜，此后便固定在每周二发布前一周的销量数据。彼时，理想汽车明确在数据来源处写明为“中汽数据终端零售数据”。
在这一年多时间中，理想汽车曾两次停止过周榜的发布。
第一次是在2023年5月。李想在当月15日解释称，“我们被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日至5月14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。”
第二次是在2024年3年。当时，理想汽车连续7周停止周榜发布。和2023年的“同行投诉举报”不同，理想汽车这一次停止发布，或许与销量失利有关。
2024年5月7月，理想汽车恢复发周销量榜。在这份2024年第18周榜单中，理想汽车重回新势力品牌销量第一，问界排名第二。
在此之前，理想汽车上次发布周榜是在2024年第11周。当时，理想汽车正处于MEGA失利的阴霾中。这份周榜，理想汽车以0.7万辆销量排名第二，落后于问界。
在重发榜单的评论区中，有网友质疑，“万一后面又被超了，咋办，还发不”、“不是第一就不发，玩不起”，还有人说“低调闷声发大财不好吗？”
理想汽车表示，“停发榜单后很多用户进店买车都会询问一线伙伴的理想汽车的销量情况，产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据，一线伙伴需要真实的数据，向用户进行说明；此外，我们停发榜单的这段时间市场出现各种销量信息，导致我们需要处理很多相关问询。出于对外沟通的一致性的考虑，我们决定恢复发布销量榜。”
分析师称发周榜是营销手段
汽车行业分析师钟师表示，“周榜背后的逻辑，是营销手段。”
钟师解释道，销量做得比较好的企业，特别爱推周榜。在新能源的销量里，比亚迪“遥遥领先”，华为和理想排名比较靠前。华为没有去发周榜，比亚迪领先太多也没有必要去做周榜。而其他车企销量咬得比较紧，理想在这些车企中销量还可以。
钟师认为，理想的目的就是拿销量做广告，借周榜来强化消费者对理想汽车销量高的印象。
钟师表示，周榜在行业里意思不大。行业里历来是统计月榜、半年榜。月榜对企业做分析有一定的作用，如果周榜对业内有价值的话，那几十年来，企业、协会都会做这件事。
蔚来、吉利高管的反对，并未让理想放弃周榜。
7月30日，理想汽车照例发布上一周，即7月22日至7月28日销量。理想汽车以1.28万辆的销量在中国市场新势力销量排名第一，问界以1.05万销量紧随其后。
除理想、问界外，其余新势力品牌销量均在1万辆以下，甚至5000辆以下。蔚来在这份榜单中排名第三，周销量为0.54万辆，差不多是第二名问界销量的一半。
吉利集团旗下高端电动品牌极氪上周销量为0.33万辆，排名第六；小鹏则以0.24万辆排名第八。
如将新势力品牌拓展至新能源品牌，理想汽车则低于比亚迪、特斯拉排名第三；蔚来排名第七。极氪、小鹏未进入榜单中。
不过马麟也发文指出榜单不合理。他表示，“华为和理想是目前增程领域卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。”
内容由作者提供，不代表易车立场
