小米SU7扭矩

不管是新手司机还是老司机，驾驶车辆一定要保持一颗敬畏之心。尤其当前的新能源汽车大行其道的形势下，各大汽车厂商纷纷把车辆零百加速当成一个重要卖点。以双电机的小米SU7为例，这台车拥有最大的673马力、最大综合扭矩达到了838牛.米，零百加速最快已经进入3秒内，官方给出的数据是2.78秒，性能之强悍不得不让人小心。

基本款SU7售价215900元，后轴配备299马力单电机，扭矩400牛米，使用了容量73.6千瓦时的400伏电池，CLTC标准下续航里程700公里，百公里加速5.28秒，最高时速210公里/小时。

首先就说价格，小米SU7 21.59万元的价格在小编个人看来其实是并不算高，毕竟这是一台中大型纯电车（Model 3/极氪007都是中型），此外在配置上，小米SU7也算是给出了比较高的诚意，入门版车型299Ps的最大马力，400N·m的峰值扭矩，73.6度电池，标配L2级辅助驾驶，方向盘加热，前排座椅加热通风记忆，语音免唤醒，8295芯片，12个超声波雷达以及1个毫米波雷达。

但是受限于如今的市场情况，以及小米品牌在其他领域长期打下的性价比标签，大部分消费者依旧觉得小米SU7至少还有1-2万的降幅空间。基于这样的情况，相信会有很多消费者直接选择持币观望，等待后续调价。

再说回竞品。现如今大家普遍认为小米SU7的竞品其实就是上面提到的特斯拉Model 3以及极氪007，但正如上面所说，小米SU7实际的尺寸是达到了C级，尤其是Model 3，并不与这款车型形成直接的竞争关系，再者就是特斯拉的品牌受众大概率与小米不会重回。真要说的话，极氪007算是与小米SU7比较接近的。

而展开来看，看似拥有高性价比的小米SU7，在面对极氪007时并没有太大的优势。除去尺寸上的差异，在动力方面，售价20.99万元的极氪007 后驱75kWh版本就拥有了422匹的最大马力以及440牛·米的峰值扭矩，虽说受限于车重，零百加速不及小米SU7，但更大的马力能够让极氪007在后段拥有更好的加速能力。

值得一提的是，小米SU7三幅式D型方向盘中间有“xiaomi”的拼音样式，同时驾驶模式切换按钮周围有红色的装饰，支持Boost模式，可实现20秒扭矩超额输出。小米SU7的座椅也采用真皮包裹，前排座椅支持前后、高低、靠背、腰部等多向电动调节，支持通风、加热等舒适性配置。

在动力方面，小米SU7根据SU7和SU7 Max的不同，也分别采用了不同的动力，其中小米SU7采用最大功率为299马力、最大扭矩为400牛·米的后置单电机动力系统，其百公里加速时间为5.28秒，最高车速为201公里/小时，在CLTC工况下的纯电续航里程为668公里，支持400V快充；小米SU7 Max则采用前后双电机系统，最大功率为673马力，最大扭矩838牛·米，百公里加速时间为2.78秒，最高车速也达到了265公里/小时，其动力更强的情况下，也采用更大容量电池组，CLTC纯电续航里程800公里，支持800V快充。

动力上，小米SU7一共有两种动力，普通版为后驱单电机，搭载了一台299马力的电机，最大扭矩400N·m，零百加速5.28s，最大车速201km/h，CLTC续航668km，并支持400V的高压快充技术。另一个版本则搭载了前后双电机，最大马力673Ps，最大扭矩838N·m，零百加速2.78s，最大车速265km/h，CLTC续航800km，并支持800V的高压快充技术。该版本将配备一块容量为101kWh的宁德时代电池组，在800V快充的加持下，15分钟就可以补能510km，速度还是非常快的。

动力方面，SU7搭载小米自研的HyperEngine V8s、HyperEngine V6和V6s三种超级电机，全部采用双向全油冷散热、S型立体油路设计、阶梯式错位设计等多项创新技术。其中，V8s电机转速高达27200rpm，最高功率输出425kW、峰值扭矩635N·m，功率密度达到10.14kW/kg，超过了Tesla当前最先进水平的60%以上，创下了行业目前的最高记录。

其中，已经得到官方确认的小米SU7 Max版将采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，综合功率输出495kW，零百加速快至 2.78 秒（减去起步时间），0-200km/h加速仅10.67秒，极速可达265km/h，这数据看的还真的让人有点眼热。

其中V6、V6s两款电机分别与联合电子和汇川联合开发。其中超级电机 V6最大功率220kW，最大扭矩400N·m，转速可达21000rpm，采用400V电压平台；超级电机V6s最大功率275kW，最大扭矩500N·m，采用800V电压平台。两款电机已经量产，将搭载在首款车型小米SU7身上。

小米超级电机V8s最大功率425kW，最大扭矩635N·m，功率密度可达10.14kw/kg，最高效率98.11%。小米超级电机 V8s最高转速可达27200rpm，强度高达960MPa。雷军表示，小米超级电机V8s将于2025年正式上车。