来自乘联会的销量数据显示，今年上半年进入销量零售排行榜前十的车企中，包括一汽大众、上汽大众、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、华晨宝马等车企悉数下滑，与之对应的进入到前十的自主车企则全部飘红。
作为合资品牌的领头羊之一，一汽丰田也面临着较大的竞争压力。来自乘联会的数据显示，今年上半年一汽丰田在狭义乘用车市场的累计零售销量为32.3万余辆，同比下滑了12.1%。下滑幅度要远甚于一汽大众和上汽大众等德系合资豪强。
分车型来看，拳头车型卡罗拉的下滑或许是一汽丰田整体销量承压的关键所在。数据显示，今年1-6月卡罗拉零售量仅有5.3万余辆，而去年同期则为9.46万余辆，销量同比下滑幅度达43%。
卡罗拉作为一汽丰田最为走量的车型之一，其销量下滑显然也让一汽丰田的销量受到了影响。而为了应对销量下挫，一汽丰田今年也采取了有力的应对措施，卡罗拉甚至一度官降至7.98万。在这样的力度下，6月份卡罗拉零售量达到了8870辆，环比5月份的7693辆有所上升，如此价格也很令人意外，毕竟卡罗拉此前都是10万之上的价格。但是从6月份的零售销量表现来看，8000余辆的销量表现其实并不出色。不过，随着政策释放，预计7月份卡罗拉的零售销量将有明显上扬。
此外，RAV4荣放和卡罗拉锐放也是一汽丰田最为走量的车型，数据显示，RAV4荣放、锐放上半年分别销售7.9万辆和8万辆，同比增长11.7%和48.4%。可以看到，卡罗拉的销量虽然受到了蚕食，但是在SUV细分市场，RAV4荣放、锐放等车型的销量表现在一定程度上弥补了销量的空缺。
同时一汽丰田的高端车型，格瑞维亚和纯电轿车bZ3也分别销售2.9万辆和2.5万辆，同比增长33.5%和205%。格瑞维亚在MPV市场具备一定的稀缺性，能有2.9万辆的销量表现其实还算很不错了。
值得关注的是，新亚洲龙也在7月迎来了上市，新车售价进行了下调，其能否在销量上更上一层楼，也将决定一汽丰田未来的表现。
不过bZ3作为一汽丰田推出的重磅新能源车，虽然销量实现了同比大幅上涨，但是绝对销量上表现还是十分一般，其表现距离国产同级竞品还有很远。